我國救護車應(yīng)用的現(xiàn)狀與發(fā)展分析

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1、目錄引言1救護車應(yīng)用的類型現(xiàn)狀2我國救護車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況34標準制定存在的問題5影響救護車產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素與問題建議與對策6AMMS7一、引言我國的經(jīng)濟、政治、文化、社會建設(shè)進入了一個新的發(fā)展時期“人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)”，農(nóng)村三級衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和城市社區(qū)服務(wù)體系在建設(shè)發(fā)展中。AMMS7二、救護車應(yīng)用的類型現(xiàn)狀轉(zhuǎn)運型急救型負（正）壓救護型AMMS7二、救護車應(yīng)用的類型現(xiàn)狀A(yù)MMS72.1我國醫(yī)療機構(gòu)數(shù)量醫(yī)療機構(gòu)數(shù)量：308969醫(yī)院：19214AMMS72.1我國醫(yī)療機構(gòu)數(shù)量衛(wèi)生院：40791AMMS72.1我國醫(yī)療機構(gòu)數(shù)量社會衛(wèi)生服務(wù)中心（站）：22656AMMS72.2我國部分

2、城市地區(qū)和國外救護車配置國家（地區(qū)）救護車配置標準（萬人/車）急救半徑（公里）呼叫反應(yīng)時間（分鐘）法國2.5610德國168（郊區(qū)15）意大利2.52.58東京5.82北京5.8城區(qū)：4-7郊區(qū)20-40城區(qū)：12郊區(qū)：30-60臺灣2.3（1000輛）城區(qū)：5香港2.5（280輛）城區(qū)：12澳門1.57（35輛）城區(qū)：7AMMS72.3我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的配置急救中心：省市級365個，配備標準1輛/5萬人縣級急救中心設(shè)在醫(yī)院國債項目配備標準1輛/10萬人。AMMS7我國救護車目前保有量11萬輛（院內(nèi)3.2萬輛），在我國開展國債項目進行醫(yī)療衛(wèi)生基本建建設(shè)以后，全國地市級以上共

3、設(shè)立了365個急救中心，（全國地級市、區(qū)總數(shù)333個）覆蓋率達100％以上，比2006年底全國地市級以上的急救中心（站）171個覆蓋率達51％；2003年底年全國地市級以上的急救中心（站）146個，覆蓋率達44％；現(xiàn)在比以前覆蓋率增加近一倍。2.4我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的需求AMMS72.4我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的需求汶川、玉樹地震舟曲泥石流重大災(zāi)難AMMS72.4我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的需求汶川、玉樹地震舟曲泥石流重大災(zāi)難AMMS7醫(yī)療物資保障車2.4我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的需求AMMS72.5國民經(jīng)濟發(fā)展為救護車業(yè)提供了發(fā)展空間2008年底，公路總里程373萬高速公路6.03萬公里

4、。AMMS72.5國民經(jīng)濟發(fā)展為救護車業(yè)提供了發(fā)展空間2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10.1億元。AMMS72.5國民經(jīng)濟發(fā)展為救護車業(yè)提供了發(fā)展空間我國汽車的保有量只有日本的1/3，交通事故的死亡總數(shù)卻是日本的14倍，是美國的近3倍。AMMS7三、我國救護車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況全國救護車生產(chǎn)（改裝）廠家共有30多家，目前，真正形成規(guī)模占領(lǐng)市場優(yōu)勢的不到10家。市場曾經(jīng)出產(chǎn)過的救護車品牌30個左右，型號達144個。年產(chǎn)量2萬輛左右。AMMS73.1救護車廠家品牌種類型號總量AMMS73.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及

5、應(yīng)用3.2.1為提高安全性而采取的技術(shù)：(車輛技術(shù)）⑴數(shù)字化自動化操縱系統(tǒng),再如數(shù)字化的總線組合儀表盤設(shè)計⑵彈射座椅設(shè)計、車輛及擔架、座椅的隔振技術(shù)⑶為了提高可靠性的維修自動化技術(shù)AMMS73.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用3.2.2為保證及時性有效性而采取的技術(shù)(醫(yī)療技術(shù))⑴信息化的衛(wèi)星追蹤系統(tǒng)（全球定位系統(tǒng)規(guī)定協(xié)議）⑵生命信息檢測與M2M技術(shù)的融合AMMS73.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用遠程醫(yī)療會診車09年技術(shù)改造，優(yōu)化改進外接電氣接口板設(shè)計，增加RCA接口，增配音視頻轉(zhuǎn)接線。AMMS73.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用⑶醫(yī)療設(shè)備的智能化、模塊化。⑷生命支持系統(tǒng)供氧、供氣（負

6、壓）的模塊化及集中供應(yīng)設(shè)計。AMMS73.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用3.2.3為提高適應(yīng)性所需技術(shù)(防護技術(shù))⑴空氣濾毒裝置。⑵舵室正、負壓控制系統(tǒng)及高效、長壽過濾器研制。⑶車廂外殼的防彈性能設(shè)計（用于軍用及反恐）。三防空調(diào)一體化通風(fēng)濾毒裝置AMMS73.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用人機工程：擔架臺的二次隔振英國已開始研制將傷病員裹圍起來的可塑變擔架（真空墊方案）。AMMS7救護直升機3.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用AMMS7履帶式裝甲救護車3.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用AMMS73.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用全地形履帶式衛(wèi)生急救車救護車的先進的設(shè)施，醫(yī)務(wù)人員的良好素質(zhì)，

7、快速應(yīng)急的反應(yīng)能讓病人有足夠安全感，為救治成功創(chuàng)造了更好的條件。AMMS73.2國內(nèi)救護車的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用全地形履帶式衛(wèi)生急救車AMMS7四、影響國產(chǎn)救護車產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素與存在的問題4.1無標準實施執(zhí)行及面臨的挑戰(zhàn)4.2國內(nèi)救護車行業(yè)發(fā)展經(jīng)費投入不足4.3救護車標準唯一配套車標準空白AMMS74.1無標準實施執(zhí)行及面臨的挑戰(zhàn)市場呈現(xiàn)的是無序化競爭，直接制約了行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)產(chǎn)品無部門進行歸類，無相關(guān)標準。救護車行業(yè)同樣存在市場占有率分散。救護車品牌價值沒有建立。行業(yè)人才開發(fā)與技術(shù)能力不足。AM