成為物流精英必須具備的知識(shí)體系

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1、成為物流精英必須具備的知識(shí)體系物流工程技術(shù)及其知識(shí)體系一、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)概率論與數(shù)理統(tǒng)汁隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論運(yùn)籌學(xué)隨機(jī)過(guò)程離散數(shù)學(xué)運(yùn)動(dòng)學(xué)二、生產(chǎn)與消費(fèi)地域分布及流通分析1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)量調(diào)查2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)3、生產(chǎn)量調(diào)杳4、企業(yè)及消費(fèi)者商品消費(fèi)量預(yù)測(cè)二、生產(chǎn)與消費(fèi)地域分布及流通分析1、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)2、預(yù)測(cè)理論與方法三、交通網(wǎng)絡(luò)分析1、貨運(yùn)量0D調(diào)杏2、分貨種、分時(shí)段貨運(yùn)量預(yù)測(cè)3、多種交通方式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析4、交通模式劃分5、交通樞紐分析三、交通網(wǎng)絡(luò)分析1、交通規(guī)劃理論2、均衡分配理論3、動(dòng)態(tài)隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)分析四、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐選址1、依據(jù)產(chǎn)地及消費(fèi)分布的選址原則

2、2、依據(jù)交通分布重心的選址原則3、生產(chǎn)商品庫(kù)存選址4、消費(fèi)品配送中心選址5、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐選址四、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐選址1、交通流理論2、重力模型3、出行時(shí)間分析方法五、物流網(wǎng)絡(luò)及貨運(yùn)樞紐選址仿真評(píng)價(jià)1、不同運(yùn)輸方式行程吋間分析2、不同運(yùn)輸方式吋間可*度分析3、對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真評(píng)價(jià)4、對(duì)聯(lián)運(yùn)組織模式進(jìn)行評(píng)價(jià)5、對(duì)不同樞紐選址所產(chǎn)牛的影響進(jìn)行仿真評(píng)價(jià)6、不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、聯(lián)運(yùn)方式及樞紐選址的費(fèi)用效益分析五、物流網(wǎng)絡(luò)及貨運(yùn)樞紐選址仿真評(píng)價(jià)1、空間聯(lián)系可*度、時(shí)間聯(lián)系可*度計(jì)算分析2、交通服務(wù)水平評(píng)價(jià)3、微觀交通仿真軟件的熟練運(yùn)用六、物流園貨運(yùn)客運(yùn)牛成與吸引量分析1、貨運(yùn)、客運(yùn)0D調(diào)查

3、2、分吋段、分貨種進(jìn)出物流園貨運(yùn)量預(yù)測(cè)3、分吋段客運(yùn)量預(yù)測(cè)4、交通量預(yù)測(cè)六、物流園貨運(yùn)客運(yùn)牛成與吸引量分析1、0D劃分2、貨雖與貨運(yùn)交通量3、反估0D技術(shù)七、物流園功能預(yù)測(cè)1、根據(jù)客貨運(yùn)量及物流園服務(wù)目標(biāo)確立物流園各項(xiàng)功能2、庫(kù)存量及庫(kù)存服務(wù)目標(biāo)確立3、信息服務(wù)功能確立4、結(jié)算功能確立5、商住功能確立6、停車(chē)功能確立7、綜合配套服務(wù)功能確立七、物流園功能預(yù)測(cè)1、客戶調(diào)査2、運(yùn)作流程定性與定量分析八、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備選型1、貨架選型2、裝卸設(shè)備選型3、運(yùn)輸車(chē)輛選型4、自動(dòng)分揀設(shè)備選型5、信息終端軟、硬件設(shè)備選型6、交通控制設(shè)備選型7、綜合配套服務(wù)設(shè)備選型八、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備選型1

