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《淺析民營快遞業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展策略》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、淺析民營快遞業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展策略摘要:近年來，我國民營物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，與國有物流企業(yè)和外資物流企業(yè)形成三分天下的競爭態(tài)勢。但是民營物流企業(yè)在取得快速發(fā)展的同時，也普遍存在著規(guī)模不足，企業(yè)競爭優(yōu)勢不強，服務功能單一的缺點。本文淺析了我國民營物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢、劣勢并作了具體分析和借鑒，總結了快遞業(yè)的競爭狀態(tài)，提出了快遞業(yè)的發(fā)展策略，并且對當前前邯鄲地區(qū)民營物流快遞業(yè)的現(xiàn)狀加以探討，淺析了民營物流快遞業(yè)發(fā)展前景關鍵詞快遞民營發(fā)展策略一民營快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(-)當前快遞行業(yè)整體現(xiàn)狀冃前國內的快遞業(yè)分為三類，分別是外資、國有、民營其
2、市場市場占有率分別為18%、55%和27%,快遞業(yè)是目前我國發(fā)展最快的業(yè)務之一，在保持高速增長的同時呈現(xiàn)出以下特點：第一，整體發(fā)展勢頭良好。近幾年來，快遞行業(yè)保持了年均20%以上的增長速度，即使在受國際金融危機的嚴重影響下，08年全年快遞業(yè)務量平均增長達到了22.7%,業(yè)務收入平均增長也達到了18.6%。第二，在業(yè)務量和業(yè)務收入上東部地區(qū)占主體，中西部地區(qū)發(fā)展速度超過東部，09年上半年東部地區(qū)快遞業(yè)務收入和業(yè)務量比重分別為80.8%和79.7%o東部在總量上占有優(yōu)勢，發(fā)展速度卻落后于中西部，以業(yè)務收入為例，東部地區(qū)同比增長為9.2%
3、,而中、西部分別為15.4%和14.7%o第三,異地快遞業(yè)務高速增長，主導地位進一步加強。09年上半年異地快遞業(yè)務量和業(yè)務收入同比增長分別為30.4%和29.4%,市場份額擴大為70.6%和56.3%o第四，行業(yè)整體服務質量提升，新需求不斷涌現(xiàn)。09年上半年快遞服務公眾滿意度比08年提升1.8分，70%快遞企業(yè)的分支機構的服務有望達標。同時制造業(yè)和電子商務的快速發(fā)展提高了對快遞服務的種類、速度和質量的要求。(數(shù)據(jù)來源于中國物流網(wǎng))（-）民營快遞業(yè)整體現(xiàn)狀經營現(xiàn)狀。目前，民營快遞業(yè)由兩部分市場構成：一是國內快遞市場，由國家郵政部門控制
4、40%份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)，經營規(guī)模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業(yè)中，一批像順豐、屮通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經茁壯成長,但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務為主。二是國際快遞市場，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉入DIIL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡，對外進行銷售，實際上仍依賴四大
5、網(wǎng)絡的渠道。管理現(xiàn)狀。除郵政和順豐、申通、宅急送之外，多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網(wǎng)絡或直營代理混合網(wǎng)絡，網(wǎng)絡的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質化服務，甚至經常發(fā)生網(wǎng)絡崩潰。在財務結算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在內，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實現(xiàn)主要地區(qū)運費的到付服務，使業(yè)務的發(fā)展受到限制。在人員素質方面，由于國內快遞行業(yè)進入門檻低，經營競爭激烈，利潤率低，因此國內快遞行業(yè)從業(yè)人員的知識層次普遍較低，嚴重影響了服務質量，降低了與外資同行競爭的能力。技術現(xiàn)狀。國內業(yè)者包括郵政快遞在內，都沒有根據(jù)客戶賬號進行單據(jù)的訂制，
6、也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結算系統(tǒng)、全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關鍵的信息管理系統(tǒng)，在服務和效率方面遠遠落后于國外同行。在貨物分檢方面，市于設備落后和運用的條形碼技術較為簡單，缺乏以身頻識別技術(RFID)為基礎的分件設備，使操作吋間過長，降低了貨物的周轉速度，削弱了市場競爭力。(三)邯鄲地區(qū)民營快遞業(yè)現(xiàn)狀邯鄲地處晉冀魯豫臨界區(qū)中心，是區(qū)域內經濟、文化、科技、教育的中心。在這里建立一個商貿物流中心，具有人流、物流、商品流以及信息和交通五大優(yōu)勢。全市目前有集裝箱中轉站、海關監(jiān)管庫、集裝箱堆放場地以及鐵路貨運站等良好發(fā)
7、展條件。全市已開通本地綜合數(shù)字網(wǎng)、分組交換網(wǎng)、移動電話網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)等通訊網(wǎng)絡，具備了與國內外聯(lián)網(wǎng)的技術環(huán)境。同時，京廣鐵路與邯長、邯濟鐵路，京深高速公路與青紅高速公路形成“雙十”字交通格局，“五縱五橫”的公路網(wǎng)絡及正在加緊建設的飛機場等都為商貿物流中心的建設提供了交通保障，以上優(yōu)勢充分的說明了邯鄲地區(qū)打造物流城市的優(yōu)越性.當前邯鄲地區(qū)的物流業(yè)處于高速發(fā)展中，各方面還不成熟。在快遞方面基本上處丁?原始的車隊性質，民營企業(yè)中順豐以及圓通兩家企業(yè)占了邯鄲大部分的市場份額，其中，順豐公司憑借其高速安全以及準時贏得了高端人群的口碑.圓通則正相反
8、，其低廉的運費占領了低端市場，一般情況下不超過首重的話只需要十元錢?低廉的價格受到了學生及貧民一族的歡迎??但其速度相對順豐來說則要慢上許多.分析邯鄲市已具影響力的兩家快遞公司發(fā)現(xiàn)，人員素質普遍不高，快件吞吐量大但是操作場地較小，經營
