資源描述：
《發(fā)動(dòng)機(jī)燃用純GTL柴油與純生物柴油的性能及排放特性》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、各位作者好：您的稿件2015-1210目前已經(jīng)進(jìn)入發(fā)表前的確認(rèn)稿件內(nèi)容階段，計(jì)劃加急在我刊2016年第8期上發(fā)表。木階段的主要內(nèi)容是：①請(qǐng)作者確認(rèn)稿件（包括作者信息、基金項(xiàng)目、數(shù)據(jù)等內(nèi)容）；②針對(duì)編輯提出的疑問或修改意見進(jìn)一步修改稿件；③提交所需圖文件；④確認(rèn)負(fù)責(zé)后期校對(duì)的作考并提供該作者的詳細(xì)通訊方式。請(qǐng)?jiān)诒M量短的時(shí)間內(nèi)完成修改并提交相關(guān)文件。以下是詳細(xì)說明，請(qǐng)認(rèn)真閱讀;L關(guān)于基金項(xiàng)目的修改,需要辦理相關(guān)修改申請(qǐng)（申請(qǐng)模板在太陽(yáng)能學(xué)報(bào)網(wǎng)站www?tvnxb?oni?5的下載中心處》?按要求全體作者簽名并加蓋原單位公章后將原件快遞（推薦使用EMS或順豐）至
2、北京市海淀區(qū)花園路3號(hào)主樓505室《太陽(yáng)能學(xué)報(bào)》編輯收《快遞前請(qǐng)掃描一份發(fā)送至tyn_chenf@126.com）,修改內(nèi)容在收到原件經(jīng)編輯部確認(rèn)后方能生效。不接受任何作者及單位方面的修改,僅允許基金項(xiàng)目方面的修改。2.文中出現(xiàn)的圖需額外存一份圖文件。3.稿件發(fā)表后會(huì)以掛號(hào)印刷品的方式寄樣刊，我刊默認(rèn)收件人即為最后負(fù)責(zé)校對(duì)的作者，請(qǐng)按以下表格填寫作者信息，請(qǐng)務(wù)必保證地址詳實(shí)、電話暢通,以防樣刊丟失或被他人冒領(lǐng)。郵編詳細(xì)通訊地址收件人聯(lián)系電話e-mail地址4.修改之處請(qǐng)用不同顏色的字體標(biāo)出,保留批注及修改痕跡。如有問題可致電010-62056644。以下是
3、經(jīng)編輯初步修改后的稿件，如非特別大的問題，請(qǐng)?jiān)诒疚臋n上修改。本次修改后文章正式發(fā)表前，還有一次作者校對(duì)過程,到時(shí)會(huì)有郵件通知，請(qǐng)隨時(shí)查看郵件或在線查詢稿件狀態(tài)。作者校對(duì)時(shí)由于版面和頁(yè)碼已確定，將不再允許有大的調(diào)整,原則上也不再接受關(guān)于基金項(xiàng)目的調(diào)整。請(qǐng)作者認(rèn)真對(duì)待本次修改。請(qǐng)盡早返回修改稿,越早越好，感謝配合。陳芳太陽(yáng)能學(xué)報(bào)投稿日期:2015-12-31基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金（50906062）；國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展（863）計(jì)劃（2012AA111717）；屮央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金（2012）通信作者：譚丕強(qiáng)（出生年一），男，博士、教授，主要從事
4、內(nèi)燃機(jī)排放控制和清潔燃料方面的研究。tpq2000@163.com發(fā)動(dòng)機(jī)燃用純GTL柴油與純生物柴油的性能及排放特性文在同一臺(tái)柴油機(jī)上，研究純GTL柴油、純生物柴油的性能和排放特性。1試驗(yàn)設(shè)備'燃料與試驗(yàn)方案本文的試驗(yàn)樣機(jī)為一臺(tái)裝有SCR的電控高壓共軌重型國(guó)V車用柴油機(jī)。柴油機(jī)的總排量為&82L,缸徑和行程分別為114mm和144mm,壓縮比為18:1,標(biāo)定功率184kW(2200r/min),最大轉(zhuǎn)矩為1000N*m(1400r/min)o試驗(yàn)臺(tái)架采用AVL-PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)全自動(dòng)試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用電力測(cè)功機(jī)。利用奧地利AVL公司的AMAi60排放分
5、析儀測(cè)量柴油機(jī)排氣中HC、CO、NO*等污染物的排放。顆粒測(cè)試采用美國(guó)TSI公司的EEPS-3090型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顆粒粒徑譜儀，顆粒粒徑測(cè)試范圍為5.6?560.0nm,專門為發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒排放測(cè)試開發(fā),具有極高的瞬態(tài)響應(yīng)特性，在0.1s內(nèi)可測(cè)取一個(gè)完整的顆粒粒徑分布圖譜，非常適合發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒排放特性研究。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，特別關(guān)注100nm以下的超細(xì)顆粒，因?yàn)轭w粒的粒徑越小，其深入人體的程度越高，危害越大。該EEPS在560nm粒徑以下具有32個(gè)數(shù)據(jù)通道，特別是在100nm粒徑以下具有20個(gè)數(shù)據(jù)通道，非常有助于研究這些粒徑范圍內(nèi)的顆粒排放對(duì)比。本文使用的燃料分別
6、為滿足國(guó)V燃油標(biāo)準(zhǔn)的純柴油、純GTL柴油、純生物柴油(原料為餐飲廢油)，燃料主要理化特性如表1所示。在不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的情況下，分別對(duì)以上3種燃料進(jìn)行外特性、最大轉(zhuǎn)矩速度(1400r/min)下的負(fù)荷特性試驗(yàn)。重點(diǎn)考察柴油機(jī)燃用純柴油、純GTL柴油和純牛:物柴油的動(dòng)力性、經(jīng)譚丕強(qiáng)，鄭源飛，胡志遠(yuǎn)，樓狄明(同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，上海201804)摘要：研究發(fā)動(dòng)機(jī)燃用純柴油、純?nèi)巳粴庵朴?GTL柴油)和純生物柴油的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、HC、CO、NO,、顆粒等污染物的排放特性。結(jié)果表明：與純生物柴油相比，該機(jī)燃用純GTL柴油的外特性油耗明顯較低，動(dòng)力性能明顯較好。
7、低負(fù)荷工況下，該機(jī)燃用純GTL柴油的HC和CO排放均低于純生物柴油，中等負(fù)荷工況時(shí)二者接近，高負(fù)荷工況則完全相反；在中高負(fù)荷工況下，純GTL柴油的NO,排放低于純生物柴油。純GTL柴油的排氣顆?？倲?shù)量低于純生物柴油。綜合柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性，純GTL柴油優(yōu)于純生物柴汕。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；GTL柴油；生物柴油；性能；排放中圖分類號(hào)：TK6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：APERFORMANCEANDEMISSIONSOFADIESELENGINEWITHPUREGTLANDPUREBIODIESELFUELSTanPiqiang,ZhengYuanfei>HuZhiy
8、uan,LouDiming(SchoolofAutomobile/
