物流重點匯總

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1、物流管理概論學生整理版重點一、基本概念（單選、多選、名詞解釋）1.二律背反：指一個系統(tǒng)的優(yōu)化會導致另一個系統(tǒng)的惡化的規(guī)律，如物流服務質量與物流成本之間的關系。2.物流：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。3.物流管理：為了以合適的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對正向反向的物流過程進行計劃、組織、協(xié)調與控制的過程。4.庫存周轉率=銷售量/庫存量；資金周轉率=銷售額/資金總額。5.配送：在經濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達

2、指定地點的物流活動。6.供應鏈（SC：SupplyChain）：生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結構。7.供應鏈管理（SCM：SupplyChainManagement）：利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調與控制的管理活動。8.前置期：從發(fā)出訂單到收到訂單的時間間隔。9.訂貨周期：包括訂單傳輸時間、訂單處理時間、備貨時間和貨物裝運時間。10.第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。11.快速反應系統(tǒng)（QR）：指通過共享信息資源，來建立一個快速供應

3、體系來實現(xiàn)銷售額增長，以達到顧客服務的最大化及庫存量，商品缺貨，商品風險和減價最小化的目的。12.增值網(wǎng)絡（VAN）：指利用公共網(wǎng)絡，增加服務內容，獲得增加價值。13.EDI：即電子數(shù)據(jù)交換，是將商業(yè)或行政事務，使用公認的標準化和結構化的電腦處理的數(shù)據(jù)，從計算機到計算機之間的電子傳輸。14.EOS（ElectronicOrderingSystem）：即電子訂貨系統(tǒng)，是指企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡（VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設備以在線聯(lián)結（On－Line）方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。15.條碼：條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應字符組成的標記，用以表示一定的信息。一個完整

4、的條碼符號是由兩側空白區(qū)、起始字符、數(shù)據(jù)字符、校驗字符（可選）和終止字符以及供人識讀字符組成。條碼可分為一維條碼和二維條碼。16.模塊法條碼編碼方式：條表示“1”，空表示為“0”，如EAN碼17.寬窄法條碼編碼方式：寬單位表示“1”，窄單位表示“0”，如交叉二五碼18.周轉庫存：是企業(yè)為了保證生產或經營的正常進行所必須保持的庫存。由安全庫存和經常庫存構成。19.在途庫存：是企業(yè)已取得商品的所有權，但尚處于運輸、檢驗、待運過程中的商品。20.安全庫存：為了防止不確定因素對庫存的影響而建立的。在一個訂貨周期內，如果由于不確定因素的發(fā)生而導致更高的需求或導致更長的訂貨周期，安

5、全庫存將會發(fā)生作用。21.經常庫存：經常庫存是企業(yè)在正常的經營環(huán)境下為滿足日常的需要而建立的庫存。22.庫存功能：時間性功能，分離功能，緩沖功能，經濟性功能。1.庫存系統(tǒng)的構成：需求、約束、補充、成本。2.根據(jù)對庫存問題的兩個影響因素（需求量和前置時間）的知曉情況，可以把庫存模型劃分為確定型庫存模型和概率型庫存模型。3.再訂貨點：明確啟動補給訂貨策略時的貨品單位數(shù)。4.相關需求：當某種物品的需求與組織內的其他物品的需求相關時，這種需求被稱為相關需求，企業(yè)可以精確地計算出它的需求量和需求時間，它是一種確定型需求。5.獨立需求：當某種物品的需求與企業(yè)內其他物品的需求不相關，

6、而是取決于企業(yè)以外的因素時，這種需求被稱為獨立需求。獨立需求的數(shù)值是不確知的，必須靠預測。6.推動式庫存管理模式：是根據(jù)生產批量、需求預測、各倉庫實際情況將產品分撥至各存儲地點。7.拉動式庫存管理：在拉動式庫存管理模式下，企業(yè)對客戶現(xiàn)實的需求作出反應，先由各個倉庫確定自己所需補進的貨量，再通過逐級向上傳導，拉動整個供應鏈的庫存變動。8.運輸合理化：指在包裝貨物運量、運距、劉翔和中轉環(huán)節(jié)合理化前提下，在整個運輸過程中確保運輸質量，能以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳的運輸路線、最低的運輸成本，將貨物從事發(fā)地運送至目的地。9.新亞歐大陸橋的運輸路線：東起我國連云港，西至

7、荷蘭鹿特丹，橫跨亞歐兩大洲，連接太平洋和大西洋，穿越中國、哈薩克、俄羅斯，與第一條運輸線重合，經白俄羅斯。波蘭、德國到荷蘭，輻射20多個國家和地區(qū)，全長1．08萬公里，在我國境內全長4134公里。10.貨運保險的四大原則：可保利益原則、最大誠信原則、補償原則（代位追償原則、重復保險的分攤原則）、近因原則。11.可保利益：可保利益（InsurableInterest），又稱可保權益，是指投保人或被保險人對于保險標的因有利害關系而產生的為法律所承認、可以投保的經濟利益。12.可保利益原則：是指投保人或被保險人必須對保險標的具有可保利益，才能同