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1、國際航運管理進步的障礙是自己的放松學習的敵人是自己的滿足第四章國際航運管理指標第一節(jié)航運企業(yè)生產活動指標體系用抽象的數(shù)字配合必要的單位來說明客觀事物某方面的特征，即稱為指標。按統(tǒng)計學的術語來講，指標反映總體數(shù)量特征的范疇及其具體數(shù)值，范疇是對指標內涵的界定，是取得指標數(shù)值的科學依據(jù)。第四章國際航運管理指標第一節(jié)航運企業(yè)生產活動指標體系航運企業(yè)生產活動指標的作用編制船舶生產計劃的基礎；考核與評價船舶生產活動成果和經營效益的依據(jù)；分析船舶生產活動，改進工作的重要手段；各級領導了解航運企業(yè)生產活動，指導監(jiān)督航運企業(yè)工作，制定有關航運政
2、策的依據(jù)。第四章國際航運管理指標第一節(jié)航運企業(yè)生產活動指標體系航運企業(yè)生產活動指標的分類按指標的基本作用分，有計劃指標和統(tǒng)計指標。按指標體系的考核層次來分，有三級 ：行業(yè)；企業(yè)；船隊。按指標體系的內容結構來分，有營運工作指標、財務成果指標、安全質量指標和物質消耗指標四個方面。按指標的性質來分，有數(shù)量指標和質量指標(平均數(shù)或相對數(shù)表示,反映生產效果或工作質量的各種指標,如勞動生產率、單位面積產量、單位產品成本、設備利用率等。)。第四章國際航運管理指標第一節(jié)航運企業(yè)生產活動指標體系航運企業(yè)生產活動指標體系結構第四章國際航運管理指標第
3、二節(jié)船舶營運工作指標船舶運輸量指標1.貨（客）運量：指將貨物（或旅客）由甲地運送到乙地的數(shù)量。單位：貨運量：（噸）；運量：（人）。計算公式：單船：多船：其中，Q代表貨運量或客運量。第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標2.貨（客）運周轉量：將一定數(shù)量的貨物（或旅客）位移一定距離運達目的地，其運量與運輸距離的乘積即為貨（客）運周轉量。單位：貨運周轉量：（噸海里）；客運周轉量：（人海里）。計算公式：單船：多船：其中，Q代表貨（客）運量，l表示所載貨物或旅客的運輸距離。船舶運輸量指標第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標3
4、.換算周轉量：在統(tǒng)計工作中，為便于計算及比較船舶運輸效率，將貨物與旅客的周轉量換算成同一的單位。根據(jù)我國交通部的規(guī)定，交通部直屬航運企業(yè)1人（海）里=1噸（海）里，而地方航運企業(yè)，分鋪位運客和座位運客的不同，換算比例也不同，前者1∶1，后者3∶1，這種換算的數(shù)量稱換算周轉量。船舶運輸量指標第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標船舶生產能力指標1.船舶實有數(shù)以船舶的艘數(shù)m，定額噸位D定，定額箱位U定，定額客位M及定額功率N等計量單位來表示船舶的擁有量。艘數(shù)m是指從事營業(yè)性運輸船舶的數(shù)量；定額噸位D定是船舶的航次裝載量標準；定
5、額客位M是指用于載運旅客的鋪位和座位的合計數(shù)，不包括船員自用的鋪位；定額功率N是指船舶主機的額定功率。第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標船舶生產能力指標2.船舶噸天“噸天”是船舶定額載重量與該船相應工作時間的乘積，它表示船舶在一定時間內的動態(tài)數(shù)量，它有三種基本形式：船舶在冊噸天D定×T冊；船舶營運噸天D定×T營；船舶航行噸天D定×T航；其中，T冊、T營、T航分別是指某一艘船舶在歷期內的在冊時間、營運時間及航行時間。第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標船舶生產能力指標2.船舶噸天第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營
6、運工作指標船舶使用效率指標1.營運率指船舶在冊時間中，營運時間所占的比重。是反映船舶在一定時期內效生產時間長短的指標。一艘船舶的營運率是一定時期內該船營運時間和在冊時間之比；對于一組船舶或船隊，它是一定時期內各船營運噸天總和與在冊噸天總和之比，其計算公式：單船：多船：第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標船舶使用效率指標2.航行率指船舶營運時間中航行時間所占的比重。一艘船舶的航行率是一定時期內該船航行時間與營運時間之比，對于一組船舶或船隊，它是一定時期內各船航行噸天總和與營運噸天總和之比。其計算公式：單船：多船：第四章國際
7、航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標船舶使用效率指標3.載重量利用率反映船舶在整個運輸生產過程中載重量利用程度的指標。在簡單航次中，我們可以直接用實際載貨量與定額載量的比率來反映這種情況下的載重量量利用情況，此又稱發(fā)航裝載率，其計算公式為：單船單航次：單船多航次：多船多航次：第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標船舶使用效率指標3.載重量利用率對于一個按靠多個港口的航次，以及一艘船或整個船隊在一定歷期內的載重量利用率，在計算時應考慮到各航次貨物運輸距離和船舶行駛距離是不相同的這一情況，所以我們考慮使用運距裝載率這一指標，即一
8、定歷期內貨物周轉量同船舶噸海里的比值，計算式為：單船單航次：單船多航次：多船多航次：第四章國際航運管理指標第二節(jié)船舶營運工作指標船舶使用效率指標4.平均航行速度船舶在海上平均航行一天所行駛的里程。這一速度不同于船舶的技術速度。它只是一個統(tǒng)計概念上的速度值，其間包
