線材軋機(jī)精軋輥環(huán)碎輥原因分析

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1、高速線材精軋輾環(huán)碎輾原因分析與控制二軋鋼廠韓凱祖、P亠0厶刖S高速線材軋機(jī)以其精確的孔型設(shè)計(jì)，合理的張力及活套控制，無(wú)扭高速連續(xù)軋制方式及足夠的軋機(jī)剛性和采用小轆徑耐磨的碳化餌轆環(huán)，保證了產(chǎn)品的斷面精度，因其軋制速度較高，生產(chǎn)效率比普通軋機(jī)相比有了較大幅度地提高,最終使生產(chǎn)成本人幅度地下降。高速線材軋機(jī)精軋內(nèi)一般都采用碳化餌為主的硬質(zhì)合金輾環(huán)，碳化餌硬質(zhì)合金轆環(huán)由于具有良好的熱傳導(dǎo)性能，在高溫下硬度下降少，耐熱抗疲勞性能好，耐磨性好，強(qiáng)度高等特點(diǎn)，因此被普遍地應(yīng)用在高速線材軋機(jī)的精軋機(jī)內(nèi)使用。一、碳化鑄輻環(huán)簡(jiǎn)介W

2、C醍環(huán)以其高耐磨性和較高抗沖擊、耐磨蝕、耐高溫性能以及軋制產(chǎn)品質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用。其粘結(jié)劑含量達(dá)6%-30%,WC相晶粒達(dá)1-20WD，硬度達(dá)HV650-1860。熱軋過(guò)程中，轆環(huán)需承受高溫、軋制應(yīng)力、熱腐蝕、沖擊負(fù)荷等作用，直接影響轆環(huán)的耐磨性能，并可造成車?yán)キh(huán)斷裂。二、造成精軋輻環(huán)碎輻原因分析1?精軋內(nèi)軋件抖動(dòng)、堆鋼1.1車?yán)キh(huán)配轆不好高速線材軋機(jī)對(duì)精軋機(jī)組內(nèi)轆環(huán)配轆的要求較嚴(yán)格，要滿足各架間的齒輪傳動(dòng)比以外，同時(shí)不允許任何軋圓輻環(huán)外徑誤差要滿足土0.05mm,同時(shí)不允許任何軋圓件機(jī)架的轆徑小于前一架轆徑

3、，如果軋橢圓件的轆徑大于前一架圓孔轆徑，就會(huì)使軋件在這兩機(jī)架間產(chǎn)生抖動(dòng)，最終造成在這兩機(jī)架間堆鋼，堆鋼時(shí)軋件的熱量被傳導(dǎo)到這兩架次的醍環(huán)上，造成轆環(huán)溫度升高熱應(yīng)力集中，在突然給水后由于水溫與轆環(huán)溫差較大會(huì)導(dǎo)致轆環(huán)碎輾。1?2輻縫設(shè)定不好由于精軋機(jī)組內(nèi)轆環(huán)配轆要求較嚴(yán)格，所以就要求操作工要對(duì)精軋內(nèi)各架醍縫的設(shè)定要嚴(yán)格按照工藝規(guī)程所規(guī)定的車?yán)タp值，對(duì)精軋內(nèi)轆縫進(jìn)行設(shè)定，減少各架間由于轆縫設(shè)定不好造成的堆鋼，減少由于堆鋼所造成的對(duì)轆環(huán)的沖擊力、熱應(yīng)力的集中而造成轆環(huán)碎轆幾率的增加，以確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行。1?3進(jìn)精軋軋件

4、尺寸不好軋件出預(yù)精軋機(jī)組后由于尺寸不好，尤其是軋件尺寸過(guò)人，常常造成對(duì)精軋機(jī)組第一架軋機(jī)轆環(huán)沖擊力加大，變形量加大，軋制力升高。同時(shí)，也使精軋機(jī)組前幾架軋制力加大并造成軋件在前幾架軋機(jī)間抖動(dòng)加大，最終造成精軋機(jī)組前兒架軋機(jī)的轆環(huán)碎轆兒率加大。因此，要嚴(yán)格控制進(jìn)入精軋機(jī)的形狀及尺寸使其盡可能接近軋制程序所要求的尺寸。進(jìn)入無(wú)扭精軋機(jī)的入口斷面尺寸是很關(guān)鍵的，理想情況是它們保持在標(biāo)準(zhǔn)值的1%-1.5%之間。1?4熱疲勞軋槽使用后產(chǎn)生的微觀裂紋會(huì)使材料強(qiáng)度明顯下降。這就要求滾環(huán)的修磨非常重要，正常使用時(shí)的軋槽修磨量，預(yù)精

