鋁板項(xiàng)目投資計(jì)劃書

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1、鋁板項(xiàng)目投資計(jì)劃書第一章鋁板項(xiàng)目基本情況第二章鋁板項(xiàng)目單位基本情況第三章鋁板項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性第四章鋁板建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案第五章鋁板項(xiàng)目節(jié)能分析第六章鋁板項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃第七章鋁板投資估算與資金籌措第八章鋁板經(jīng)濟(jì)效益分析第九章鋁板項(xiàng)目評(píng)價(jià)報(bào)告編號(hào)：Macro-67662656第一章項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目背景配合制造業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)新亦須加快驅(qū)動(dòng)，形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)利支撐經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展模式。全力推動(dòng)科技進(jìn)步和勞工素質(zhì)的提升。必須強(qiáng)化科技與經(jīng)濟(jì)對(duì)接、創(chuàng)新成果與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、創(chuàng)新項(xiàng)冃與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力對(duì)接，加強(qiáng)研發(fā)人員創(chuàng)新動(dòng)力與收入掛鉤，讓科技進(jìn)步能貢獻(xiàn)及帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

2、。我國已在尋求降低中國企業(yè)綜合成本，即要素成本、交易成本和制度性成本，盡可能將更多制造業(yè)產(chǎn)能留在中國境內(nèi)。同時(shí)，國家創(chuàng)新體系正在加緊推進(jìn)構(gòu)建當(dāng)中，成本結(jié)構(gòu)的變化并不是問題核心，因?yàn)槿蛑圃鞓I(yè)大遷移背后的真正動(dòng)力是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。過去，傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國普遍傾向?qū)⒅圃飙h(huán)節(jié)外包給低成本地區(qū)，這不是要退出制造業(yè)，相反，恰恰是為了強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制。谷歌收購摩托羅拉，高調(diào)進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域并研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，谷歌眼中的遠(yuǎn)景規(guī)劃是，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷融入制造業(yè)之后，可以建立起支配地位。一旦制造業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)都被”云計(jì)算”接管，將能夠?qū)χ圃鞓I(yè)產(chǎn)生足夠影響力甚至控制力。二、項(xiàng)

3、目基本情況(—)項(xiàng)目名稱鋁板項(xiàng)目投資計(jì)劃書XXX工業(yè)示范區(qū)園區(qū)是1994年經(jīng)遼寧省政府批準(zhǔn)成立的省級(jí)園區(qū)，規(guī)劃面積80平方公里,人口10萬。自建區(qū)以來，始終堅(jiān)持“環(huán)境立區(qū)、項(xiàng)目興區(qū)、科技強(qiáng)區(qū)”的發(fā)展理念，以加快投資建設(shè)、形成產(chǎn)業(yè)集群、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為冃標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，全方位配套，不斷優(yōu)化投資發(fā)展的軟硬件環(huán)境，已逐步建設(shè)成為一個(gè)服務(wù)一流、功能齊全、工業(yè)密集、商貿(mào)繁榮、環(huán)境優(yōu)美、社會(huì)和諧的綜合經(jīng)濟(jì)園區(qū)。園區(qū)，位于遼東半島東部，地處東北亞的中心地帶，沿邊、沿海、沿江，據(jù)沈陽220公里，距大連270公里，距吉林省通化市270公里，據(jù)朝鮮首都平壤220公里

4、，距離韓國首都首爾445公里;東距丹東市25公里，距中朝即將開工建設(shè)的新鴨綠江大橋8公里，西距東港市10公里，是丹東東港同城化建設(shè)中心地帶，南部與朝鮮綢緞島僅一步之隔。隨著丹東到沈陽、丹東至大連高鐵的建設(shè)，前陽與沈陽和大連這兩座北方中心城市距離僅為一小時(shí)，使前陽進(jìn)入了沈陽、大連1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。東北東部鐵路貨運(yùn)沿線唯一的編組站設(shè)在前陽，東北東部12個(gè)市近40個(gè)縣2000多萬人口，將成為前陽人流、物流、信息流的縱深腹地，而前陽也將成為這條經(jīng)濟(jì)帶的最近最便利的出?？冢瑢⒊蔀闁|北亞地區(qū)重要物資集散地和進(jìn)軍朝鮮、韓國、日本的第一橋頭堡。已形成海、陸、空等多種運(yùn)

