普通導(dǎo)流葉片設(shè)計與加工畢業(yè)設(shè)計

《普通導(dǎo)流葉片設(shè)計與加工畢業(yè)設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、普通導(dǎo)流葉片設(shè)計與加工畢業(yè)設(shè)計年級:2014級報名號:007姓名:XXX專業(yè):機械制造及其自動化專業(yè)2014年6月--36-西南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(論文)內(nèi)容摘要在如今的加工制造業(yè)中，葉片因其多向受力不均、外形不規(guī)則、工藝復(fù)雜而被認定為一種加工比較復(fù)雜困難的產(chǎn)品。導(dǎo)流葉片是一種葉形較薄的葉片，因此，這種葉片的加工比較困難，既要考慮葉片加工時的振動，又要考慮實際加工效率問題，所以，設(shè)計一種簡單實用，裝夾方便的工裝，對零件的成批量生產(chǎn)具有重要意義。本文就是針對這種葉片特點來制定的一種加工工藝，用以解決實際加工中的各種問題。關(guān)鍵詞：導(dǎo)流葉片；加工困難；制造；工裝--36-西南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計

2、(論文)ABSTRACTIntoday'smanufacturing,leavesbecauseofitsmultipleunevenstress,irregularshape,complicatedprocessandhasbeenrecognizedasacomplicatedprocessdifficultproducts.Guidevaneisaleaf,leafthintherefore,processingofthevaneisdifficult,notonlytoconsiderthebladevibrationduringprocessing,butalsotoconside

3、rtheissue,soactualmachiningefficiency,designasimpleandpractical,convenientclampingfixture,hasthevitalsignificancetothemassproductionparts.Aprocessingtechnologyofthispaperisaimingattheleafcharacteristicstodevelop,tosolvepracticalproblemsinprocessing.KEYWORDS:guidevane;difficultiesinprocessingmanufac

4、turing;tooling;--36-西南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(論文)目錄第1章緒論61.1渦輪、葉片概述61.2渦輪、葉片數(shù)控加工的歷史、現(xiàn)狀61.3葉片加工發(fā)展趨勢8第2章葉片加工102.1葉片加工方法102.2毛坯的制作112.2.1選取毛坯112.2.2毛坯線切割粗加工122.3工裝設(shè)計14第3章工藝設(shè)計173.1工藝分析簡介173.2葉片模型工藝分析193.3葉片加工整體工藝21第4章程序264.1加工過程的開始階段程序264.2加工過程的中間階段程序264.2.1粗加工程序264.2.2精加工程序274.3加工的最后階段程序31總結(jié)32致謝33參考文獻34--36-西南科技大學(xué)

5、本科畢業(yè)設(shè)計(論文)引言航空發(fā)動機的歷史大致可分為兩個時期。第一個時期從首次動力開始到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。在這個時期，活塞式發(fā)動機統(tǒng)治了40年左右。第二個時期從第二次世界大戰(zhàn)至今。60多年來，航空燃氣渦輪發(fā)動機取代了活塞式發(fā)動機。隨著航空燃氣渦輪發(fā)動機的發(fā)展，由其改型派生的非航空用輕型燃氣輪機迅速成長。與傳統(tǒng)的蒸汽輪機、重型燃氣輪機和柴油機相比，航改燃氣輪機具有體積小、重量輕、功率重量比大、啟動快、功率高、維修方便等特點，在車輛、發(fā)電、艦船、泵站等非航空領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，對國防建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，成為航空動力三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。航改燃氣輪機的工作最早在20世紀40年代開始，經(jīng)

6、過50年代的不斷努力，到60年代逐步成熟進入實用階段，70年代以后蓬勃發(fā)展。各大航空發(fā)動機公司都在大力開發(fā)燃氣輪機，電力、船舶行業(yè)的動力公司也在借用航空發(fā)動機技術(shù)開發(fā)燃氣輪機。目前，世界上已有20多個國家、100余家廠商從事燃氣輪機的成套設(shè)計、研制、生產(chǎn)、和銷售，機組型號達300種以上，總產(chǎn)量超過34000臺。航改燃氣輪機的工作原理基本與渦漿/渦軸發(fā)動機的相同，通過輸出輸出軸功率帶動車輪、葉輪、船用螺旋槳和發(fā)電機工作。發(fā)動機是飛機的心臟，而渦輪葉片則是發(fā)動機的重要部分。--36-西南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(論文)第1章緒論1.1渦輪、葉片概述渦輪葉片是指渦輪工作葉片和導(dǎo)向葉片。工作葉片的外型結(jié)

7、構(gòu)由葉身、緣板、過渡段、榫齒等組成，內(nèi)型結(jié)構(gòu)包括橫向肋、縱向肋、找流柱和積疊軸。導(dǎo)向葉片由外緣板、葉身和內(nèi)緣板構(gòu)成。渦輪是處于燃燒室后面的一個高溫部件，燃燒室中產(chǎn)生的高溫高壓燃氣首先經(jīng)過燃氣導(dǎo)向葉片，此時會被整流并通過在收斂管道中將部分壓力能轉(zhuǎn)化為動能而加速，最后被賦予一定的角度以更有效地沖擊渦輪工作葉片。渦輪葉片處于溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，被譽為“王冠上的明珠”。在渦輪發(fā)動機中葉片無論是壓氣