商貿(mào)配送方案

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1、市內(nèi)配送可行性分析一：背景分析（一）、現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的發(fā)展趨勢(shì)　　在信息化時(shí)代，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)、交通運(yùn)輸和管理的現(xiàn)代化，現(xiàn)代商貿(mào)物流配送也將在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)管理的現(xiàn)代化，配送各環(huán)節(jié)作業(yè)的自動(dòng)化、智能化。其主要趨勢(shì)是：1.物流配送模式由生產(chǎn)者和銷(xiāo)售商自己組織物流配送轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪髋渌蜑橹鳌ｋS著物流的發(fā)展和分工的深化，專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，即第三方物流企業(yè)不斷出現(xiàn)，以其專(zhuān)業(yè)化物流配送職能取代了原有的生產(chǎn)者和銷(xiāo)售商的自營(yíng)物流配送，簡(jiǎn)化了企業(yè)交易程序，使企業(yè)能夠?qū)Ｐ挠谧约核煜さ臉I(yè)務(wù)，將資源配置在核心業(yè)務(wù)上，進(jìn)而起到優(yōu)化資源配置，降低成本，提高效率的作

2、用。另外，隨著城市社區(qū)服務(wù)體系的逐漸完善，由第三方物流企業(yè)把不同商品（如報(bào)紙、牛奶等）集中綜合配送效率更高，可以提高配送網(wǎng)絡(luò)的利用效率，大大節(jié)約交易費(fèi)用。同時(shí)由于第三方物流的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)能夠更好地了解顧客的要求，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)內(nèi)容，最大限度地縮短訂貨處理周期，提高物流配送系統(tǒng)的反應(yīng)速度。12　　2.物流配送呈現(xiàn)共同化和計(jì)劃化，從無(wú)序走向有序。物流配送初期，主要是以單個(gè)企業(yè)為主體，存在車(chē)輛利用率低，不同配送企業(yè)之間交錯(cuò)運(yùn)輸、交通緊張等不合理問(wèn)題，并且強(qiáng)調(diào)完全按顧客要求辦事，配送企業(yè)缺乏合理計(jì)劃，處于被動(dòng)服務(wù)地位?，F(xiàn)代物流配送的發(fā)展已上升到從大范圍考慮合理化，致力于推行整

3、個(gè)城市和區(qū)域，所有企業(yè)共同配送的高度。在此基礎(chǔ)上制定全面周詳?shù)挠?jì)劃，從而促進(jìn)配送的合理化，服務(wù)的高效化。3.物流配送運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)和方法，與電子商務(wù)發(fā)展相融合。隨著配送規(guī)模的擴(kuò)大和計(jì)算機(jī)的微型化，物流配送普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理。一是信息傳遞預(yù)處理逐漸采用EDI系統(tǒng)；二是計(jì)算機(jī)在進(jìn)貨、配貨和選址等方面輔助決策逐漸成為趨勢(shì)；三是計(jì)算機(jī)與其他自動(dòng)化裝置的操作相結(jié)合。同時(shí)，物流配送和電子商務(wù)發(fā)展相融合，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)安全等技術(shù)。（二）、市內(nèi)配送的現(xiàn)狀分析1、多、亂、散、弱的狀況依然沒(méi)有太大改變：多、亂：市內(nèi)配送的混亂來(lái)自于各個(gè)方面，其中來(lái)源混亂導(dǎo)致服務(wù)水平、管理水平的混亂。現(xiàn)在市場(chǎng)上商貿(mào)公司

4、，建材公司，超市等等，由于大家的來(lái)源不同、資金不同、服務(wù)客戶(hù)不同，因此導(dǎo)致價(jià)格體系極其混亂，最后給人的印象是這個(gè)行業(yè)整體混亂；1.1、散：中國(guó)的物流配送市場(chǎng)散亂的主要表現(xiàn)在于物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、管理部門(mén)以及管理能力散亂，在這里體現(xiàn)最為明顯的就是針對(duì)物流配送產(chǎn)業(yè)沒(méi)有任何一家國(guó)家部門(mén)能夠?qū)φ虑樨?fù)責(zé)，而作為地方政府更是本著各自的利益問(wèn)題不能為市內(nèi)配送提供綜合的全方位的服務(wù)，導(dǎo)致各地物流水平發(fā)展不一致，從而為客戶(hù)很難提供一致的服務(wù)；1.2、弱12：目前的市內(nèi)配送沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)有的市場(chǎng)私有三輪車(chē)負(fù)責(zé)各個(gè)商戶(hù)配送，行程不了氣候，比較雜亂無(wú)章的配送。二、市內(nèi)配送的現(xiàn)有狀況：人員配置以及車(chē)輛情況；目前

