混凝土(鋼筋)拆除工程施工設(shè)計(jì)方案

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1、....唐津高速公路（河北豐南界～塘承高速）擴(kuò)建工程第三合同混凝土（鋼筋）拆除施工方案核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司唐津高速公路（河北豐南界～塘承高速）擴(kuò)建工程第3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2012年3月26日學(xué)習(xí)資料....唐津高速公路（河北豐南界～塘承高速）擴(kuò)建工程第三合同段混凝土（鋼筋）拆除施工方案1編制依據(jù)及原則我公司組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，查閱現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，對(duì)工程重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)研究和方案論證對(duì)比，其目的是保證施工方案科學(xué)、合理、詳細(xì)、可行，對(duì)整個(gè)施工過程起到整體宏觀控制作用。1.1

2、編制依據(jù)1.1.1《唐津高速公路（河北豐南界～塘承高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)》施工圖紙以及設(shè)計(jì)技術(shù)交底。1.1.2現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料。1.1.3國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)。1.1.4現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)工程規(guī)章、制度等：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJF80/1----2004《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJF10---2006《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTJT/T019---98《公路土工試驗(yàn)規(guī)

3、程》JTJE40----2007《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175----1999《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》JTJ/T10-----2011《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJE30-----20051.2編制原則1.2.1遵循合同文件要求。滿足合同文件要求的工期、質(zhì)量、安全、投資、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)。1.2.2遵循設(shè)計(jì)文件要求。了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.2.3堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則，積極推廣“四新技術(shù)”，合理降低成本。學(xué)習(xí)資料....1.2.4保證重點(diǎn)

4、，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。2工程概況2.1工程內(nèi)容2.1.1唐津高速公路（河北豐南界-塘承高速）擴(kuò)建工程第三合同段設(shè)計(jì)范圍：K1023+237.334～K1039+671.585，路線全長(zhǎng)約16.4km，從東至西分別經(jīng)過漢沽區(qū)、清河農(nóng)場(chǎng)和塘沽區(qū)，東起京山鐵路橋，西至于家?guī)X大橋橋尾。2.1.2本工程設(shè)計(jì)路中線即為原路路中線，按設(shè)計(jì)寬度，在現(xiàn)狀路基兩側(cè)加寬。對(duì)現(xiàn)狀路基，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，進(jìn)行注漿加固、路肩削坡等處理。削坡及新建路基寬度范圍內(nèi)，路基進(jìn)行碎石墊層、水泥攪拌樁、PTC管樁、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土等處理，新舊路基之間開挖拼接

5、。2.2地形地貌本工程位于華北平原東北部天津市，濱海沖積平原，沿線道路兩側(cè)主要為綠化帶、池塘、耕地等，地勢(shì)平坦，地形簡(jiǎn)單，但軟土地基較多。2.3氣候本工程位于溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，夏季干燥，冬季寒冷，降水較少，年均降水量少于550毫米。年平均氣溫12.6℃，最冷月平均-4℃以下，最熱月平均26℃以上。凍結(jié)期約130天，霜凍期約180天。2.4施工交通環(huán)境及水電條件2.4.1本工程為改擴(kuò)建高速公路，應(yīng)業(yè)主要求及與交警等部門協(xié)調(diào)結(jié)果，本項(xiàng)目在施工路基路面期間采取半幅封閉施工（軟土地基處理期間部分時(shí)間不封閉）、半幅通行的

6、交通組織方式。2.4.2工程用水利用河水及自來水，水質(zhì)可抽出后進(jìn)行化驗(yàn)，確認(rèn)對(duì)工程質(zhì)量不受影響后方可使用。工程集中、用電量較大的施工部位采用電網(wǎng)輸電，其它較分散的部位采用發(fā)電機(jī)供電。2.5混凝土（鋼筋）拆除設(shè)計(jì)情況對(duì)原防撞護(hù)欄，要求采用無振動(dòng)直線切割拆除方法拆除；對(duì)于混凝土現(xiàn)澆橋面板拆除采用人工鑿除；對(duì)原T梁拆除時(shí)，橫隔板處采用打孔后鑿除的方式學(xué)習(xí)資料....；橫隔板拆除后，T梁縱向濕接縫處采用無振動(dòng)直線切割方法進(jìn)行縱向切縫，后吊移、拆除。3混凝土（鋼筋）切割拆除與傳統(tǒng)拆除的優(yōu)點(diǎn)長(zhǎng)期以來,傳統(tǒng)的拆除技術(shù)方法一直沿用至今

7、,主要包括人工鑿擊和錘砸，這種拆除技術(shù)投入少，但速度慢，施工時(shí)間長(zhǎng)，人工現(xiàn)場(chǎng)操作，容易對(duì)人身造成傷害。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了氣動(dòng)破碎(風(fēng)鎬、氣錘)、大型機(jī)械破碎(挖機(jī)、液動(dòng)錘)和飛速發(fā)展的爆破技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程施工中，這些拆除技術(shù)無一例外都會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境造成較大的影響，包括高噪音、高振動(dòng)、拆除過程要保持一定的安全距離，現(xiàn)場(chǎng)形象差，施工工期長(zhǎng)，需要特別對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通管制等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在人們已經(jīng)更加重視降低噪音、降低污染、減少振動(dòng)、高效環(huán)保的生態(tài)理念,對(duì)工程施工有了更多的限制。在這種情況下發(fā)展

8、起來的靜力拆除技術(shù)便顯現(xiàn)出其優(yōu)越的特性,尤其在各種建筑結(jié)構(gòu)改造和橋梁拆除的施工中。學(xué)習(xí)資料....鋼筋混凝土切割技術(shù)就是一種新興的靜力拆除技術(shù)，主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割,施工切口整齊、平直,無須事后加工處理,不受施工場(chǎng)地、環(huán)境保護(hù)、工期、安全原因等條件限制。鋼線切割法設(shè)備由大功率