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1、中海石油交通新能源事業(yè)部有限責(zé)任公司交通新能源事業(yè)部2021年9月19日LNG加注站/槽車事故案例徐州加氣站大火2月8日晚19時07分，江蘇徐州市二環(huán)西路北首沈場立交橋西南側(cè)的加氣站儲氣罐發(fā)生泄露引發(fā)大火。徐州消防支隊先后出動15輛消防車、80余名官兵趕往現(xiàn)場處置火情。8日晚19時50分，20余米高的火勢被成功控制。9日下午15時50左右，記者在大火現(xiàn)場依然看到碩大的儲氣罐還不時冒起一人多高的火苗，加氣站周圍沿銅沛路口、二環(huán)北路口、黃河北路口等地方依然拉著警戒線，數(shù)輛消防車停在火場附近，數(shù)十名消防官兵仍然在緊張地
2、降溫滅火。直到下午16時30分左右，氣罐周圍不時冒起的零星火苗被消防隊員成功撲滅，排除了隱患。9日下午3點半，消防隊員在焦黑的氣罐底部處理著不時冒出的火苗大火起因分析1.燃燒區(qū)域集中在LNG貯罐底部的閥門管道區(qū)域2.大火從8日19時07分開始，9日16時30分撲滅，歷時21小時20分鐘，最高火焰高度達(dá)到20余米。分析：在LNG貯罐區(qū)域著火應(yīng)有兩個條件，一是泄漏，二是點火源，從現(xiàn)場情況可知，失火前，貯罐底部區(qū)域出現(xiàn)LNG泄漏，但是沒有天然氣泄漏報警。因貯罐底部區(qū)域內(nèi)不存在明火及非防爆電氣，所以點火源可能是外來的火種
3、，當(dāng)時正值正月初六，居民燃放的煙花炮竹是可能的外來火種。外來火種點燃了貯罐底部泄漏的天然氣，引發(fā)大火。液相管線沒有緊急切斷閥引發(fā)火災(zāi)在設(shè)備方面的原因分析1.LNG貯罐區(qū)域天然氣泄漏報警器安裝位置不當(dāng)或者是報警器靈敏度不夠，在發(fā)生天然氣泄漏的情況下，沒有及時報警2.LNG貯罐區(qū)域沒有緊急切斷的安全系統(tǒng)，這樣在火災(zāi)情況下，仍有大量的泄漏氣體在參與燃燒。1).LNG貯罐底部管道系統(tǒng)的液相管上沒見到“緊急切斷閥”，因此沒有實施：“泄漏-報警-關(guān)閉出液管路”的自動切斷功能。2).LNG貯罐區(qū)域沒有“緊急切斷按鈕”，在發(fā)生危
4、險時，不能人為啟動緊急切斷系統(tǒng)。管路系統(tǒng)大量采用易泄漏的“法蘭聯(lián)接件”3.LNG貯罐底部管路系統(tǒng)中有多組“法蘭聯(lián)接”件，它是LNG站中最大的泄漏點，尤其在火災(zāi)情況下，更容易發(fā)生泄漏，這是徐州火災(zāi)中，有大量LNG流出助長火勢的重要原因。管路系統(tǒng)采用焊接的聯(lián)接方式就不會存在法蘭聯(lián)接件泄漏的隱患。增壓器在貯罐下部4.貯罐的自增壓器也存在泄漏的隱患，應(yīng)當(dāng)與貯罐保護(hù)一定的距離，不要直接放在貯罐下部。過火后的立式LNG罐體下方的裝置9交通新能源事業(yè)部載20噸天然氣槽車輪胎起火事故時間：2011年3月11日凌晨事故地點：福銀高
5、速1362KM處(湖北十堰市白浪開發(fā)區(qū)路段)事故簡介：該罐式運輸車因輪胎起火引燃車身，因火勢越來越大，其罐體受熱導(dǎo)致罐內(nèi)壓力驟增，自動減壓裝置開始自動排氣以釋放壓力。排出的天然氣遇明火又發(fā)生爆燃。湖北省高速公路警察大隊啟動應(yīng)急預(yù)案，首先將附近車輛和居民疏散至兩公里外，然后開始進(jìn)行滅火和防爆處置。經(jīng)過20多分鐘的努力，明火被撲滅。隨后，消防官兵對罐體采取了降壓、降溫等措施，防止罐體爆炸。凌晨5時，福銀高速雙向恢復(fù)基本通行。10交通新能源事業(yè)部明火被撲滅后的槽罐車近景11交通新能源事業(yè)部罐車載20噸液化天然氣高速路上
6、追尾事故時間：2010年10月21日凌晨3點38分左右。事故地點：長常高速（長沙至常德）由西往東方向54公里。事故簡述：一輛裝載著20噸液化天然氣的重型罐式貨車因避讓不及，與前方貨車發(fā)生追尾，導(dǎo)致罐車車頭嚴(yán)重變形，兩人受輕傷。通過現(xiàn)場泄壓、更換牽引車等方式，經(jīng)連續(xù)32個小時的奮戰(zhàn)，于10月22日上午將險情成功排除。事故分析：由于重型罐式貨車司機(jī)操作失誤，未及時判斷出兩車距離，致使發(fā)生追尾事故。槽車車頭損毀嚴(yán)重變形罐體儀表顯示內(nèi)部壓力已接近最大危險值，搶險指揮部決定現(xiàn)場打開閥門，使用消防管將氣體排放出高速公路。迅速
7、更換牽引車過火后的LNG槽車罐體被拖離事故現(xiàn)場滬陜高速公路發(fā)生LNG槽車追尾事故16交通新能源事業(yè)部事故時間：2009年12月4號清晨6時35分左右。事故地點：滬陜高速公路陜西商洛市商州區(qū)楊斜鎮(zhèn)境內(nèi)。事故簡述：一輛裝運著19噸LNG的槽車與前面行駛的一輛拉煤半掛貨車發(fā)生追尾后起火燃燒，事故造成槽車駕駛室內(nèi)兩人當(dāng)場死亡。消防官兵用30小時才將LNG的燃燒險情徹底排除，。事故分析：西商高速公路由北向南落差較大，沿途大陡坡路段一直持續(xù)到商州區(qū)楊斜鎮(zhèn)附近，總長度達(dá)14公里。其間還有彎道較多長度為4.7公里的秦嶺隧道，對路
8、況不熟悉的大型超載車輛進(jìn)入秦嶺隧道后，一路高速下山，其間頻繁使用剎車，造成剎車片發(fā)熱失靈后出現(xiàn)機(jī)械故障，導(dǎo)致車輛失控而引發(fā)交通事故。另外車輛在冬季違規(guī)使用剎車噴淋，造成路面在零下10℃左右的氣溫下結(jié)冰，導(dǎo)致正常行駛的車輛出現(xiàn)打滑、失控現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)生交通事故。消防官兵隔半個小時向LNG儲罐噴水一次以降低罐體溫度消防官兵隔半個小時向LNG儲罐噴水一次以降低罐體溫度打開尾部閥門
