2018年中國汽車產(chǎn)銷量及行業(yè)發(fā)展趨勢預測

2018年中國汽車產(chǎn)銷量及行業(yè)發(fā)展趨勢預測

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1、2018年中國汽車產(chǎn)銷量及行業(yè)發(fā)展趨勢預測2018年1-4月汽車行業(yè)整體銷量達950萬輛,同比增長4%;其中乘用車累計銷量約801萬輛,同比增長4.5%,購置稅優(yōu)惠政策完全退出,市場一度悲觀,但是1-4月增速略超預期;商用車累計銷量達148.7萬輛,同比增長5%。受購置稅優(yōu)惠政策退出影響,乘用車整體銷量放緩,但自主品牌分化明顯,優(yōu)秀的自主品牌仍然保持較快增速。2017年,上汽乘用車銷售了51.2萬輛,同比增長62.26%。吉利2017年銷量130.52萬輛,同比增長63.31%。廣汽乘用車銷售50.86萬輛,同比增長35.19%。預下半年行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)緩慢增長

2、。展望2018下半年,傳統(tǒng)消費旺季疊加消費升級等趨勢,下半年乘用車銷量將環(huán)比回升,預計2018全年乘用車銷量將實現(xiàn)3%-4%增速,同時競爭日趨激烈,產(chǎn)品力提升的強自主品牌和受益消費升級的豪華車產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)受益。2011-2018年國內汽車銷量穩(wěn)步增長數(shù)據(jù)來源:公開資料整理相關報告:智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國汽車行業(yè)市場分析調研及發(fā)展趨勢研究報告》2018年前4月我國乘用車銷量達801.46萬輛,同比增長4.5%;商用車銷量達148.7萬輛,同比增長5%。從單月數(shù)據(jù)看,除了2月的春節(jié)效應外,1-4月商用車及乘用車單月銷量均實現(xiàn)正增長,商用車增速較去年

3、明年放緩但并未出現(xiàn)斷崖式下跌,乘用車增速放緩但超過此前預期。2011-2018M1-4乘用車及商用車銷量及增速數(shù)據(jù)來源:公開資料整理2018M1-M4乘用車及商用車銷量及增速數(shù)據(jù)來源:公開資料整理國內SUV車型持續(xù)熱銷,帶動自主品牌乘用車市場占有率穩(wěn)步提升。近幾年SUV車型銷量增速一直顯著高于乘用車整體增速,據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),國內SUV車型銷量占乘用車總銷量比重已從2011年的11%提升至2018年1-4月43.24%的水平。SUV車型持續(xù)熱銷,自主品牌的市場占有率穩(wěn)步提高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2018年1-4月國內自主品牌乘用車市場占有率達到44.49%,其中自主品牌SU

4、V銷量達276.77萬臺,銷量占國內SUV比重達到79.9%。2011-2018M1-4國內乘用車及SUV銷量及增速對比數(shù)據(jù)來源:公開資料整理國內2011-2018M4乘用車分車型占比數(shù)據(jù)來源:公開資料整理2013-2018M1-4年自主品牌乘用車市場占有率數(shù)據(jù)來源:公開資料整理自主整車分化趨勢更加明顯。2017年,上汽乘用車銷售了51.2萬輛,同比增長62.26%。吉利2017年銷量130.52萬輛,同比增長63.31%。廣汽乘用車銷售50.86萬輛,同比增長35.19%。其余大部分車企出現(xiàn)不同程度的下降,與自主龍頭們形成鮮明對比。長城汽車銷量90.51萬輛,下

5、降1.92%,長安銷售122.96萬輛,下降9.19%,北汽、比亞迪、奇瑞分別下降16.70%、17.50%、5.51%。2018M1-4,上汽、廣汽、吉利銷量增速依然領先,比亞迪、長城扭轉頹勢,銷量上升,北汽、長安銷量依然在下降中。2018年一季度前十豪華車品牌在華銷量同比增長21%,高于國內汽車行業(yè)平均水平。一季度奔馳銷量居于榜首,銷售17萬輛,同比增長17.2%。由于去年同期基數(shù)較低,奧迪增速顯著,一季度累計銷量15.4萬輛,同比增長41.9%。寶馬增速放緩,同比增長7.1%,銷售了15.3萬輛。二線品牌中,凱迪拉克增長強勁,2018Q1銷量達5.51萬臺,

6、同比增長39.7%;雷克薩斯增長31%,沃爾沃增速達23.3%;捷豹路虎、林肯同比均實現(xiàn)10%左右的增長;謳歌和英菲尼迪同比下降30%及19.4%,被其他品牌拉開差距。我們認為在行業(yè)消費升級的持續(xù)驅動以及進口車關稅下降驅動下,2018年豪華車銷量整體有望實現(xiàn)15%以上增長。2012-2018Q1前十大豪華車品牌在華銷量增速數(shù)據(jù)來源:公開資料整理2018年重卡增速相對17年50%以上增速明顯放緩,但是略超預期。受益于國家治超限載新政實施、基建投資增加及行業(yè)補庫存,重卡從2016年下半年起復蘇勢頭顯著。據(jù)Wind數(shù)據(jù),2018年前4月重卡銷量達44.62萬臺,同比增長

7、14.88%,并未出現(xiàn)之前預期的斷崖式下跌。商用車銷量受重卡帶動,前4月銷量同比增長5%。我們認為下半年重卡銷量增速或將有所放緩。2017-2018M4各單月重卡銷量及同比增速數(shù)據(jù)來源:公開資料整理2013-2018M1-4重卡及商用車銷量及增速數(shù)據(jù)來源:公開資料整理據(jù)英國《經(jīng)濟學人》數(shù)據(jù),中國的中產(chǎn)階級人數(shù)已經(jīng)從1990年代的幾乎為零,增長到2016年7月的2.25億,消費將逐步取代投資成為拉動經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。在汽車消費領域,消費升級對于消費者需求及行為的改變愈加重要,消費者更加重視汽車的品牌、安全性、舒適性、外觀和操控性,對汽車的偏好逐漸從中低端車型轉為豪

8、華車型。同

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