汽車尾氣的危害及防治

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1、汽車尾氣的危害及防治上海大學機自學院胡樹安10121169汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。汽車尾氣最主要的危害是形成光化學煙霧。汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物在陽光作用下發(fā)生化學反應(yīng)，生成臭氧，它和大

2、氣中的其它成份結(jié)合就形成光化學煙霧。其對健康的危害主要表現(xiàn)為刺激眼睛，引起紅眼病；刺激鼻、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病。光化學煙霧能使樹木枯死，農(nóng)作物大量減產(chǎn)；能降低大氣的能見度，妨礙交通。汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，它可經(jīng)呼吸道進入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對人體組織的供氧量，導致組織缺氧，從而引起頭痛等癥狀，重者窒息死亡。汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物進入肺泡后，能形成亞硝酸和硝酸，對肺組織

3、產(chǎn)生劇烈的刺激作用，增加肺毛細管的通透性，最后造成肺氣腫。亞硝酸鹽則與血紅蛋白結(jié)合，形成高鐵血紅蛋白，引起組織缺氧。汽車尾氣中的碳氫化合物有200多種，其中C2H4在大氣中的濃度達0.5ppm（十萬分之一）時，能使一些植物發(fā)育異常。汽車尾氣中還發(fā)現(xiàn)有32種多環(huán)芳烴，包括3,4-苯并芘等致癌物質(zhì)。當苯并芘在空氣中的濃度達到0.012ug/m3時，居民中得肺癌的人數(shù)會明顯增加。離公路越近，公路上汽車流量越大，肺癌死亡率越高。汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物，會增加慢性呼吸道疾病的發(fā)病率，損害肺功能。二氧化硫在大氣中

4、含量過高時，會隨降水形成“酸雨”。汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進入血液，并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細胞，引起貧血；損害神經(jīng)系統(tǒng)，嚴重時損害腦細胞，引起腦損傷。當兒童血中鉛濃度達0.6~0.8ppm時，會影響兒童的生長和智力發(fā)育，甚至出現(xiàn)癡呆癥狀。鉛還能透過母體進入胎盤，危及胎兒。汽車尾氣的排放與防治汽車排放的廢氣主要由一氧化碳（ＣＯ）、碳氫化合物（ＨＣ）和氮氧化合物（ＮＯＸ）等組成，它們在空氣中積累到一定程度后在太陽光的作用下，氮氧化合物和碳氫化合物會起反應(yīng)，生成含有二氧化氮

5、（ＮＯ２）和臭氧（Ｏ３）的光化學煙霧，這兩種物質(zhì)均難溶于水，被吸入人體對人們健康危害極大。另外，氮氧化合物進入大氣后會形成酸雨，危害生態(tài)環(huán)境。為了控制汽車排放污染物，各汽車生產(chǎn)廠家加大投資研究控制有害氣體的排放方法，汽車尾氣排放處理方法大體分為：汽油機機內(nèi)凈化技術(shù)和機外凈化技術(shù)兩種。機內(nèi)凈化技術(shù)是采用以改善發(fā)動機燃燒過程為主的各種機內(nèi)凈化技術(shù)，用可燃混合氣的質(zhì)量和燃燒狀態(tài)來控制有害氣體的產(chǎn)生，使汽車排放中有害氣成分減至最少。主要有：廢氣再循環(huán)（ＥＧＲ）系統(tǒng)，可降低（ＮＯＸ）的排放量；利用電子控制汽油噴射裝置，能

6、使混合氣的成分嚴格控制在理論空燃比附近，從而達到最低有害物排放；使用低污染燃料液化石油氣（ＧＰＬ）；改進發(fā)動機點火系統(tǒng)等方法。機外凈化技術(shù)又分為排放后處理技術(shù)和非排放污染物處理技術(shù)。排放后處理技術(shù)是需相應(yīng)地在發(fā)動機外部增設(shè)一些附屬裝置，使汽車排出的廢氣凈化后再排入大氣。即使采用機外凈化技術(shù)，也必須建立在良好的機內(nèi)凈化基礎(chǔ)上，否則排放凈化效果不佳，反而還會影響各機外凈化裝置的使用壽命。機外凈化技術(shù)主要包括：熱反應(yīng)器；二次空氣噴射。將新鮮空氣通過空氣泵加壓，輸送到發(fā)動機氣缸的排氣門附近，利用排氣高溫，使廢氣中殘留的

7、ＨＣ、ＣＯ再燃燒，以達到凈化目的；三元催化器，利用化學催化劑對排氣進行凈化處理，這是目前各類排放后處理技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)；還有用顆粒捕集器；無鉛汽油添加劑等方法。汽車排放的污染物主要指的是ＣＯ、ＨＣ和ＮＯＸ。ＨＣ主要指未燃燒的燃油碳氫化合物分子，在噴油器上因積碳的堆積使噴油霧化不正常，便使ＨＣ化合物在燃燒室來不及燃燒就被排出，這樣不僅增加了尾氣排放，同時還造成發(fā)動機工作性能下降。因積碳多常使混合氣變濃，燃油不能完全燃燒而生成ＣＯ。ＣＯ是烴類燃料在燃燒過程中由于缺氧而不能完全燃燒的產(chǎn)物。所以在車輛正常工作

8、情況下，汽車尾氣超標，主要原因是排氣系統(tǒng)內(nèi)有積碳堆積，加上燃油品質(zhì)不佳油路中有膠質(zhì)，車輛使用中又超負荷運行，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作不正常，發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)密封不良、點火系統(tǒng)、配氣機構(gòu)、曲柄連桿機構(gòu)等各項技術(shù)指標調(diào)節(jié)不當，汽車底盤各項參數(shù)調(diào)整不當導致運行阻力過大，曲軸箱通風裝置工作不良，加上操作不規(guī)范等都會引起汽車排放污染物的增加。為降低汽車的排氣污染物問題，目前廣泛采用的方法就是電噴發(fā)動