空防安全威脅預(yù)警響應(yīng)規(guī)定

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1、寧夏機場有限公司中衛(wèi)分公司安全培訓(xùn)記錄表主辦單位：機場公安分局培訓(xùn)日期：2014年2月28日授課人：楊軍培訓(xùn)對象：閆慧超孫陽培訓(xùn)學(xué)時：2培訓(xùn)地點：辦公室培訓(xùn)內(nèi)容：空防安全威脅分級預(yù)警響應(yīng)規(guī)定遵照《民航空防安全威脅分級預(yù)警響應(yīng)規(guī)定》，中衛(wèi)沙坡頭機場實行民航空防安全威脅分級預(yù)警響應(yīng)機制。威脅預(yù)警等級由高到低設(shè)定為一級、二級、三級和四級，分別用紅色、橙色、黃色和藍色表示。安全防范分級響應(yīng)措施與危險預(yù)警等級相對應(yīng)，由高到低設(shè)定為一級、二級、三級和四級?？辗腊踩{信息的傳遞應(yīng)遵循以下程序：A公安分局接到報告后，立即報告中

2、衛(wèi)沙坡頭機場航空保安委員會辦公室；B公安分局報告中衛(wèi)沙坡頭機場航空保安委員會后，向民航西北地區(qū)管理局公安局、中衛(wèi)市公安局、自治區(qū)公安部門報告；C公安分局在確認(rèn)信息后，向中衛(wèi)沙坡頭機場航空保安委員會辦公室通報；D對上級情報信息來源單位提供的信息，由中衛(wèi)沙坡頭機場航空保安委員會統(tǒng)一向機場各單位發(fā)布。對以下重大、緊急威脅信息，公安分局在逐級上報的同時，應(yīng)立即直接上報中國民用航空局，報告的內(nèi)容應(yīng)客觀和完整。A其他政府部門提供的威脅民用航空安全的情報。B本地發(fā)生和可能發(fā)生嚴(yán)重騷亂、暴亂的情報信息。C本單位收集的后果很嚴(yán)重的

3、事件信息或研判結(jié)論。D本單位以電話、傳真、信件或電子郵件等各種方式接收的重大威脅信息。E本單位發(fā)現(xiàn)的難以防范的新型威脅物品、方法和手段。F其他重大、緊急的威脅信息。威脅信息的報告要確保信息傳遞的保密，嚴(yán)禁使用手機或?qū)χv機（公安部門使用波段或加密波段除外）傳遞非法干擾事件信息。任何單位和個人不得瞞報、緩報或謊報信息。威脅預(yù)警等級的評定寧夏機場有限公司中衛(wèi)分公司安全培訓(xùn)記錄表空防威脅預(yù)警等級根據(jù)威脅程度確定，威脅程度由威脅發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重性共同決定。威脅發(fā)生的可能性劃分為極高、很高、一般、較低四個等級；威脅產(chǎn)生

4、的后果嚴(yán)重性劃分為極其嚴(yán)重、很嚴(yán)重、一般、輕微四個等級。一級預(yù)警（紅色）A威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為極其嚴(yán)重，發(fā)生可能性極高時。例如以下威脅事件發(fā)生的可能性極高時：1、在境內(nèi)劫持或采用爆炸、縱火等方式攻擊民用航空器的；2、在境外劫持或采用爆炸、縱火等方式攻擊我國民用航空器的；3、采用武力、爆炸或其他辦法襲擊我國民用機場造成重大人員傷亡的；4、采用武力、爆炸或其他方法襲擊、破壞民用航空要害設(shè)施設(shè)備致使民航運行大面積癱瘓的；5、民用機場發(fā)生劫持、襲擊國家領(lǐng)導(dǎo)人事件的。二級預(yù)警（橙色）（一）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為極其嚴(yán)重，

5、發(fā)生可能性較高時。（二）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為很嚴(yán)重，發(fā)生可能性極高時。（三）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為很嚴(yán)重，發(fā)生可能性很高時。三級預(yù)警（黃色）（一）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為極其嚴(yán)重，發(fā)生可能性一般時。（二）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為極其嚴(yán)重，發(fā)生可能性較低時。（三）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為很嚴(yán)重，發(fā)生可能性一般時。（四）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為一般，發(fā)生可能性極高時。（五）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為一般，發(fā)生可能性較低時。（六）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為輕微，發(fā)生可能性極高時。四級預(yù)警（藍色）（一）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為很嚴(yán)重，發(fā)

6、生可能性較較低時。（二）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為一般，發(fā)生可能性一般時。（三）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為一般，發(fā)生可能性較低時。（四）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為輕微，發(fā)生可能性很高時。寧夏機場有限公司中衛(wèi)分公司安全培訓(xùn)記錄表（五）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為輕微，發(fā)生可能性一般時。（六）威脅產(chǎn)生的后果嚴(yán)重性為輕微，發(fā)生可能性較低時。威脅預(yù)警等級的發(fā)布與撤消空防威脅預(yù)警等級指令的發(fā)布和撤銷由中國民用航空局和民航西北地區(qū)管理局負(fù)責(zé)。中衛(wèi)沙坡頭機場空防威脅預(yù)警等級的發(fā)布和撤銷由中衛(wèi)沙坡頭機場航空保安委員會根據(jù)中國民用航空局或民航西北地

7、區(qū)管理局指令，授權(quán)中衛(wèi)沙坡頭機場航空保安委員會主任向各單位發(fā)布和撤銷。威脅預(yù)警等級發(fā)布時，應(yīng)明確啟動和撤銷時限。如發(fā)布時不能確定的，應(yīng)在威脅變化時及時更新。威脅信息等級的發(fā)布和撤銷采用內(nèi)部通報形式。一級響應(yīng)措施A對航空器停放區(qū)增派力量進行巡邏。B除執(zhí)行警衛(wèi)、應(yīng)急處置等任務(wù)車輛外，禁止其他外部車輛進出機場控制區(qū)。C對機場控制區(qū)圍界實行24小時巡邏。D在機場公共區(qū)域增加50%的巡邏力量，并實行24小時武裝巡邏。E對機場控制區(qū)內(nèi)的機場租戶及其雇員進行全面摸底檢查，必要時暫時關(guān)閉經(jīng)營場所。F除應(yīng)急工作特殊需要，停止辦理機

8、場控制區(qū)臨時證件。J暫停乘坐民用航班押解犯罪嫌疑人。H機場公安局實行主要領(lǐng)導(dǎo)24小時在崗值班制度。R除值班和在崗人員外，機場公安局在單位備勤人員不低于50%。二級響應(yīng)措施A增派力量加強對航空器的監(jiān)護和守護。B在機場公共區(qū)域增加30%的巡邏力量，并實行武裝巡邏。C對機場滑行道橋底的社會道路采取監(jiān)控、巡邏等方式進行安報控制。D機場公安局實行主要領(lǐng)導(dǎo)24小時在崗值班制度。E除值