張騫-路面實(shí)習(xí)報(bào)告(長(zhǎng)安大學(xué))

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1、《路面工程》實(shí)習(xí)報(bào)告指導(dǎo)老師：劉玉姓名：張騫學(xué)號(hào)：2106080126日期：2010.10.31引言：路面直接承受行駛車輛的作用，是道路工程的重要組成部分，通常是根據(jù)車輛行駛的需要，選用優(yōu)質(zhì)材料建成，通過(guò)兩天的外出實(shí)習(xí)，將課堂學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中，使我們對(duì)瀝青路面基本施工工藝及質(zhì)量控制方法、路基邊坡防護(hù)及路基路面排水設(shè)施設(shè)計(jì)與使用條件、基層材料及瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)方法有了更深刻的了解。一、實(shí)習(xí)的性質(zhì)、目的和任務(wù)1．實(shí)習(xí)的性質(zhì)《路面工程》生產(chǎn)實(shí)習(xí)是公路學(xué)院道路橋梁與渡河工程、公路工程管理等專業(yè)的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，是

2、貫徹理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方針，提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)、分析和解決實(shí)際問(wèn)題能力的重要措施，也是發(fā)揚(yáng)我院學(xué)生動(dòng)手能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的優(yōu)良傳統(tǒng)的基本保證，對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固和掌握具有很重要的作用。2．實(shí)習(xí)的目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的在于使我們從課堂教學(xué)中得到的理論知識(shí)獲得實(shí)際的驗(yàn)證，將課本上對(duì)各種路基路面材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認(rèn)識(shí)與工程實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，融會(huì)貫通，以鞏固和加深我們對(duì)《路面工程》課程內(nèi)容的消化理解，并通過(guò)對(duì)路基路面施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問(wèn)題的實(shí)地認(rèn)識(shí)和分析，培養(yǎng)我們認(rèn)識(shí)和分析工

3、程實(shí)際問(wèn)題的能力，將所學(xué)路基路面設(shè)計(jì)的基本原則和方法與工程實(shí)際相聯(lián)系，了解、熟悉路基路面的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)我們對(duì)路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)的感性認(rèn)識(shí)。3．實(shí)習(xí)的任務(wù)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容要求選擇具有代表性的路面施工工地，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)熟悉路基路面的施工工藝、施工設(shè)備及質(zhì)量控制方法，了解施工組織管理程序，提交相應(yīng)實(shí)習(xí)報(bào)告。二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)與安排實(shí)習(xí)共三天。集體到路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。具體安排如下：第一天教室觀看有關(guān)路面施工以及拌合站的相關(guān)錄像第二天實(shí)習(xí)地點(diǎn)西（安）銅（川）高速公路路基和路面基層施工現(xiàn)場(chǎng)。第三天實(shí)習(xí)地點(diǎn)西康

4、高速終南山隧道第四天校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室第五天校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（一）、終南山隧道終南山隧道簡(jiǎn)介：世界最長(zhǎng)的雙洞高速公路隧道---秦嶺終南山公路隧道。該隧道是國(guó)家交通規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)蒙古包頭至廣東茂名高速公路在陜西境內(nèi)的重要路段，也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路骨架網(wǎng)中西安至安康高速公路溝通秦嶺南北地區(qū)交通的控制性工程。秦嶺終南山公路隧道北起西安市長(zhǎng)安區(qū)五臺(tái)鄉(xiāng)，南抵商洛市柞水縣盤鎮(zhèn)，隧道單洞全長(zhǎng)18.02公里，雙洞長(zhǎng)36.04公里。隧道按雙向車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；隧道凈寬10.5米，限高5米；設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)，總投資31

5、.93億元。秦嶺終南山公路隧道的六大亮點(diǎn)：1、是世界第一座最長(zhǎng)的雙洞高速公路隧道；2、是第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行施工、自行監(jiān)理、自行管理，建設(shè)規(guī)模最大的特長(zhǎng)高速公路隧道；3、通風(fēng)豎井是目前世界直徑最大、深度最大的豎井通風(fēng)工程；4、設(shè)置了非常完備的監(jiān)控和防災(zāi)救援系統(tǒng)；5、在亞洲首創(chuàng)設(shè)置了人性化的特殊燈光帶；6、開發(fā)應(yīng)用了策略自動(dòng)生成軟件進(jìn)行隧道聯(lián)動(dòng)控制指導(dǎo)秦嶺終南山高速公路隧道的建成，對(duì)完善國(guó)家和陜西省公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，突破南北交通屏障，改善我國(guó)西北、西南交通運(yùn)輸，加強(qiáng)西北、西南，華北、華南經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，構(gòu)建和諧社會(huì)

6、，推進(jìn)西部大開發(fā)，加快實(shí)施黃河經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)圈政治、經(jīng)濟(jì)、金融、文化技術(shù)交流具有重大的戰(zhàn)略意義。同時(shí)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)高速公路特長(zhǎng)隧道建設(shè)具有重要意義。秦嶺終南山高速公路隧道建設(shè)后，將使西安至柞水146公路里程縮短約60公里，能夠徹底改善陜南地區(qū)的交通現(xiàn)狀，增強(qiáng)西安市的經(jīng)濟(jì)輻射力，極大地促進(jìn)陜南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，對(duì)發(fā)揮陜西省在實(shí)施西部開發(fā)戰(zhàn)略中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)西部開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，建設(shè)西部強(qiáng)省具有重大的政治意義。秦嶺終南山公路隧道,北起西安市長(zhǎng)安區(qū)青岔，接西安至柞水高速公路嶺北段，秦嶺終南山公路隧道穿越秦嶺

7、終南山公路隧道后，止于商州市柞水縣營(yíng)盤鎮(zhèn)，接西安至柞水高速公路嶺南段。設(shè)計(jì)等級(jí)為高速公路,上、下行雙洞雙車道。是我國(guó)高速公路隧道示范工程和標(biāo)志性工程，是世界雙洞最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、建設(shè)規(guī)模最大的高速公路隧道，具有國(guó)際領(lǐng)先的防災(zāi)救援系統(tǒng)、監(jiān)控管理系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)。秦嶺終南山公路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)采用三豎井縱向分段式通風(fēng)。隧道設(shè)置照明、通風(fēng)、消防、通信、救援、交通安全控制、供配電、監(jiān)控等八大系統(tǒng)。實(shí)習(xí)過(guò)程：由于隧道現(xiàn)在已經(jīng)投入使用，我們這次實(shí)習(xí)主要是坐車穿過(guò)隧道，對(duì)隧道有更加深入的感官認(rèn)識(shí)，并且在途中仔細(xì)觀察隧道的照明設(shè)

8、施，通風(fēng)設(shè)施，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置以及在長(zhǎng)大隧道中特別設(shè)置的人文景觀，這些都是實(shí)習(xí)的重點(diǎn)。（二）路基施工、邊坡防護(hù)以及支擋工程（西銅高速）1、路基的壓實(shí)路基施工破壞土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為使路基具有足夠的強(qiáng)度，必須予以壓實(shí)，以提高其密實(shí)程度。所以路基的壓實(shí)工作，是路基施工過(guò)程中一個(gè)重要的工序，亦是提高路基強(qiáng)度的根本技術(shù)措施。壓實(shí)機(jī)具的選擇，以及合理的操作，也