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《施工環(huán)節(jié)不嚴密引起的施工過程不安全的分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、摘要:通過施工案例.對施工環(huán)節(jié)不嚴密引起的施工過程不安全的問題逬疔分析.強調(diào)要加強施工過程的控制。關(guān)鍵詞：施工安全；冋題；過程分析隨打鐵路提速的不斷深入，涪號設(shè)為是鐵路運輸“安全、高效”的重要基礎(chǔ)保證。確保電務(wù)設(shè)備安全、穩(wěn)定地運行，足電務(wù)工作人員義不容辭的職賁。而確保電務(wù)技術(shù)設(shè)備不間斷運行的電務(wù)施工環(huán)節(jié).是行車安全的潛在的隗患?如何確保電務(wù)施工的冇序可控、消除一切不安全因素，是擺在電務(wù)部門廣大干部職工面前的咆要課題。電務(wù)施工是一項系統(tǒng)工程.從施工流程來看.可把施工分為計劃報批、方案制定、施工準備、應(yīng)急預(yù)案制訂、施工開始、聯(lián)鎖試驗、施匸啟用等主要環(huán)"把這些環(huán)
2、節(jié)作為整個施工的鏈條環(huán)緊緊扣住，也就抓住了施工安全的綱。圖1大老鋪車站平面圖交流平臺I大老鋪K169I+256?MXlbM0圖2大老鋪車站過渡平面圖武昌方面南昌方面圖32/6號道岔的SDZ組合原理局部圖圖42/6號道岔的SDZ組合施工局部圖1問題提出大老鋪站足武漢鐵路局武九線E一個單線6502電氣集中小站，共有4組道岔?三個股道。如圖1：大老鋪車站平面圖。為了配介武丿戲復(fù)線改造工程.利用大老鋪站一道進行橋梁架設(shè)，從血臨時把2號道岔修改成雙動道岔(2/6).增加一架調(diào)車信號機(D4),修改的站場如圖2：大老?鋪車站過渡平面圖?施匸準備完后，在要點倒接完成后.
3、進行聯(lián)鎖試驗時，辦理XII出發(fā)進路和S進站接年時，進路開放不了?并且組合架零層KZ保險燒斷。2故障原因通過分析判斷，査找發(fā)現(xiàn)插入的2/6號道岔的SDZ組合配線錯誤。正呦配線圖如圖3：2/6兮道岔的SDZ組合原理局部圖。其中內(nèi)部配線圖中2SJ的第二組中接點21應(yīng)仃兩根配線，根配至DBJ的第三紐中接點31,另一根配至EBJ的第三組下接點33：2SJ的第二組上接點22只仃?根配線與另夕卜組合連接。實際施匸內(nèi)部配線圖中，DBJ的第三組中接點31配至2SJ的第：組上接點22?形成2SJ的第??組中接點21只有一根配線.2SJ的第二組上接點22冇兩根配線。實際配線圖如
4、圖4：2/6號道岔的S0Z組合施1：局部圖?3原因分析3.1電路分析(以XII發(fā)車進路為例)3.1.16502電氣集中電路正常動作過程XII發(fā)車進路正簾開放電路動作過程為：按壓XII列車按鈕，XII-LAJ吸起.XII列車按鈕衷示燈閃光，向1、3、5線提供KZ,LFJ吸起，方向排列燈紅燈弧按壓S列車按鈕,S-IAJ吸起.S列車按鈕表示燈閃光.向2、4、6線提供KH5蘆線繼電器動作，分別址XII-JXJ.4道岔的DCJ、2/6雙動道岔的2DCJ、S-JXJ、XII-LKJ.XII-FKJ吸起，XII列車按鈕亮穩(wěn)定燈光.方向排列燈紅燈滅：道岔選路到位.進路
5、選丼-?致后.7線KJ動作吸起：8線XJJ動作吸起導(dǎo)致4DG、2DG的QJJ落b隨后口落下、SJ落下，XII進路白光帶出現(xiàn):最后11線XI卜LXJ動作，XII列車信號開放，XII信號復(fù)示器亮綠燈。3.1.2故障分析6502電氣集中電路中7線的電源極牲為正電源(KZ),(下轉(zhuǎn)第22頁)
