隧道工程施組

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1、隧道工程第一節(jié)青杠哨隧道一、工程概述青杠哨隧道為貴州崇溪河至遵義高速公路土建工程第四合同段控制工程，也是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。青杠哨隧道位于桐梓縣新站鎮(zhèn)轄區(qū)，于石壩子進(jìn)洞，穿越山體至長田坎出洞，隧道左線縱坡為0.6%,隧道右線縱坡為0.59%0左幅隧道進(jìn)、出口里程分別為K17+620?K21+215,全長3595m；右幅隧道進(jìn)、出口里程分別為K17+650?K21+175,全長3525m。為雙洞四車道隧道。青杠哨隧道圍巖類別是:左幅II類113m,III類287m,IV類560m和V類2633m,明洞17m；右幅II類177m,III類3

2、61m,IV類550m和V類2425m,明洞17m。隧道洞門左右幅進(jìn)口均為削竹式；左右幅出口均為環(huán)框式。1、工程地質(zhì)隧道地處貴州高原北部大婁山區(qū)，屬侵蝕、剝蝕中山或中低山區(qū)地貌。隧道區(qū)海拔高程427.30?1062.30m,相對(duì)高羌635m,所經(jīng)地段高程466.30-1001.2m,相對(duì)高差535m。隧道區(qū)地貌形態(tài)可分為兩部分：一部分市碎屑巖組成，侵蝕、剝蝕為主，分布在進(jìn)口位置，山體渾圓而綿延，地形坡角35°-40°；其余部分由碳酸鹽組成，侵蝕、剝蝕為主，地貌形態(tài)為峰叢洼地，山峰高程在1000m左右，地形坡度變化較大，從近90。的懸崖

3、（長田坎出口處）到30。?35°的山坡均有分布。區(qū)內(nèi)發(fā)育三層溶洞,其高程分別在500m、680m、800m,均以窯洞式為主，發(fā)育規(guī)模不大。隧道區(qū)位于夜郎壩向斜（新站盆地）和樂坪背斜過渡地帶，地層總體傾向西，傾角20。?50。。隧道區(qū)出露中生界三疊系地層，最老為下三疊系夜郎組中段，最新為上三疊系須家河組。地層巖性除右幅進(jìn)口段為三疊系中統(tǒng)松子坎組的泥灰?guī)r、泥頁巖外，其余為三疊系下統(tǒng)茅草鋪組的灰?guī)r、白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r，整個(gè)隧道圍巖以IV類和V類為主。2、水文地質(zhì)特征隧道區(qū)地下水主要為殘坡積層上層滯水，層間裂隙水；夜郎組上段、松子坎組為隧道區(qū)

4、的相對(duì)隔水層，地下水無良好儲(chǔ)存空間，加之地形陡峻,溝谷深切，形成地表徑流快，地下水補(bǔ)給羌，因此本區(qū)地下水不發(fā)育。3、地震基本烈度及氣象資料地震基本烈度小于VI度，不設(shè)防。本地區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均溫度14.6°c,最高氣溫36.3°C,最低氣溫-5.3°C,年平均降水量976.5mm,日最大降水量123.03mm。年平均相對(duì)濕度80%。二、施工方法隧道采用“新奧法”施工。施工時(shí)嚴(yán)格遵守新奧法施工原理，及時(shí)施做初期支護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和襯砌施做時(shí)間。青杠哨隧道較長，是木標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程

5、。隧道施工釆用從進(jìn)、出口方向同時(shí)相向掘進(jìn)。隧道出確均采用無軌運(yùn)輸。青杠哨隧道左右幅進(jìn)口端每個(gè)作業(yè)面施工主要設(shè)備配備為：全自動(dòng)液壓鉆孔臺(tái)車（一臺(tái)）一CAT側(cè)翻裝載機(jī)（一臺(tái)）->25t自卸汽車（五臺(tái)）一TK-961濕噴機(jī)（一臺(tái)）一液壓整體襯砌臺(tái)車（一臺(tái)）-HB30蹄送泵（一臺(tái)）一輪胎式姓運(yùn)輸車（兩臺(tái)）一栓拌合站機(jī)械化作業(yè)線。隧道左右幅出口端每個(gè)作業(yè)面施工主要設(shè)備配備為：鉆孔臺(tái)千（一臺(tái)）一CAT側(cè)翻裝載機(jī)（一臺(tái)）->25t自卸汽車（五臺(tái)）一TK-961濕噴機(jī)（一臺(tái)）一液壓整體襯砌臺(tái)車（一臺(tái)）fHB30皓俞送泵（一臺(tái)）f輪胎式妊運(yùn)輸車（兩臺(tái)）

6、一姓拌合站機(jī)械化作業(yè)線。隧道采用光面爆破開挖，噴錨初期支護(hù)，液壓模板臺(tái)車全斷面整體襯砌。出磴采用無軌運(yùn)輸，側(cè)翻裝載機(jī)裝磴，25t自卸汽車運(yùn)慮I、II類圍巖采用環(huán)形開挖法，III類圍巖采用正臺(tái)階法施工，IV、V類圍巖全斷面法施工。I類圍巖施工時(shí)先做好管棚超前支護(hù)，并注漿加強(qiáng)地層，開挖后及時(shí)架立鋼支撐，盡早成環(huán)，防止巖體坍塌，施工中遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”的原則；II類圍巖地段施工時(shí)先打小導(dǎo)管超前支護(hù)，并注漿加強(qiáng)地層，開挖后及時(shí)架立鋼支撐，盡早成環(huán)，防止巖體坍塌，施工中遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤

7、量測、早封閉”的原則；III類圍巖上下斷面開挖時(shí)，均要立即做好噴錨初期支護(hù)，設(shè)系統(tǒng)錨桿，拱墻格柵；IV類圍巖設(shè)系統(tǒng)錨桿；V類圍巖設(shè)局部錨桿。長隧道施工，通風(fēng)非常重要，也是影響工期的關(guān)鍵。根據(jù)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和計(jì)算可知，釆用大功率通風(fēng)機(jī)能滿足本工程需要。本隧道通風(fēng)擬釆用大功率軸流式通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入法通風(fēng)，風(fēng)機(jī)采用2X95kw軸流式通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)管采用直徑1.5m軟管。隧道進(jìn)口端工作面向上坡方向掘進(jìn)，采用隧道兩側(cè)自然排水。隧道出口端工作面向下坡方向掘進(jìn)，需由洞內(nèi)向洞外排水，排水措施在隧道挖縱向排水溝，在每隔120?150m處設(shè)一集水井，將

8、水引至集水井內(nèi)，安設(shè)渾水泵集中抽水，掌子面附近做一個(gè)臨時(shí)集水井，用渾水泵將水抽至洞外或抽水站集水井內(nèi)，臨時(shí)集水井隨施工進(jìn)度逐漸向前移動(dòng)，以保證掌子面正常施工。(一)、洞門施工1、隧道洞門施工流程圖見圖3-12、施工方法及