5、軋機(jī)為1?加ni,精軋機(jī)為0.6mm,如果軋制量過(guò)多，加上其他原因極易造成碎轆。2?導(dǎo)衛(wèi)安裝不對(duì)中致使轆環(huán)受沖擊力過(guò)人精軋內(nèi)各架導(dǎo)衛(wèi)的安裝都要使軋件能順利通過(guò)導(dǎo)衛(wèi)并且不能對(duì)轆環(huán)造成沖擊。因此，在每次更換精軋內(nèi)導(dǎo)衛(wèi)后都要用手電筒及小鏡子對(duì)精軋內(nèi)各架進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)行檢查，以確保各架導(dǎo)衛(wèi)安裝合適。如果導(dǎo)衛(wèi)安裝不好，那么在每次過(guò)鋼時(shí)軋件會(huì)對(duì)車?yán)キh(huán)造成沖擊力，最終造成輾環(huán)由于所受沖擊力過(guò)大導(dǎo)致輾環(huán)碎車?yán)ィ看卧诟鼡Q精軋內(nèi)導(dǎo)衛(wèi)時(shí)，及對(duì)精軋機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)都要對(duì)精軋內(nèi)各架進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)的對(duì)中情況進(jìn)行檢查，以減少由于導(dǎo)衛(wèi)對(duì)中不好所造成的對(duì)

6、轆環(huán)的沖擊力及轆環(huán)碎轆的幾率。3.槻環(huán)冷卻水冷卻質(zhì)量不好轆環(huán)冷卻水系統(tǒng)是所有軋制操作的一個(gè)重要方面，當(dāng)使用碳化餌輾環(huán)時(shí)，對(duì)它的要求就顯得尤其重要，不充足的冷卻將造成醍環(huán)槽孔表面的熱裂紋加劇和過(guò)早的磨損，這將人人降低轆環(huán)的使用壽命。碳化鉤轆環(huán)很昂貴，所以有效的水冷是很重要的。為了達(dá)到最佳效果，建議水盡可能靠近線材出轆環(huán)處，同時(shí)轆環(huán)孔型的全寬被水覆蓋也是很重要的。轆環(huán)冷卻水系統(tǒng)水壓止常情況下要求0.4'0?6Mpa,如果水壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響轆壞的冷卻效果。當(dāng)水被噴到槽孔后會(huì)彈起來(lái)，如果水壓高于0.6Mpa,當(dāng)水被噴

7、到槽孔后會(huì)彈起來(lái)，造成對(duì)豐昆環(huán)的冷卻效果不好，使轆環(huán)槽孔的熱量沒(méi)有被及時(shí)地帶走造成車?yán)キh(huán)碎轆。如果水壓低于0.4Mpa,由于轆環(huán)轉(zhuǎn)速較高，轆環(huán)冷卻水會(huì)在轆環(huán)槽孔形成一層蒸氣層，使輻環(huán)冷卻水不能沖破在轆環(huán)槽孔形成的蒸氣層，不能把輻環(huán)槽孔的熱量及時(shí)帶走，導(dǎo)致車?yán)キh(huán)溫度升高造成醍環(huán)碎車?yán)?。如果醍環(huán)冷卻水有問(wèn)題，例如水噴嘴堵塞或冷卻水水量不足，常常導(dǎo)致轆環(huán)的熱失效，造成轆環(huán)內(nèi)碳化物分散,最終影響車?yán)キh(huán)的使用壽命。由于轆環(huán)冷卻水存在問(wèn)題必然造成相應(yīng)架次車?yán)キh(huán)要比止常溫度高，如果這被作為精軋操作工檢查的一個(gè)方面，精軋操作工在

8、每次停機(jī)檢查時(shí)可以用手對(duì)各架轆環(huán)表面溫度進(jìn)行檢查，用以判定各架轆環(huán)冷卻水冷卻效果。這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)各架醍環(huán)冷卻水的冷卻質(zhì)量，避免由于冷卻水冷卻質(zhì)量不好造成的轆環(huán)碎轆情況的發(fā)生。4?軋轆軸、錐套、輾環(huán)安裝溫度過(guò)低精軋機(jī)內(nèi)各架軋轆箱的軋轆軸是由專用潤(rùn)滑系統(tǒng)供油的，其主要作用除了對(duì)精軋機(jī)組需潤(rùn)滑部位進(jìn)行潤(rùn)滑作用外，還對(duì)軋輾箱內(nèi)各個(gè)部件起到加熱作用,以確保軋輾箱內(nèi)各部件在適當(dāng)?shù)臏?/p>