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《差動保護(hù)及比率差動保護(hù)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、差動保護(hù)主要是內(nèi)部短路的保護(hù)，但當(dāng)外部故障時(shí)有不平衡電流可能穿越差動保護(hù)電流互感器，造成差動保護(hù)誤動作。因此為了躲過外部故障時(shí)不平衡電流引起差動保護(hù)動作，采用了制動電流來平衡穿越電流引起差動保護(hù)的啟動電流。7m'_!n){'p5s5n發(fā)電機(jī)采用機(jī)端電流作為制動電流，能在外部短路時(shí)取得足夠的制動電流，又能在內(nèi)部短路時(shí)減少中性點(diǎn)電流的制動作用。變壓器采用二次諧波作為勵(lì)磁涌流閉鎖判據(jù)。7[.M??`5F-t#g'{!U&z+Q)_6p??一般設(shè)有CT斷線閉鎖保護(hù)。如下圖：3}25_2I+S0z圖中Ie為額定電流，7
2、%z.U2M*
3、M3M3KIcdqd為啟動電流，(~(o1*H0M4lIr為制動電流，1l$V"j*j"BKb1為比率制動系數(shù)。(j0A%K0O6^7
4、.N.e#a陰影部分為動作區(qū)????差動保護(hù)靈敏度與啟動電流、制動系數(shù)和原理之間的關(guān)系摘要：分析了差動保護(hù)的有關(guān)整定原則，明確提出了差動保護(hù)的靈敏度與許多因素有關(guān)，如定值、原理和實(shí)現(xiàn)方式等。不能僅改變某一個(gè)因素(如定值)來提高靈敏度，而需要綜合考慮各個(gè)因素的影響，否則適得其反。._!a7p;f2~)s4?0o$H0??引言-Y$P!%[3P/I!T2b+S4o??隨著繼電保護(hù)技術(shù)的不斷發(fā)展
5、和進(jìn)步，技術(shù)人員對保護(hù)的認(rèn)識越來越深刻，對許多繼電保護(hù)約定俗成的做法開始了反思。如規(guī)程上對差動保護(hù)規(guī)定：使用比率制動原理的差動保護(hù)，不要校核靈敏度，其靈敏度自然滿足。那么這個(gè)“自然滿足”的靈敏度是什么靈敏度呢?其實(shí)對發(fā)電機(jī)差動保護(hù)而言，就是在發(fā)電機(jī)機(jī)端發(fā)生兩相短路，該差動繼電器的靈敏度校驗(yàn)結(jié)果肯定能夠滿足要求；在現(xiàn)場運(yùn)行過程中，經(jīng)常有人將保護(hù)中的比率制動系數(shù)和比率制動斜率混淆，究竟這兩個(gè)概念有什么區(qū)別，又有什么聯(lián)系?標(biāo)積制動原理對提高差動保護(hù)的靈敏度有什么有利的地方，它和比率制動之間又有什么關(guān)系，它們之間從根本上是否一致呢?本
6、文就這些用戶所關(guān)心的問題展開深入的分析和討論，并闡明作者自己的觀點(diǎn)[1,2]。$D-Q??n7b3c1??差動保護(hù)靈敏度系數(shù)的定義與校驗(yàn)6y%K(X*`$S"e9^????設(shè)流入發(fā)電機(jī)的電流為正方向，取繼電電器差動電流Id為：,Z;G-L"H%@'a1U%G????????????????5K,i!m)y(
7、7j5V6e式中：Iop為當(dāng)時(shí)動作電流的整定值。+c!}0O2?$Y5u"v"D#H??發(fā)電機(jī)差動保護(hù)的靈敏度是指在發(fā)電機(jī)機(jī)端兩相金屬性短路情況下差動電流和動作電流的比值。此情況下，在(Iz,Id)平面上兩相金屬性短路的故
8、障點(diǎn)應(yīng)該在斜率為2的內(nèi)部故障特性線的上方，而一般動作邊界的制動系數(shù)不會超過1，所以按照規(guī)程中整定出來的動作邊界肯定能夠滿足靈敏度系數(shù)Klm≥2的要求。而實(shí)際上，真正靈敏度的校驗(yàn)應(yīng)該是在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)發(fā)生輕微相間故障的時(shí)候，差動電流和此時(shí)動作電流的比值，故長期以來用機(jī)端兩相短路的情況來校驗(yàn)差動保護(hù)的靈敏度，是否合理，有待進(jìn)一步討論。從物理概念上看，故障點(diǎn)與動作邊界離得越遠(yuǎn)，該保護(hù)原理的靈敏度越高。校驗(yàn)發(fā)電機(jī)差動保護(hù)靈敏度應(yīng)該是在發(fā)電機(jī)發(fā)生各種內(nèi)部故障的情況下差動保護(hù)的反應(yīng)能力，所以要解決的根本問題是發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路故障時(shí)精確的
9、理論分析，國內(nèi)已經(jīng)有許多高校正在開展這方面的研究。同時(shí)，靈敏度還與多種因素有關(guān)，如定值、原理和實(shí)現(xiàn)方法等。;l(h:p6h,W0s9d'W9^2??具有制動特性的差動保護(hù)原理-M9Q3t*F&f4[8O2．1??制動特性曲線原理0m&K2Q0k??F1t??制動特性曲線可以分為過原點(diǎn)和不過原點(diǎn)2種不同的原理，其中過原點(diǎn)的通用特性為：0e???1]1`(J"u??????????????????3k0h'X7{/r5K式中：Iq為啟動電流；Ig為拐點(diǎn)是電流；Kz為制動系數(shù)。;G+e9n1r&X??同時(shí)，由于Id和Iz的取法各有不
10、同，差動保護(hù)的特性亦是有差別的，將目前常用的取值方法歸納如表1所示。????????????????????????????????.X)[2d
