柱塞泵工作原理

《柱塞泵工作原理》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、柱塞泵的工作原柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開(kāi)，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開(kāi)，液體排出。?柱塞泵的工作原理視頻/?廣泛用于工程機(jī)械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵（簡(jiǎn)稱(chēng)pvh泵），已逐漸為廣大用戶(hù)所接受。本文簡(jiǎn)要介紹這種泵的結(jié)構(gòu)與工作原理。`PUauE??1構(gòu)造與工作原理y/Jll/1K(??1.1構(gòu)造?????如圖1所示。#5NHime8/???????????qId;TcK#??1.2工作原理YB_

2、u$_;??如圖2所示，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)柱塞缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞也一起轉(zhuǎn)動(dòng)。由于柱塞總是壓緊在斜盤(pán)上，且斜盤(pán)相對(duì)剛體是傾斜的。因此，柱塞在隨缸體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還要在柱塞缸體內(nèi)的柱塞孔中往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。8cs&e€gCR5??當(dāng)柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時(shí)，缸體柱塞孔中的密閉容積便增大，通過(guò)配流盤(pán)的進(jìn)油口將液壓油吸進(jìn)缸體柱塞孔中；當(dāng)柱塞被斜盤(pán)壓入缸體柱塞孔時(shí)，缸體柱塞孔內(nèi)的容積便減小，液壓油在一定的壓力下，經(jīng)配油盤(pán)的出油口排出。如此循環(huán)，連續(xù)工作。pvh泵的控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)液壓泵的工況，使排出液壓油滿足工作裝置需要。v/kx*=cSk!].7$_&]2控制系統(tǒng)t€O@6??pvh泵的控制系統(tǒng)分為兩

3、種：壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)和載荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng)。W-x€,~€/??壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)是通過(guò)改變液壓泵的流量，保持設(shè)定的工作壓力來(lái)滿足工作要求的一種控制方式。:$;mE~??載荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng)，是通過(guò)對(duì)工作載荷的壓力變化進(jìn)行感應(yīng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓泵的工作狀態(tài)，以滿足特定系統(tǒng)工況的要求。/%"/uOCd??2.1壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)/=oC6f4IB??如圖3所示，工作時(shí)，載荷或系統(tǒng)壓力總是作用于斜盤(pán)活塞上，斜盤(pán)活塞總保持液壓泵的流量趨于最大。同時(shí)，載荷或系統(tǒng)壓力也為補(bǔ)償閥腔提供壓力，使補(bǔ)償閥腔壓力與補(bǔ)償?shù)膹椈衫锉３制胶狻?,PUs??一般情況下，載荷或系統(tǒng)壓力升高，是因?yàn)橐簤罕昧髁看笥谳d荷

4、所需的流量，造成過(guò)量供油而引起的。所以，控制系統(tǒng)通過(guò)減少液壓泵排量來(lái)降低壓力。9R){UP[z8%??當(dāng)載荷或系統(tǒng)壓力低于補(bǔ)償彈簧設(shè)定壓力時(shí)，補(bǔ)償閥保持關(guān)閉，液壓泵繼續(xù)做最大排量運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)載荷或系統(tǒng)壓力達(dá)到補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí)，補(bǔ)償閥芯將克服彈簧力開(kāi)始向右移動(dòng)，液壓油將按比例流進(jìn)控制活塞腔。由于控制活塞面積比斜盤(pán)活塞面積大，所以控制活塞就推動(dòng)斜盤(pán)向減少液壓泵排量的方向移動(dòng)。補(bǔ)償控制系統(tǒng)繼續(xù)按比例給控制活塞供油。并且調(diào)節(jié)液壓泵的排量直到系統(tǒng)壓力恒定。此時(shí)，液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量。:EE%?7M??當(dāng)系統(tǒng)壓力低于補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí)，補(bǔ)償閥芯回復(fù)原位，斜盤(pán)回復(fù)到使液壓泵排量為最大的位置。gA

5、KA~GStW???????????AwJ3p3Yw??2.2載荷感應(yīng)和壓力限制控制系統(tǒng)(K6?=mp??如圖4所示，此控制系統(tǒng)綜合了壓力限制和載荷感應(yīng)控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經(jīng)各控制閥時(shí)，產(chǎn)生壓差p=ppump-pload（壓力降）；載荷感應(yīng)油路感應(yīng)到壓差p，并使載荷感應(yīng)閥芯克服彈簧力ps向中間的關(guān)閉位置移動(dòng)，此時(shí)：??ps=p=ppump-pload=4t5X?k{e??（1）當(dāng)系統(tǒng)保持設(shè)定的工作壓力不變，而工作系統(tǒng)的流量發(fā)生變化時(shí)：當(dāng)載荷需要液壓油量增加時(shí)，主控制閥（流量與方向閥）的開(kāi)度被調(diào)大，而阻尼效應(yīng)應(yīng)降低，壓差p變小，即：V

6、H~dO??此時(shí)，作用在載荷感應(yīng)彈簧

7、腔的載荷壓力pload與載荷感應(yīng)彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出油口的油壓力ppump，即使載荷感應(yīng)閥芯向右移動(dòng)，打開(kāi)液壓泵出油口通往控制活塞腔的通道，控制活塞腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制活塞的面積比斜盤(pán)活塞的面積大，控制活塞推動(dòng)斜盤(pán)傾角大，液壓泵流量增加，滿足液壓工作裝置對(duì)流量的需求。隨著流量的增加，流速的提高，主控制閥（流量與方向閥）兩端的壓差p又逐漸增加。當(dāng)流量增加到一定程度時(shí)，壓差p與載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí)，在感應(yīng)閥芯兩端的作用力達(dá)到平衡，載荷感應(yīng)閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置?？刂苹钊膲毫Σ辉偬岣撸北P(pán)停止移動(dòng)，液壓泵的流量保持恒定而不再增加。d

8、RC9%v_=*TpgTrbH(*??圖4載荷感應(yīng)與壓力補(bǔ)償控制原理+nUp0zr??當(dāng)（流量與方向閥）主控制閥的開(kāi)度被調(diào)小時(shí)，主控制閥的阻尼效應(yīng)增強(qiáng)，兩端的壓差p變大：C*b&pL21??那么，作用在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應(yīng)彈簧力和載荷壓力（pload+ps），推動(dòng)載荷感應(yīng)閥芯向左移動(dòng)，打開(kāi)控制活塞通往油箱的通道，控制活塞的壓力油向油箱排放，控制活塞腔的壓力降低。在斜盤(pán)活塞的推動(dòng)下，斜盤(pán)傾角變小，液壓