5、市場(chǎng)上的盛世商貿(mào)城所有商戶(hù)的配送均有固定的三輪車(chē)市區(qū)配送，三輪車(chē)是私有個(gè)體，只負(fù)責(zé)店里的市區(qū)配送；商貿(mào)公司的配送狀況現(xiàn)有自有車(chē)輛市區(qū)配送，小點(diǎn)的商貿(mào)公司自有車(chē)輛一輛到兩輛，稍有規(guī)模的商貿(mào)公司自有車(chē)輛十輛到二十輛，司機(jī)有業(yè)務(wù)量，主要負(fù)責(zé)配送和銷(xiāo)售。電器代理公司由固定的三輪車(chē)負(fù)責(zé)市區(qū)配送，三輪車(chē)是個(gè)體私有不屬于代理公司，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送由自有車(chē)輛負(fù)責(zé)配送。物流公司和快遞公司均有自己的配送車(chē)輛，配送人員是各個(gè)公司的員工，按照各個(gè)快遞公司的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作作業(yè)！三、調(diào)研信息分析（一）市場(chǎng)調(diào)研信息超市：2013年3,4月份，主要多次走訪(fǎng)到蘇果，沃爾瑪，真棒，錦華，北京華聯(lián)，宏源等等三十多家超市。大潤(rùn)發(fā)找的

6、第三方物流，由合肥一家物流公司負(fù)責(zé)市內(nèi)配送，在淮北找專(zhuān)人管理車(chē)輛和配送流程，由于配送費(fèi)用沒(méi)有利潤(rùn)空間，沒(méi)有可操作性！蘇果自備三輛車(chē)輛負(fù)責(zé)市內(nèi)小門(mén)店的配送，社區(qū)店和平價(jià)店均有大車(chē)從徐州和南京統(tǒng)一配送，現(xiàn)不需要物流外包。沃爾瑪從浙江總部統(tǒng)一配送到淮北當(dāng)?shù)?。北京華聯(lián)由自備車(chē)輛配送；真棒超市是有20輛6.8M的高欄車(chē)和廂式車(chē)負(fù)責(zé)長(zhǎng)途采購(gòu)和市區(qū)配送到各個(gè)門(mén)店，長(zhǎng)途司機(jī)2500元/月，短途2200元/月，一人一車(chē).121.門(mén)店配送：每天早上3:00上班，配送部門(mén)取得送貨單據(jù)，根據(jù)線(xiàn)路安排對(duì)應(yīng)車(chē)輛的裝貨，裝卸工裝貨完畢后，駕駛員清點(diǎn)大件無(wú)誤后簽字，并隨車(chē)一聯(lián)。早菜必須在6:20前到門(mén)店，車(chē)輛到后門(mén)店防

7、損部安排卸貨并查看貨物，無(wú)誤后簽字并安排車(chē)輛帶回中轉(zhuǎn)材料。第二趟運(yùn)輸水果必須在上午結(jié)束，第三趟運(yùn)輸食品百貨在1:00開(kāi)始。淡季一班忙到晚上7點(diǎn)—8點(diǎn)，旺季在11點(diǎn)左右忙完。駕駛員幾點(diǎn)到哪里均提前安排好，遲到后就會(huì)接到門(mén)店投訴，駕駛員需及時(shí)解釋原因，并記錄在電腦上。駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中需按照指定路線(xiàn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。具了解，未來(lái)真棒徐州店、宿州店等門(mén)店的百貨食品也將從淮北直接發(fā)往該地。門(mén)店中轉(zhuǎn)材料運(yùn)輸：當(dāng)門(mén)店配送完成后，該車(chē)輛根據(jù)門(mén)店要求