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《斜拉橋拉索風(fēng)雨激振控制的試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、萬方數(shù)據(jù)第31弱1紫同濟(jì)太索學(xué)報(bào)“1‰31N20n(．200311JOURNALOFTONGJUNIVERSITY：年月IN。。川¨3斜拉橋拉索風(fēng)雨激振控制的試驗(yàn)研究杜曉慶，顧明，全涌(同儕大學(xué)上術(shù)工程防災(zāi)國家重點(diǎn)交驗(yàn)室，上海200092)摘要：斜拉轎拉索因其柔度大、質(zhì)量小、阻尼低的特點(diǎn)，在風(fēng)雨共同作用下易發(fā)生大幅振動(dòng)，塒斜拉橋的危害極為嚴(yán)重目前，對拉索進(jìn)行表面形狀處理的方法被認(rèn)為是較為有效的風(fēng)振控制措施為此在模擬人工降雨條件下，進(jìn)行了拉索風(fēng)雨激振和氣動(dòng)控制措施的風(fēng)洞試驗(yàn)，研究丁多種參數(shù)對拉索風(fēng)雨激振特性的影響，特別研究了降低拉索風(fēng)雨激
2、振的螺旋線方法．實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，適當(dāng)設(shè)計(jì)螺旋線的高度和螺距可消陳拉索的風(fēng)雨激振關(guān)鍵詞：斜拉橋；拉索；風(fēng)雨激振；風(fēng)洞試驗(yàn)；振動(dòng)控制中圍分類號：U44827文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：0253—374X(2003)11—1266—04TestingStudyonControllingRain-windInducedVibrationofCablesofOable—stayedBridgesDUXiao-qing，GUMing，QUANYong(StateKeyl4boratoryforDisasterReductioninCivilh目ⅢrIg，
3、TongjiUniven-ity，sh。g垴200092，ChinajAbstract：Stayedcablesofcable-stayedbnagesarep】metosufferfromrain-wind—inducedvibration，wbichisesp∞allyhan'dultothebriage，duetoitslargetlezdbility，smallrrosgand
4、cardamping．Currently，*treatlTtel_ltofthesurfaceofcablesisconsideredtobeeffec
5、tiveincontmlingwind-inducedx4bration．ThispaperajmstostudythemechanisHlandaerodynamiccontrolnle2dlsofrainvibrafion．Byreprodudngtherainmn4tioninawindtunnel．theeffetusofsevenalparametersantherain-windinduced試bmtionand印i刊edwirescourfferme研sureforcYontmllingthe、8brarionarc,in
6、vestigatedThetestingresultsindicatethatproperh卣ghtandstepofspiraledwiresonthecable’ssurfaceC-qI]effectivelysuppresstherain-wirid-inducedvibmdondcabtes．Keywords：cable-stayedbridge；cable；rain-windinducedvibration；windtunneltest：vibrationeontrol隨著跨徑不斷增大，大跨度斜拉橋越來越柔，拉索也越來越長，因
7、而拉索極易受各種外界激勵(lì)而發(fā)生振動(dòng)斜拉橋拉索的振動(dòng)有多種機(jī)制，包括由索張力周期性變化引起的參數(shù)激振，由旋渦激勵(lì)引起的渦激共振，由相鄰索的干擾引起的尾流馳振，以及在風(fēng)雨共同作用下的風(fēng)雨激振．其中，拉索風(fēng)雨激振振幅最犬，對斜拉橋的危害最為嚴(yán)重國內(nèi)外已有多座斜拉橋拉索發(fā)生強(qiáng)烈風(fēng)雨激振和拉索由此而損壞的報(bào)道¨～“Hikami等?在MeikoNishi橋上首次正式報(bào)道了斜拉索的風(fēng)雨激振．近lO余年，各國研究人員對拉索的風(fēng)雨激振機(jī)理及其振動(dòng)控制措施進(jìn)行了研究L30J，但由于拉索風(fēng)雨激振現(xiàn)象涉及流體、氣體和固體三態(tài)之間的耦合，非常復(fù)雜，人們至今尚未完
8、全認(rèn)識這一振動(dòng)的機(jī)理人們已初步認(rèn)識到，雨水在拉索表面形成的上水線(在拉索迎風(fēng)側(cè)上分離點(diǎn)處形成的沿拉索表面向下流動(dòng)的水流)是拉索風(fēng)雨激振的根源但上水線是如何激起拉索大幅振動(dòng)的，人們尚不是十分清楚目前，人們在研究其機(jī)制的同時(shí)，還通過實(shí)騎和理論分析研究其控制措施和方法拉索的風(fēng)振控制主要有氣動(dòng)措施、阻尼器措施和結(jié)構(gòu)措施l“．氣動(dòng)措施收稿日期：200211—12基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(50178049)；國家杰出青年科學(xué)基金資助項(xiàng)目；教育部高等學(xué)校骨干教師基金資助項(xiàng)目作者簡介：杜曉慶(1973一)，男，江蘇無鋸人，博士生E—n蛐l(wèi)
9、：duxiacqlng@sinaeom萬方數(shù)據(jù)第11期杜磽慶，等：斜拉橋拉索風(fēng)耐激振控制的試驗(yàn)研究—————————————————————————一‘一———————————————————主要有：拉索表