4、、機(jī)械原理2、電子學(xué)3、軟件技術(shù)導(dǎo)論4、招投標(biāo)管理九、物流園用地規(guī)劃1、根據(jù)客貨運(yùn)量及用地規(guī)劃法規(guī)預(yù)測(cè)單體體量包括：倉(cāng)庫(kù)單體、結(jié)算屮心單體、商務(wù)單體、旅館單體、信息中心單體、停車(chē)單體等等2、根據(jù)客貨流在園區(qū)移動(dòng)的軌跡確立不同單體所處的位置3、依據(jù)客貨運(yùn)量及城市規(guī)劃原則確定不同功能單體所處園區(qū)的位置及占地1僑積九、物流園川地規(guī)劃1、路徑分析2、城市規(guī)劃原理3、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范十、單體規(guī)劃及初步設(shè)計(jì)1、確定不同功能單體內(nèi)部的功能布置2、確定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口位置及數(shù)量3、確定建筑物形式4、確定裝卸平臺(tái)布置5、確定集中式及分散式信息中心布置6、確定集中式及分散式結(jié)算中心布置十、單

5、體規(guī)劃及初步設(shè)計(jì)1、建筑學(xué)2、服務(wù)鏈瓶頸及服務(wù)水平評(píng)價(jià)3、停車(chē)規(guī)劃十一、園區(qū)交通組織設(shè)計(jì)1、確定道路及步行道系統(tǒng)如置2、確定停車(chē)場(chǎng)布置3、人流車(chē)流走行路線設(shè)計(jì)4、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)5、園區(qū)交通進(jìn)出口位置確立6、交通控制方式確立十一、園區(qū)交通組織設(shè)計(jì)1、交通工程學(xué)2、交通控制理論3、交通影響分析十二、物流園交通影響分析1、物流園區(qū)周邊已有道路的交通量調(diào)杳2、物流園區(qū)新建帶來(lái)的交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)3、物流園區(qū)新增交通量對(duì)周邊路網(wǎng)的影響評(píng)價(jià)4、提出園區(qū)內(nèi)外交通組織改善意見(jiàn)十二、物流園交通影響分析1、交通生成分析2、可接受間隔計(jì)算3、周邊交通網(wǎng)絡(luò)吸納能力計(jì)算十三、物流園規(guī)劃仿真評(píng)價(jià)

6、1、完成一次裝卸所需時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析2、裝卸平臺(tái)及倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口設(shè)置合理性分析3、交通組織合理性分析4、交通排隊(duì)、停車(chē)次數(shù)及延誤分析5、交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理性分析十四、環(huán)境影響評(píng)價(jià)1、排放分析及對(duì)策2、噪音污染分析及對(duì)策3、水污染分析及對(duì)策十五、物流信息技術(shù)1、物流園規(guī)劃設(shè)計(jì)CAD集成系統(tǒng)2、配送中心選址系統(tǒng)3、物流倉(cāng)儲(chǔ)為丿車(chē)存管理系統(tǒng)4、物流配送優(yōu)化管理系統(tǒng)十五、物流信息技術(shù)1、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)2、交通地理信息系統(tǒng)3、GPS定位系統(tǒng)4、動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)十五、物流信息技術(shù)1、超人規(guī)模商品信息系統(tǒng)2、信息采集與發(fā)布系統(tǒng)3、物流網(wǎng)站商務(wù)與信息增值服務(wù)共川信息平臺(tái)十五、物流信息技

7、術(shù)1、離散數(shù)學(xué)2、數(shù)值分析3、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4、編程語(yǔ)言5、管理信息系統(tǒng)6、網(wǎng)絡(luò)編程十六、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、投資冋收期、內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值等2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)3、社會(huì)效益評(píng)價(jià)十六、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)2、概預(yù)算方法3、財(cái)務(wù)分析方法4、全牛命周期費(fèi)用效益分析方法5、供應(yīng)鏈管理十七、當(dāng)前需研究的熱點(diǎn)問(wèn)題1、路徑問(wèn)題2、Scheduling與可度分析問(wèn)題3、物流系統(tǒng)仿真問(wèn)題4、服務(wù)鏈瓶頸問(wèn)題S'