5、輸方式和四通八達(dá)的交通格局。201國道、丹大高速公路、大東港疏港鐵路、黃海大道、鴨綠江大道等主要交通干線在這里交匯，即將開工建設(shè)的東北東邊鐵路也將穿境而過;相距10公里的丹東民航機(jī)場(chǎng)，C經(jīng)開通至北京、上海、深圳、三亞、成都以及韓國首爾等城市多個(gè)航班;距離前陽經(jīng)濟(jì)園區(qū)12公里的大東港，是我國北方天然不凍良港，有生產(chǎn)型泊位近20個(gè)，年吞吐能力4000萬噸，目前已開通8條國際國內(nèi)集裝箱航線和1條國際客運(yùn)航線，以及通往朝鮮、韓國、日本等50多個(gè)國家和地區(qū)的80多個(gè)港口的貨運(yùn)航線;擁有年對(duì)朝易貨貿(mào)易額達(dá)20億元人民幣的國家二類口岸大臺(tái)子港。前陽作為東北東部最

6、具競(jìng)爭(zhēng)力的陸海聯(lián)運(yùn)大通道，區(qū)域性物流中心及經(jīng)濟(jì)交通樞紐地位已經(jīng)顯現(xiàn)，是全國絕無僅有的海陸空交通設(shè)施齊全的邊境經(jīng)濟(jì)園區(qū)。前陽園區(qū)產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢(shì)明顯。前陽經(jīng)濟(jì)園區(qū)工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，形成了以紡織服裝、食品加工、醫(yī)藥化工、裝備制造、新型材料、造紙及紙制品等布局合理、具有一定規(guī)模和地方特色的工業(yè)體系。全區(qū)發(fā)展工業(yè)金業(yè)達(dá)530余家，銷售收入超億元的企業(yè)20家，銷售收入500萬元以上規(guī)模企業(yè)54家，占東港市規(guī)模企業(yè)40%,外商投資企業(yè)60家，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量占東港市四分之一。主要產(chǎn)品出口到美國、歐盟、口本、韓國等20幾個(gè)國家和地區(qū)，年外貿(mào)出口供貨額達(dá)到1.3億美元。

7、特色農(nóng)業(yè)明顯，形成優(yōu)質(zhì)稻米、果菜、食用菌、海淡水養(yǎng)殖、禽畜養(yǎng)殖等特色產(chǎn)業(yè)，是丹東地區(qū)草莓、板栗、貝類等加工和出口的重要基地，素有“貢米”之稱的柳林大米馳名八方。前陽園區(qū)發(fā)展前景廣闊。隨著遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，2009年7月，丹東市委、市政府提出包括前陽在內(nèi)的四大組團(tuán)建設(shè)，把前陽列入丹東四個(gè)發(fā)展核心區(qū)之一，2009年12月，被遼寧省政府確定為沿海38個(gè)重點(diǎn)開發(fā)開放地區(qū)之一。為使前陽園區(qū)高起點(diǎn)開局、高效率運(yùn)作，聘請(qǐng)清華大學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)院為前陽園區(qū)制訂戰(zhàn)略規(guī)劃和總體規(guī)劃。前陽園區(qū)規(guī)劃面積為80平方公里，規(guī)劃范圍南到鴨綠江邊，北到丹大高速公路，東到

8、柳林河，西到石佛河，形成“南為商住、中擺產(chǎn)業(yè)、北建生態(tài)城、東西建景觀，'的規(guī)劃格局。依據(jù)自身在推進(jìn)丹東市沿江沿海經(jīng)濟(jì)帶大開