【精品】數(shù)模論文

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1、問題的重述研制大型飛機(jī)，一方面是為了提高我國自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)國家核心競爭力，另一方面讓中國的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國家的意志，人民的期盼！近日，中國商用飛機(jī)公司銷售經(jīng)理陳進(jìn)接受中國官方?ChinaDaMy》采訪時(shí)說：“國產(chǎn)大飛機(jī)與同類機(jī)型和比具有非常明顯的競爭優(yōu)勢?！本唧w優(yōu)勢有：1.最具有殺傷力的是中國人飛機(jī)上幣時(shí)定價(jià)將會(huì)非常便宜，會(huì)人人低于波音和空客同類產(chǎn)品的定價(jià)，C919上市時(shí)定價(jià)會(huì)低于5000萬美元/架！2.C919從機(jī)頭、機(jī)翼到機(jī)尾、發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上都費(fèi)盡心思，盡量減小阻力，有效降低油耗，將比目前所有機(jī)型減少12-15%O3.在使用材料上,C919采

2、用大量的先進(jìn)復(fù)合材料，再通過飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，把飛機(jī)重量往下壓縮。4.C919機(jī)艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。5.在減排方面,C919將是一款綠色排放、適應(yīng)環(huán)保要求的先進(jìn)飛機(jī)，通過環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，有望將飛機(jī)碳排放量較同類飛機(jī)降低50%。6.機(jī)艙環(huán)境的舒適性是C919機(jī)艙設(shè)計(jì)的首要H標(biāo)。但是，在放手開發(fā)研制這種新飛機(jī)時(shí)，除了技術(shù)問題外，還有很多經(jīng)濟(jì)問題需要回答。其屮最重要的是飛機(jī)制造商需要知道他的原始投資是否能夠收回來，多久才能收冋來。這就要預(yù)測一下飛機(jī)的上市價(jià)格和市場前景。波音747有600萬的零部件，而它的價(jià)格絕不是600萬零部件的綜合！畢竟對于飛

3、機(jī)這樣龐然大物的高科技商品，高投入，也髙風(fēng)險(xiǎn)，周期還長，其銷售價(jià)格除了和制造商的制造成本、航空公司的運(yùn)營成本有關(guān)外，述和同類型飛機(jī)的市場前景、競爭格局等其它因素有關(guān)，而飛機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)往往能夠一定程度上反映其中的一些因素。（1）以航空公司的角度，結(jié)合飛機(jī)運(yùn)營成本，對比同類客機(jī)B737-800，評估一下國產(chǎn)大飛機(jī)C919未來的帀場潛力；（2）以飛機(jī)制造商的角度，建立一合理的數(shù)學(xué)模型為將新開發(fā)的商用飛機(jī)預(yù)測-?個(gè)較合理的價(jià)格，并結(jié)合你的模型對C919的價(jià)格進(jìn)行預(yù)測；（3）以你所建立的模型，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算當(dāng)前A380-800和B737-800兩種商用飛機(jī)的價(jià)格

4、，并說明所建價(jià)格預(yù)測模型的優(yōu)缺點(diǎn)。模型的假設(shè)1.假設(shè)航空公司貸款買飛機(jī)，而非租賃或其他形式。問題的重述研制大型飛機(jī)，一方面是為了提高我國自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)國家核心競爭力，另一方面讓中國的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國家的意志，人民的期盼！近日，中國商用飛機(jī)公司銷售經(jīng)理陳進(jìn)接受中國官方?ChinaDaMy》采訪時(shí)說：“國產(chǎn)大飛機(jī)與同類機(jī)型和比具有非常明顯的競爭優(yōu)勢?！本唧w優(yōu)勢有：1.最具有殺傷力的是中國人飛機(jī)上幣時(shí)定價(jià)將會(huì)非常便宜，會(huì)人人低于波音和空客同類產(chǎn)品的定價(jià)，C919上市時(shí)定價(jià)會(huì)低于5000萬美元/架！2.C919從機(jī)頭、機(jī)翼到機(jī)尾、發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上都費(fèi)盡心思

5、，盡量減小阻力，有效降低油耗，將比目前所有機(jī)型減少12-15%O3.在使用材料上,C919采用大量的先進(jìn)復(fù)合材料，再通過飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，把飛機(jī)重量往下壓縮。4.C919機(jī)艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。5.在減排方面,C919將是一款綠色排放、適應(yīng)環(huán)保要求的先進(jìn)飛機(jī)，通過環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，有望將飛機(jī)碳排放量較同類飛機(jī)降低50%。6.機(jī)艙環(huán)境的舒適性是C919機(jī)艙設(shè)計(jì)的首要H標(biāo)。但是，在放手開發(fā)研制這種新飛機(jī)時(shí)，除了技術(shù)問題外，還有很多經(jīng)濟(jì)問題需要回答。其屮最重要的是飛機(jī)制造商需要知道他的原始投資是否能夠收回來，多久才能收冋來。這就要預(yù)測一下飛機(jī)的上市價(jià)

6、格和市場前景。波音747有600萬的零部件，而它的價(jià)格絕不是600萬零部件的綜合！畢竟對于飛機(jī)這樣龐然大物的高科技商品，高投入，也髙風(fēng)險(xiǎn)，周期還長，其銷售價(jià)格除了和制造商的制造成本、航空公司的運(yùn)營成本有關(guān)外，述和同類型飛機(jī)的市場前景、競爭格局等其它因素有關(guān)，而飛機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)往往能夠一定程度上反映其中的一些因素。（1）以航空公司的角度，結(jié)合飛機(jī)運(yùn)營成本，對比同類客機(jī)B737-800，評估一下國產(chǎn)大飛機(jī)C919未來的帀場潛力；（2）以飛機(jī)制造商的角度，建立一合理的數(shù)學(xué)模型為將新開發(fā)的商用飛機(jī)預(yù)測-?個(gè)較合理的價(jià)格，并結(jié)合你的模型對C919的價(jià)格進(jìn)行預(yù)測；（3）

7、以你所建立的模型，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算當(dāng)前A380-800和B737-800兩種商用飛機(jī)的價(jià)格，并說明所建價(jià)格預(yù)測模型的優(yōu)缺點(diǎn)。模型的假設(shè)1.假設(shè)航空公司貸款買飛機(jī)，而非租賃或其他形式。1.假設(shè)航空公司的貸款年利率為3%,航空煤油價(jià)格為100美元/桶，且在耒來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)貸款年利率與航空煤油變化幅度不人。2.假設(shè)兩種飛機(jī)除耗汕量外其余的如燃汕價(jià)格、燃汕價(jià)格上漲率、輪檔小時(shí)等均相同。3.在第一個(gè)問題的燃油費(fèi)用的計(jì)算中，認(rèn)為兩種飛機(jī)除消耗油量外其余據(jù)均相同?在其維修費(fèi)用的計(jì)算中，認(rèn)為其維修費(fèi)用大致相當(dāng)。4.假設(shè)飛機(jī)的價(jià)格與其參數(shù)有一定的比例關(guān)系。本文所用的

8、變量和符號M(t)利息費(fèi)L1貸款年利率ND貸款期限Q購買一架飛機(jī)的