3 文獻(xiàn)綜述(馬永杰)

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1、新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)專業(yè)文獻(xiàn)綜述題目:高原低氧區(qū)汽車駕駛員特性分析綜述姓名:馬永杰學(xué)院:機(jī)械交通學(xué)院專業(yè):交通工程班級(jí):交工091班學(xué)號(hào):093733124成績(jī)：指導(dǎo)教師:艾力·斯木吐拉職稱:教授2014年2月3日高原低氧區(qū)汽車駕駛員特性分析綜述作者：馬永杰指導(dǎo)教師：艾力·斯木吐拉摘要：大家都很明白隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們?cè)缫央x不開交通工具，汽車已非常普及，伴隨著車輛的增多，道路交通任務(wù)日益繁重。在眾多車輛事故中，發(fā)生在高原的約占事故總數(shù)的一小半。性對(duì)行車安全的影響，找出影響視覺(jué)特性的因素，提出了提高夜間行車安全性的對(duì)策。隨海拔升高,駕駛員

2、的情緒狀況評(píng)定中,精力充沛得分明顯降低,而緊張、焦慮、憂郁、憤怒、疲勞、困惑等得分明顯上升;反應(yīng)時(shí)間隨海拔上升明顯延長(zhǎng);聽(tīng)記憶、視覺(jué)記憶隨海拔增高而下降;手工操作敏捷度習(xí)慣手有所下降;心理運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定度隨海拔升高明顯降低。關(guān)鍵詞：高原低氧；生理心理；反應(yīng)；交通事故前言：由于高原特殊的環(huán)境，隨著海拔不斷升高，大氣壓不斷降低，使大氣中氧分壓也逐漸降低，人在缺氧環(huán)境中，慢性缺氧長(zhǎng)期作用于他們的機(jī)體導(dǎo)致機(jī)體生理結(jié)構(gòu)上的變化高原低氧對(duì)機(jī)體的影響極廣其中對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)的作用更為明顯在頻繁發(fā)生的道路交通事故中，駕駛員的疲勞駕駛往往是肇事的主要原因

3、之一，因此對(duì)駕駛員的疲勞狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，減少由疲勞駕駛引發(fā)的交通事故有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)近幾年來(lái)駕駛員適宜性檢測(cè)的發(fā)展?fàn)顩r和對(duì)駕駛員適宜性檢測(cè)的不足進(jìn)行了分析論述，駕駛員適應(yīng)性研究現(xiàn)狀的介紹以及對(duì)駕駛員適應(yīng)性的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)化的分析，探討了適宜性檢測(cè)的技術(shù)難點(diǎn)，并展望了駕駛員適宜性檢測(cè)的發(fā)展方向及趨勢(shì)，對(duì)駕駛員適宜性檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行綜述。測(cè)試不同海拔時(shí)駕駛員的生理參數(shù),隨海拔升高其心率增快,血氧飽和度、肺通氣量,耗氧量降低等結(jié)果表明高原低氧環(huán)境對(duì)駕駛員生理、心理神經(jīng)行為功能均有較明顯影響。未經(jīng)適應(yīng)訓(xùn)練的人迅速進(jìn)入3000米以上高原

4、地區(qū)，由于大氣壓中氧分壓降低，機(jī)體對(duì)低氧環(huán)境耐受性降低，難以適應(yīng)而造成缺氧，由此引發(fā)一系列的高原不適應(yīng)癥。1高原反應(yīng)1.1．1機(jī)體在適應(yīng)一段時(shí)間后可以發(fā)生一系列的適應(yīng)性變化，如通氣量增加，以便使組織利用氧達(dá)到或接近正常水平；1.1．2加快心臟速率、加大心臟泵血能力，以使每分鐘心臟搏出血量增加，改善缺氧狀況；1.2判斷部分初次進(jìn)入高原的人，在海拔3000米的高度，24小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)頭疼、頭暈、眼花、耳鳴、全身乏力、行走困難、難以入睡等癥狀，嚴(yán)重者出現(xiàn)腹脹、食欲不振、惡心、嘔吐、心慌、氣短、胸悶、面色及口唇發(fā)紫或面部水腫等癥狀。出現(xiàn)這些

5、癥狀，應(yīng)在原高度處停留休息3~5天，或立即下降數(shù)百米高度，一般就可恢復(fù)正常。有報(bào)道說(shuō)，3500米以下的發(fā)病率占37%~51%,3600米-5000米的發(fā)病率達(dá)50%。這說(shuō)明高度越高，高原反應(yīng)的發(fā)病率越高。很難正常運(yùn)動(dòng)和行走，更不用提駕駛了。1.3主要病理高山適應(yīng)問(wèn)題主要是由于高海拔地區(qū)氣壓下降，氧分壓減少引起肺泡氧分壓減少，低血氧。氧分壓下降引起肺泡氣氧分壓隨之下降，輸送到血液中的氧量減少，當(dāng)然心跳頻率跟著降低。即使進(jìn)行了這些調(diào)整，也不能使新近達(dá)到高原的人發(fā)揮他正常的生理效能。曾經(jīng)測(cè)定，在海拔5500米的高度，一個(gè)人完成運(yùn)動(dòng)的能

6、力只有海平面的53%。1.4防為主飲食盡可能吃高糖的食品，奶茶是很好的一種食品，酥油茶更好，是高熱量食品，并且脂肪多，對(duì)皮膚有保護(hù)、濕潤(rùn)的作用，里面的茶堿還可以起到利尿作用。到達(dá)高原地區(qū)后，體力活動(dòng)要循序漸進(jìn)，盡量減少并避免寒冷刺激及上呼吸道感染。有了健康活力的身體才能做一名優(yōu)秀的駕駛員。隨著交通設(shè)施的迅速發(fā)展，高速、舒適、便利已經(jīng)成為人們出行選擇上的更高需求，然而凌駕于這些要求之上最重要的需求就是安全。安全行車是在人、車、環(huán)境、管理這四個(gè)基本要素有機(jī)結(jié)合基礎(chǔ)之上形成的完整系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下才能達(dá)到的。然而，四個(gè)要素中最重要的

7、就是人的因素，研究表明，在各類道路交通事故中，由駕駛員負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任的事故占70%～80%以上[1]?？梢?jiàn)，培養(yǎng)一批合格的駕駛員對(duì)于減少交通事故可起到重要作用。我國(guó)在交通事故中的調(diào)查研究表明，每年損失都十分巨大。在交通設(shè)施日益發(fā)達(dá)的今天，不僅應(yīng)在外在的交通設(shè)施上加大發(fā)展力度，而且應(yīng)該把目光放到內(nèi)在的駕駛員的選拔和培訓(xùn)上。目前我國(guó)駕駛員隊(duì)伍十分龐大，駕駛員的整體水平分布很不均勻，差異十分顯著。合格的駕駛員是交通安全的重要因素，大到國(guó)家、行業(yè)，小到企業(yè)、家庭，都有交通安全這種需要。所以有必要建立一個(gè)比較完善的體系來(lái)滿足各個(gè)主體的需

8、要，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，駕駛員的適應(yīng)性關(guān)系到每一個(gè)人的安全，安全行車的適應(yīng)性關(guān)系到駕駛員的身心健康。2013年5月2日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布《道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》，并敦促各國(guó)政府采取切實(shí)行動(dòng)，改善加強(qiáng)行人安全，以實(shí)現(xiàn)“2011-2020年道路安全行動(dòng)10年”拯救500