石方開挖工程施工設(shè)計(jì)方案

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1、....廣元市水柜路北延線道路建設(shè)工程二標(biāo)段石方破碎專項(xiàng)施工方案漢中市龍江建筑有限責(zé)任公司二0一四年三月專業(yè)資料精心整理....1、　編制依據(jù)及原則1　編制依據(jù)1、國家現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、政策等。2、施工設(shè)計(jì)圖紙等相關(guān)資料。3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路施工手冊》。4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、（JTGF10-2006）5、≤公路土建工程技術(shù)規(guī)范≥6、≤公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)≥（JTGF80/1-2004）7、≤公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程≥（JTJ076-95）2　編制原則1、

2、根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況、特殊地理位置所處環(huán)境特點(diǎn)，圍繞土石方開挖分項(xiàng)工程項(xiàng)目，合理安排機(jī)械開挖施工。2、采用分層作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用總體及分階段計(jì)劃控制施工進(jìn)度，保證施工工期。3、制定切實(shí)可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量。4、合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低工程成本。5、由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，安排有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍施工。專業(yè)資料精心整理....3.　工程概況本項(xiàng)目石方破碎為水柜路北延線道路建設(shè)工程二標(biāo)段（K1+100-K1+792.031）,城市道路主干

3、路，設(shè)計(jì)車速40KM/h，設(shè)計(jì)荷載路面BZZ-100KN，公路Ⅰ級；全長692.031米，路寬26M。本標(biāo)段石方開挖過程中，因地質(zhì)情況，開挖范圍覆土層很薄，約10厘米，其下均為砂巖層。在K1+100—K1+160段、K1+400—K1+500段、K1+680—K1+790段，除表層1米左右為強(qiáng)風(fēng)化巖層，下部均為中風(fēng)化和弱風(fēng)化砂巖。應(yīng)業(yè)主通知，在k1+500段位為東盛制氧廠，按照廠方要求，廠區(qū)500m范圍內(nèi)禁止爆破施工。為了保證制氧廠安全，決定在K1+100—K1+792段采用其它工藝方法取代爆破施工作業(yè)。因此在該路段路基挖方采用破碎錘

4、施工工藝進(jìn)行施工。為了保證制氧廠正常生產(chǎn)，借鑒類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，最終決定采用液壓巖石破碎錘及挖掘機(jī)配合進(jìn)行開挖施工。石方開挖采取至上而下分層開挖的方式施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機(jī)配合清除巖塊，按照設(shè)計(jì)邊坡坡度、臺(tái)階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎，破碎將至設(shè)計(jì)坡度時(shí)，停止破碎，采用人工進(jìn)行修坡面。計(jì)劃工期：90日歷天4、石方開挖施工方案一、主要施工方法1、測量放線利用在施工現(xiàn)場設(shè)置測量控制網(wǎng)，采用全站儀進(jìn)行測量施工控制，根據(jù)設(shè)計(jì)坡比精確放樣出路基開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度不大于±1cm，經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)

5、后進(jìn)行下一步破碎工作。專業(yè)資料精心整理....2、開挖施工根據(jù)測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖機(jī)進(jìn)行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據(jù)實(shí)際地形修出第一級施工平臺(tái)，以方便挖機(jī)和破碎錘的擺放?，F(xiàn)場安排施工人員根據(jù)實(shí)際地形采用紅油漆進(jìn)行畫圈布點(diǎn)，布點(diǎn)間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點(diǎn)進(jìn)行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時(shí)，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動(dòng)破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。（1）破碎錘破碎巖體時(shí)必須嚴(yán)格按照坡比進(jìn)行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡

6、或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級施工平臺(tái)上的巖層破到位并采用機(jī)將坡面修正平整后，然后進(jìn)行下一施工平臺(tái)巖體的破碎施工。（2）先從東、西兩側(cè)山體等同時(shí)開始施工，挖掘機(jī)先從山體兩側(cè)修建簡易道路，然后爬到坡頂開始清表。接著進(jìn)行石方開挖，采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行，等東、西兩側(cè)山體完成后，最后施工中間原路基部分。破碎開挖山體坡度控制為：路面以上8m段為1：0.75，路面以上8m至16m段為1：1，路面以上16m段以上為1：1.25。施工中首先將巖層較厚部分采用液壓巖石破頭機(jī)分層破碎，然后用挖掘機(jī)進(jìn)行清渣并堆放，待堆放到一定程度時(shí)，將這些土石方裝

7、到自卸汽車上，我方將在每臺(tái)挖掘機(jī)旁隨時(shí)配備一輛15T自卸汽車用以裝渣并運(yùn)至棄渣場堆放。三種機(jī)械以一個(gè)流水線的方式配合施工。專業(yè)資料精心整理....（3）對于較薄部分巖石采用人工風(fēng)鎬配合液壓巖石破頭機(jī)開挖的方式施工，為防止液壓巖石破頭機(jī)開挖巖石時(shí)的沖擊力對基面巖體產(chǎn)生破壞,我們將在開挖時(shí)預(yù)留30cm巖石保護(hù)層，采用人工清挖，見施工橫斷面簡圖：（4）破碎錘破碎時(shí)挖機(jī)配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運(yùn)輸車輛采用自卸車，運(yùn)至指定地點(diǎn)，直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（5）開挖具體部位：K1+100—K1+180、K1+

8、260—K1+300、K1+400—K1+792山體土石方。（6）施工作業(yè)安排：因K1+400—K1+550段東西兩側(cè)山體山體石方均需破碎開挖，此段山體上層無障礙，破碎施工條件不受限制?？梢詢?yōu)先作業(yè)，將破碎山體石方運(yùn)至K