擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀使用說明書

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1、一、說明隨著國家交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，國道及各省干線公路建設(shè)日新月異，為適應(yīng)公路建設(shè)快速發(fā)展的需要，滿足對(duì)公路檢測(cè)設(shè)備的高要求，我公司與有關(guān)科研部門共同研制生產(chǎn)了用于路面質(zhì)量檢測(cè)的BM—III型擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀這一高科技產(chǎn)品。該產(chǎn)品對(duì)于高等級(jí)公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道抗滑性能的檢測(cè)上了一個(gè)新臺(tái)階，可以與國外同類產(chǎn)品相妣美。該儀器調(diào)試方便，操作簡(jiǎn)單，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用，是高等級(jí)公路等專用設(shè)備建設(shè)中不可缺少的檢測(cè)儀器之一。二、原理BM—III型擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀是動(dòng)力擺沖擊

2、型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動(dòng)時(shí)，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。三、結(jié)構(gòu)1、底座：由T型腿，調(diào)平絲和水準(zhǔn)泡組成，對(duì)儀器起調(diào)平、支承作用。2、立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭的位置。3、釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)，用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括緊固把手、擺軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承，起聯(lián)接擺，固定位置，保證在擺動(dòng)平面內(nèi)能自由擺動(dòng)。5、示數(shù)系統(tǒng)：包括指針毛氈圈、壓緊蓋、指針調(diào)節(jié)螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值

3、。6、擺頭：由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對(duì)擺動(dòng)中心有規(guī)定力矩，對(duì)路面有規(guī)定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數(shù)的尺度。擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀的結(jié)構(gòu)照片如下圖所示。四、主要技術(shù)參數(shù)1、擺質(zhì)量：1500±30g擺重心距：410±5mm2、橡膠片對(duì)路面正向靜壓力：2263g3、擺從傾斜5度處自由放下到擺動(dòng)停止的次數(shù)，應(yīng)不少于70次。4、橡膠片外邊緣路擺動(dòng)中心距離510mm。5、儀器總重約12Kg左右。五、使用方法

4、1、選點(diǎn)：在測(cè)試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個(gè)測(cè)點(diǎn)，每一測(cè)點(diǎn)相距約5—10m。2、儀器調(diào)平：（1）將儀器置于測(cè)點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車方向一致。（2）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)平螺絲使水準(zhǔn)泡居中。3、調(diào)零：（1）標(biāo)定指針位置：將擺呈垂直向下狀態(tài)，撥動(dòng)指針使上部與撥針器上調(diào)節(jié)螺絲緊靠，此時(shí)指針指示的位置應(yīng)與擺桿中心位置對(duì)正。否則應(yīng)調(diào)整撥針器的調(diào)節(jié)螺絲使指針與擺桿中心位置對(duì)正，調(diào)節(jié)完畢應(yīng)將調(diào)節(jié)螺絲上的并緊螺母并緊，以固定指針調(diào)節(jié)螺絲的位置。（2）放松固定把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺升高并呈自由擺動(dòng)，然后旋緊固

5、定把手。（3）將擺向右運(yùn)動(dòng)，使定位卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽，使擺桿處于水平釋放位置。同時(shí)，用左手撥動(dòng)指針使之緊靠撥針器上的螺釘。（4）按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)指針向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)擺達(dá)到最高位置后下落時(shí)，用左手接住擺桿，此時(shí)指針應(yīng)指零。若不指零時(shí)，可稍緊或放松指針調(diào)節(jié)螺母，直到指針指零為止。4、標(biāo)定滑動(dòng)長(zhǎng)度：（1）用橡皮刷清除測(cè)試范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。（2）讓擺自由懸掛，將標(biāo)尺的中部對(duì)準(zhǔn)擺桿，并使滑動(dòng)標(biāo)尺平行于測(cè)試方向并靠近橡膠片。（3）放松固定把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手讓擺緩慢下降并同時(shí)用右手提起舉升柄使

6、擺向右方移動(dòng)，在標(biāo)尺右端放下滑溜塊使之接觸路面并與標(biāo)尺刻線對(duì)齊，然后提起舉升柄使擺向左移動(dòng)，并在標(biāo)尺左端放下滑溜塊，使之接觸路面并與標(biāo)尺左端刻線齊平，然后旋緊固定把手，復(fù)核滑動(dòng)長(zhǎng)度。在這一過程中可用調(diào)平螺絲對(duì)滑動(dòng)長(zhǎng)度進(jìn)行微調(diào)，使滑動(dòng)長(zhǎng)度準(zhǔn)確到126±0.5mm,但應(yīng)注意微調(diào)中應(yīng)保持水準(zhǔn)泡居中。5、測(cè)定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥槳。然后再灑水，并按下釋放開關(guān)使擺在路面上滑過，指針即可指示出路的擺值（一般第一次可不作記錄）。當(dāng)擺向右回?cái)[時(shí)，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，并將擺

7、向右運(yùn)動(dòng)，使定位卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)，重復(fù)1—5項(xiàng)，測(cè)定五次（每次均應(yīng)灑水）記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個(gè)單位。如差值大于三個(gè)單位，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，直至符合規(guī)定要求為止。六、測(cè)定結(jié)果：（1）每個(gè)測(cè)點(diǎn)用五次測(cè)定讀數(shù)的平均值代表測(cè)點(diǎn)的擺值，并用五個(gè)測(cè)點(diǎn)的擺值的平均值，代表該測(cè)定路段擺值。（2）測(cè)定讀數(shù)，即刻度盤上指針的讀數(shù)（簡(jiǎn)稱“擺值”）除以100，即為路面的摩擦系數(shù)。如：擺值33，摩擦系數(shù)為0.33。7、注意事項(xiàng)：（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測(cè)試日期和濕

8、路面的溫度。（2）測(cè)試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型，外觀和使用年限。（3）當(dāng)擺向左擺動(dòng)后返回時(shí)，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。（4）在滑溜塊上橡膠片滑動(dòng)的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測(cè)定數(shù)值。（5）標(biāo)定擺滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度出現(xiàn)誤差。（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測(cè)試路段最不利情況，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向