軌道交通裝備行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告

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1、軌道交通裝備行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告摘要一一該軌道交通裝備行業(yè)調(diào)研報(bào)告僅針對(duì)XX區(qū)域分析，時(shí)間2016-2017年度。目前，區(qū)域內(nèi)擁有各類(lèi)軌道交通裝備企業(yè)921家，從業(yè)人員46050人。截至2017年底，區(qū)域內(nèi)軌道交通裝備產(chǎn)值157802.11萬(wàn)元，較2016年140857.01萬(wàn)元增長(zhǎng)12.03%。產(chǎn)值前十位企業(yè)合計(jì)收入64362.39萬(wàn)元，較去年58489.99萬(wàn)元同比增長(zhǎng)10.04%?！吨袊?guó)制造2025藍(lán)皮書(shū)(2017)》6月30日在北京發(fā)布。藍(lán)皮書(shū)稱(chēng)，中國(guó)制造業(yè)取得諸多成就，但長(zhǎng)期積累的發(fā)展環(huán)境不優(yōu)的問(wèn)題仍待徹底改變。藍(lán)皮書(shū)由國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨

2、詢(xún)委員會(huì)編著，該書(shū)總結(jié)《中國(guó)制造2025》實(shí)施兩年來(lái)各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)情況，評(píng)估相關(guān)政策實(shí)施效果，分析制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)過(guò)程中存在的困難和問(wèn)題，并跟蹤國(guó)內(nèi)外制造業(yè)發(fā)展環(huán)境變化，提出政策建議。藍(lán)皮書(shū)稱(chēng)，能源、資源、勞動(dòng)力等要素價(jià)格上漲侵蝕了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的利潤(rùn)空間，造成企業(yè)盈利能力較弱。據(jù)英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)預(yù)測(cè)，中印兩國(guó)制造業(yè)每小時(shí)勞動(dòng)力成本之比，將從2012年的138%±升至2019年的218%。另外，近年來(lái),工業(yè)與房地產(chǎn)、金融業(yè)等之間存在的收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大，大量資金抽離實(shí)體部門(mén)，侵蝕了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基礎(chǔ)，加劇了實(shí)體經(jīng)濟(jì)困境。據(jù)測(cè)算,目前工業(yè)行業(yè)平均利潤(rùn)率在6%

3、左右，而銀行業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)接近40%,是工業(yè)行業(yè)的7倍。中小企業(yè)面臨更為嚴(yán)峻的融資難題，銀行實(shí)際貸款利率高企，甚至高達(dá)10%以上，而且存在抽貸、壓貸、限貸、停貸現(xiàn)象。藍(lán)皮書(shū)稱(chēng)，據(jù)麥肯錫研究報(bào)告測(cè)算，中國(guó)金融行業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)占到中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)80%以上，而美國(guó)該比例僅為20%左右。藍(lán)皮書(shū)建議，面對(duì)要素支撐條件的復(fù)雜變化，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新、人才與資源配置等相關(guān)政策的協(xié)調(diào)；加強(qiáng)部委間、地區(qū)間任務(wù)統(tǒng)籌，解決當(dāng)前各部委間“各說(shuō)各話(huà)”的局面，推進(jìn)相關(guān)規(guī)劃和政策性文件的有效實(shí)施；多措并舉減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)等。第一章宏觀環(huán)境分析一、宏觀經(jīng)濟(jì)分析1、新常態(tài)下全

4、面深化改革，首先要精心謀劃好和利用好我國(guó)經(jīng)濟(jì)的巨大韌性、潛力和回旋余地，依靠促改革調(diào)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效升級(jí)。要堅(jiān)持用改革的辦法不斷改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的微觀基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，努力保持穩(wěn)增長(zhǎng)和調(diào)結(jié)構(gòu)平衡，有針對(duì)性地加大民生保障力度，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造更為有利的條件，為改革持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)造更加穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。2、近期出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增速放緩的主要原因有如下幾點(diǎn)。第一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在由“高速增長(zhǎng)”向“高質(zhì)量發(fā)展”的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，內(nèi)需增速有所放緩，無(wú)論是居民消費(fèi)還是投資，與去年同期相比均有下降；第二,受貿(mào)易摩擦等外部不利因素沖擊，盡管近期出口增速超預(yù)期上漲，但未來(lái)上漲動(dòng)力

5、很難持續(xù)且具有較大的下行風(fēng)險(xiǎn)；第三，民營(yíng)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，很多面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到各種形式的困難，出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)效益下降、吸納就業(yè)能力下降等問(wèn)題；第四，由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、人口紅利消失等因素，企業(yè)用工成本不斷上升，一些企業(yè)收縮產(chǎn)能、減少雇員，使就業(yè)壓力有所增加；第五，在內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境出現(xiàn)較大不確定性的背景下，企業(yè)家信心指數(shù)、居民收入信心指數(shù)以及銀行家宏觀經(jīng)濟(jì)信心指數(shù)等微觀主體信心指數(shù)也出現(xiàn)同步回落，從而在一定程度上抑制了投資、消費(fèi)和信貸。二、宏觀產(chǎn)業(yè)政策1、面向產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的公共服務(wù)體系，是立足解決行業(yè)的共性技術(shù)和生產(chǎn)性服務(wù)需求，建立

6、的各類(lèi)平臺(tái)性質(zhì)的載體。我國(guó)高度重視公共服務(wù)體系建設(shè)，近年來(lái)頒布了一系列指導(dǎo)性文件。《中國(guó)制造2025》提出，建設(shè)一批促進(jìn)制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的公共服務(wù)平臺(tái)，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)展技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)、技術(shù)評(píng)價(jià)、技術(shù)交易、質(zhì)量認(rèn)證、人才培訓(xùn)等專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用。2015年9月，發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快構(gòu)建大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新支撐平臺(tái)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。2016年8月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于完善制造業(yè)創(chuàng)新體系，推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。在工業(yè)和信息化部印發(fā)的《“十二五”中小企業(yè)成長(zhǎng)規(guī)劃》中，提出實(shí)施“十二五”中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程。2、

7、第四次工業(yè)革命的浪潮涌來(lái)，全球制造業(yè)正經(jīng)受著前所未有的沖擊、調(diào)整和變革。各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家紛起應(yīng)對(duì)，制訂國(guó)家戰(zhàn)略，以求在行將到來(lái)的變革中取得主動(dòng)。美國(guó)于2011年頒布了先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃（AMP）,以“確保美國(guó)在先進(jìn)制造業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位”；隨后,又提出了再工業(yè)化和制造業(yè)回歸的口號(hào)。德國(guó)提出《德國(guó)2020高技術(shù)戰(zhàn)略》，英國(guó)制訂了“英國(guó)工業(yè)2050戰(zhàn)略”，日本相繼提出物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器人戰(zhàn)略，法國(guó)起草了《未來(lái)產(chǎn)業(yè)》規(guī)劃，韓國(guó)則有“未來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力計(jì)劃”，等等，無(wú)不是為促進(jìn)本國(guó)制造業(yè)適應(yīng)未來(lái)、贏得發(fā)展。中國(guó)制造業(yè)就規(guī)模和總量在世界名列第一，但中國(guó)制造業(yè)在效益、效率、質(zhì)量、

8、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、持續(xù)發(fā)展、資源消耗等方面與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。中國(guó)制造業(yè)必須從規(guī)模、速度的發(fā)展軌道轉(zhuǎn)向質(zhì)量、效益的發(fā)展軌道，從