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《汽車扭力梁式后懸架系統(tǒng)的匹配設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、5ZO13CN一34SUO232013中國汽車工程學會年會論文集汽車扭力梁式后懸架系統(tǒng)的匹配設計劉立峰趙亮華晨汽車工程研究院沈陽Benchmark,tiar,ADAMS【摘要]通過分析建立設計目標使用lA軟件進行剪切中心計算和剛強度模態(tài)分析使用軟件建,AD,。立柔性體扭力梁進行仿真分析依據(jù)分析結果優(yōu)化C設計方案最后通過臺架和道路試驗對設計方案進行驗證nchmark目標tADAMS【關鍵詞】扭力梁式后懸架eB設計剪切中心lAiarMatehingDesignofarTwistbeamSusPensionSystemofVehieleeRLiuLifengZhaoLiangutooeneern
2、eseastuteranee,enan,AmbilE鰭iigRcrhnIitofBilliShjg110141Abstract:EstashingdesigntargettheanalysisoftheBenchmark,completingtheanalysisoftheshearcenterstiessstrengthblibyfnanoalwirhAlrairsoftware,UsingADAMSroesrashrwisreamflexibleooelancomplererhekinemaricsanalysis,dmdblibbdymddAccorngtotheanalysisre
3、sultstooptimizetheesignofthestructure,FinallyveriingthisesignschemetheenchtestanroadidfydbybddtestKeywords:ReartwistbeamsuspensionBenchmarkDesigntargetShearcenterAltairADAMS引言:、,小結扭轉梁后懸掛成本低占用空間少有利于營造寬敞的后排空間;固定的四輪定位參數(shù)、較少的橡膠襯套使其保19,扭力梁式懸架最早應用于74年的大眾海風牌汽車養(yǎng)成本極低。調(diào)教得當?shù)脑?在良好路面非極限駕駛過程中,,,歷經(jīng)近40年的改進設計主體結構仍未
4、發(fā)生本質(zhì)性的變化,具有較好的舒適性和操控性所以扭轉梁式后懸掛非常適合城、主要由承受側向力矩垂向載荷的橫梁和左右可上下擺動的。已經(jīng)用扭力梁代替了多市中家用車及代步車使用新款的速騰、、、,縱臂彈簧托盤減震器下支座襯套安裝套管焊合而成連桿后懸架,節(jié)省下來的成本,使用在配置升級、加大尺寸、、、通過彈簧減震器襯套來實現(xiàn)車輪與車身之間的柔性連、造型換代,。內(nèi)外飾品質(zhì)提升上更容易吸引和打動用戶,,接達到支撐車身和減震的作用左右車輪介于獨立懸架的扭力梁懸架的開發(fā)流程,如圖2所示。不直接相連與非獨立懸架的剛性連接之間,故這種懸架也稱為半獨立懸架,橫梁還兼起橫向穩(wěn)定桿的作用,如圖l所示。:,,,,可獲優(yōu)點結構
5、簡單零件少成本低占用空間小得較大尾部空間,易于安裝和拆卸,減震器和彈簧容易匹配,車輪定位變化小,輪胎磨損扭小,扭轉梁式半獨立懸架廣泛應用在中小型前置前驅車的后懸架上,也有小型四驅車:。用扭轉梁后懸架的例如SUZUKISX4:,,缺點焊縫處存在較高的應力對焊接工藝要求高耐;后軸承載能力不高;久性能差左右車輪上下跳動時相互影響,舒適性有限;車輪定位設計自由度少,操縱穩(wěn)定性改善不容易。Z一N中國汽車工程學會年會論文集Sha分析和標桿車車型選擇eehaaiaheeaha`、飛i八入、、SS火火i八一i、、S火火八八頤達a月火火悅動、、世嘉八天語ZSX、火`:兀八S、、火火朗逸遠景一、、e八」客觀測
6、試八aa主觀評價瑞撇悅翔八試驗…。千里馬〕材料分析八IIi八先進性技術分析…。e工藝分析圖ach車型設計目標`i`Nea卿ea毛g毛SYaiagcgeeia口只一一ccgeaaa認一一cgeai網(wǎng)eeegahii只cee:e丘ai飾iiiZ石iii枷、毛ggiiaggeai“a。Ieagageg帥hih一飛門g飛門ceeeah一一gccga住只只eea住cggeaaa門〕icccgeeaaa角a。ia燈卜cccee哪aii門〕igccgeeagaiia門〕iagcccgeg只iia門〕i。卜ccca刀iiaa門〕i。gccccga山〕。八ee。aiZ。石eaeeehaaiee只i由ai飾i
7、i飾。ea圖設計目標5ZO13CN一40SUO232013中國汽車工程學會年會論文集參考文獻一廠匕廠匕門J一es:21萊姆佩爾懸架元件及底盤力學[M〕長春吉林科2001:431一535,1991:146一1813劉艷華轎車扭力梁后懸架的開發(fā)研究[學技術出版社[]J〕沈陽大劉維信汽車設計[M:,,2006〕北京清華大學出版社學學報
