鐵路集裝箱班列rfid管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討

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1、萬方數(shù)據(jù)鐵路集裝箱班列RFID管理系統(tǒng)陶瑞巖，賈琳，靳麗園(中興智能交通系統(tǒng)(北京)有限公司ITS技術(shù)研究院，北京100089)摘要：RFID是集裝箱箱號(hào)自動(dòng)采集的一種手段，其關(guān)鍵在于配以無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步，并配以自主開發(fā)的后臺(tái)管理支撐系統(tǒng)．形成一套完整的集裝箱RFID應(yīng)用示范系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)識(shí)別與可視化管理，這套系統(tǒng)簡(jiǎn)捷、靈活、成本低廉。關(guān)鍵詞：RFID；鐵路班列；集裝箱；管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U469．8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002—4786(2009)12—0228—05DoI：10．3869：j．1002—4786．200

2、9．12．063RailwayContainerRegularTrainRFIDManagementSystemDesignTAORui—yan，JIALin，JINLi—yuan(ZhongxingIntelligentTransponSystemBeijingCo．，Ltd．，Beijing100089，China)Abstract：RFIDisameanstocollectautomaticallycontainers7number．Itskeyliesinthedatat}·‘：)·孛·奪·奪·奪·寸，·奪·{，·奪·牛·磚，·奪·奪·辱··牽·

3、孛·奪·奪·奪·奪·奪·爭(zhēng)-奪·‘：～÷-?！俊Z·?！Z·爭(zhēng)·÷·÷·幸·孛·÷·奪·奪·奪-‘：，·辱··牽·

4、硬塑帶的橫向排水管可直接接人路面橫向盲溝采用級(jí)配碎石矩形集水排水管將彎道外側(cè)路面匯水排人排水的集水井內(nèi)，與超高路段路溝，集水溝下部埋設(shè)軟式透水管；邊溝或排水溝。集水井、橫向排面排水一起排m。b)為防止路塹處兩側(cè)邊坡內(nèi)水管縱向間距為50m，橫向排水5地下排水的地下水滲入路基，在公路邊緣管出口原則上設(shè)在填方邊坡一由于邊坡開挖截?cái)噙吰麦w內(nèi)兩側(cè)邊溝下方設(shè)置縱向盲溝，對(duì)側(cè)，若遇長(zhǎng)度較長(zhǎng)的挖方路段，的含水層，還有部分山坡路堤段于地下水發(fā)育的水田或巖溶地可調(diào)整間距．將橫向排水管設(shè)置路基的地下水位較高，這些都會(huì)段，在路基寬度范圍設(shè)置縱、橫在離填挖交界較近的填方邊坡導(dǎo)致路

5、基含水量過大，引起土質(zhì)向碎石盲溝。以保證地下水暢處，但縱向間距不宜超過150m。松軟，承載力降低。若不加以處通，避免對(duì)路基的侵蝕。彎道內(nèi)側(cè)仍然采用自然漫流方式理，日后勢(shì)必導(dǎo)致路基邊坡出現(xiàn)6路基排水效果排水。裂縫、沉陷、坍塌、滑坡等病通過對(duì)山區(qū)多雨地區(qū)高速公4中央分隔帶排水害。因此，必須設(shè)置合理的地下路排水技術(shù)的研究，并將研究成在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置縱向碎排水系統(tǒng)。本文采取以下方法進(jìn)果應(yīng)用到成渝環(huán)線重慶江津至四l；TP,．ANSPORTSTANDARDIZATION．，IHALFOFDee。，2009(No．210)蠢～√M一舔，K幺一，計(jì)v九文。，，_lL＼

6、／困一醫(yī)正至亟亟匭二至垂互叵墮墮圃[二】圃垂豆面]萬方數(shù)據(jù)synchronizationthroughwirelessdatatransmissionsystemandself-developedbackgroundmanagementsupportsystem，thusformingacompletesetofcontainerRFIDapplicationdemonstrationsystemtorealizeautomaticrecognizanceandvisualmanagementofcontainers，whichissimple，flex

7、ibleandlowcost．Keywords：RFID；railwaytrain；container；managementsystemdesign1鐵路集裝箱班列業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)開行集裝箱班列是鐵路贏得市場(chǎng)、提升經(jīng)濟(jì)效益的必要選擇。利用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，提高集裝箱班列的管理和服務(wù)水平顯得尤為重要。集裝箱電子標(biāo)簽，能對(duì)集裝箱班列運(yùn)輸?shù)奈锪餍畔⑦M(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。消除集裝箱在運(yùn)輸過程中的錯(cuò)箱、漏箱，提高集裝箱通關(guān)速度，極大提高集裝箱班列運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，并確保集裝箱班列運(yùn)輸?shù)呢浳镔|(zhì)量，提b)寫入電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)集裝箱生產(chǎn)完成以后。由丁廠根據(jù)該集裝箱的箱號(hào)，調(diào)出M

8、AS系統(tǒng)中與該箱號(hào)相關(guān)的信息．加上與電子標(biāo)簽相關(guān)的信息和自定義的輔助信息，寫入電