論南京 張飛宇

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1、論南京張飛宇是南京自身造就了南京。以其獨(dú)特的地理位置，背倚鐘山，懷抱大江，扼守京滬大動(dòng)脈，素有“東南門戶，南北咽喉”之稱。而我們今天說(shuō)的是南京本身。公元前472年，南京筑成。其范圍大約在南京江寧區(qū)西北，而在圖志上的描述，為上寬下窄的梯形，有兩條驛道分別向北和向西延伸。而孫吳和南朝只是依照原有的舊址在其上重建，而孫吳的建業(yè)明顯要比原有的南京城靈活許多。位于雞籠山以南，東接石頭城，西倚紫金山，表現(xiàn)出禮制規(guī)劃和因地建城相結(jié)合。而這還不是現(xiàn)在的南京。為何在廣闊的東部平原上，只有南京在古代和近代的中國(guó)崛起，而成為歷代江南必爭(zhēng)之地，而成

2、為中國(guó)的亮點(diǎn)。一我們知道，朱元璋在伐元戰(zhàn)爭(zhēng)以后，建立了明帝國(guó)。他的勢(shì)力在淮河流域，這里說(shuō)勢(shì)力可能不太恰當(dāng)。而在淮河以南的，則是劉福通和徐壽輝等人。在擊敗陳友諒和張士誠(chéng)以后，建立江山。而他卻放著長(zhǎng)安，洛陽(yáng)和北京不管，而在開(kāi)發(fā)較少的吳越之地上，開(kāi)辟帝王之都。明朝應(yīng)天城大致就是今天的南京老城區(qū)，而皇城大致就在今天龍?bào)粗新返皆卵篮@片區(qū)域。而輔以傳統(tǒng)的外城和大內(nèi)?？傮w上，城墻東南低，西北高。其實(shí)當(dāng)初應(yīng)天規(guī)劃，朱元璋最看重的就是“依險(xiǎn)山，傍危水”。無(wú)論是紫金山，還是幕府山都可以做到這一點(diǎn)。紫金山緊依城墻，幕府山距城墻不過(guò)兩千米距離。在

3、這樣的一種情況下，守城絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，這在后來(lái)的幾場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中得到非常充分的檢驗(yàn)。南京這個(gè)位置最大的特點(diǎn)是小巧，幕府山，鐘山，青龍三山，以及雨花臺(tái)將南京緊緊嵌住，在這樣小的環(huán)境中，展開(kāi)大兵團(tuán)是很難的，這給予了南京獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)。這很大程度上取決于南京的地形，南京是丘陵地形，在江南地形圖上是很突出的。江蘇大致有兩處丘陵，一處位于徐州——連云港一線，一處就位于南京附近，由茅山，鐘山，鎮(zhèn)寧山組成。而東部一片平原，無(wú)險(xiǎn)可守。南京的內(nèi)城規(guī)劃實(shí)際上是非常細(xì)的，大致分為“兩橫三縱”，與今天的“經(jīng)六緯九”有很大程度上的相似。大致就是今天的北京路，

4、中山路，太平路，漢中路和和龍?bào)绰贰＿@很大程度上決定了南京內(nèi)部的交通格局，并以此將南京劃為東西兩部分。這也決定了明朝南京的致命缺陷：政治軍事重心在東南部，對(duì)西北廣大城區(qū)管理較松，這直接改變了靖難之役的結(jié)果。紫金山，南京的脈，紫金山成就了南京，南京也成就了紫金山。巧合的是，假如在西北，這個(gè)地形直接可以毀掉這座城，三個(gè)字：背風(fēng)坡。水汽無(wú)法到達(dá)，終逃不了樓蘭古城的命運(yùn)。紫金山范圍大致為圓形，如果加上北部的朝陽(yáng)山和聚寶山，那就是個(gè)口袋狀。總體有西南偏向東北，簡(jiǎn)單說(shuō)就是西南緩，東北陡。這使其成為南京的一座重要堡壘。而后來(lái)成為了南京旅游業(yè)

5、的載體和南京擴(kuò)建的重要組成部分。二確切說(shuō)，南京具有完備的城市功能是在民國(guó)，1929年12月通過(guò)的首都計(jì)劃使南京真正作為一個(gè)城市出現(xiàn)。主要指導(dǎo)思想概括來(lái)說(shuō)就是：宏觀上采用歐美規(guī)劃模式，微觀上采用中國(guó)傳統(tǒng)形式。城市空間布局以“同心圓式四周平均開(kāi)展?jié)u成圓形之勢(shì)”，明確提出避免城市發(fā)展呈“狹長(zhǎng)之形”，避免“一部過(guò)于繁榮，一部過(guò)于凌亂”的非均衡發(fā)展。道路系統(tǒng)引進(jìn)了林蔭大道，環(huán)城大道，環(huán)形放射等新的規(guī)劃概念和內(nèi)容。以美國(guó)矩形路網(wǎng)為理想模式。南京的城市面積開(kāi)始擴(kuò)大。據(jù)記載，首都計(jì)劃鎖定的國(guó)界線為牛頭山以北，常家營(yíng)以南，青龍山以西，和尚路以

6、東。總體趨勢(shì)是向東南，東北和西南延伸。逐漸形成了以城中三區(qū)為中心，東北，東南，西南輔之。差不多就是今天的建鄴區(qū)，雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)。這給南京的發(fā)展起到了十分重要的作用，初步形成了經(jīng)濟(jì)分區(qū)，開(kāi)始經(jīng)濟(jì)建設(shè)。紫金山或許變了，它有了中山陵，明孝陵，也迎來(lái)了中央軍校。位置在紫金山西側(cè)，靠近明孝陵。但并沒(méi)有改變它的本質(zhì)——軍事要塞。從1937年12月的南京戰(zhàn)役來(lái)看，日軍的正面進(jìn)攻在紫金山失敗了，轉(zhuǎn)而進(jìn)攻雨花臺(tái)，未遂。最終從南部光華門和中華門突入，因?yàn)樵S多客觀原因，南京破了，確切說(shuō)是南京城破了。而在紫金山，這個(gè)要塞仍未易手，而是在兩星期之后

7、投降。發(fā)達(dá)的道路給予了南京便利的交通，使各區(qū)的聯(lián)系日益密切，為南京的興盛奠定了基礎(chǔ)。南京的交通頗具特色，城內(nèi)道路分干道，次干道，環(huán)城大道，林蔭大道四種類型，環(huán)城大道利用明代城垣改筑為能行駛小汽車的高架道路，城垣內(nèi)側(cè)住林蔭大道相輔，供游人通行。市郊公路共設(shè)九條，以城市為中心向外放射，并以橫路聯(lián)絡(luò)“狀如蛛網(wǎng)”。而鐵路總客站設(shè)在明故宮，富貴山之間。促進(jìn)其成為繁榮的商業(yè)區(qū)域，以此引導(dǎo)城市中心區(qū)向東遷移。在下關(guān)和浦口，與美國(guó)的紐約港相似，使南京在短時(shí)間內(nèi)成為國(guó)際貿(mào)易港口。三南京的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度上取決于南京的城市規(guī)劃。建國(guó)的南京做出了

8、巨大的嘗試，我暫且定義為五圈模式，中心圈層——市區(qū)，政治文化國(guó)際交往科技中心。第二圈層——加工區(qū)域，風(fēng)景游覽區(qū)。第三圈層——三個(gè)衛(wèi)星城，兩浦和三縣城。第四圈層——市域內(nèi)農(nóng)田山林。第五圈層——郊區(qū)城鎮(zhèn)。事實(shí)證明，這成功了。以鼓樓——新街口為核心的半徑兩公里的中心區(qū)得以建立。而再向外延伸3-4