鐵路車輛檢修制度

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1、鐵路車輛檢修制度鐵路車輛檢修制度丨樓主丨2016-06-2721:37:59共有3個回復(fù)1?1鐵路車輛檢修制度2.2國內(nèi)外鐵路車輛檢修制度的對比3.3國內(nèi)外鐵路車輛檢修制度的對比摘要：臨修中除修理故障部分外還要對車輛作全面檢查，國內(nèi)外鐵路車輛檢修制度的對比，軸檢按輔修要求對車輛的軸箱油潤部分和其他部分進行檢修，臨修中除修理故障部分夕卜還要對車輛作全面檢查。以下是小編整理的3篇最新鐵路車輛檢修制度范文，歡迎參閱！鐵路車輛檢修制度2016-06-2721:35:32#1樓回目錄鐵路車輛檢修制度鐵路車輛檢修是指鐵路車輛運用過

2、程中，車輛零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為保證車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),穩(wěn)定可靠地工作，必須進行有計劃的檢查和修理。鐵路車輛有兩種檢修制度狀態(tài)檢修和計劃檢修。前者是根據(jù)車輛運用的技術(shù)狀態(tài)不定期地進行；后者則是按周期（按時間或按走行里程）進行。1965年起簡化定期檢修制度”改為客車檢修有廠修、段修、輔修三級修理;貨車檢修有上述三級加軸檢共四級修程。日常維修指列檢、庫檢、乘檢和臨修，其主要任務(wù)是保證運用中的車輛具有良好的技術(shù)狀態(tài)，防止發(fā)生行車事故。廠修對車輛進行全面檢查和修理，使其零部件達到廠修規(guī)程的要求，以恢復(fù)車輛的基

3、本性能。廠修通常在車輛修理廠進行，必要時也可在有條件的車輛段進行。段修對車輛進行全面技術(shù)檢查，修復(fù)損壞和磨耗的零部件，使其達到段修規(guī)程的要求,保證車輛的技術(shù)狀態(tài)能安全地運用到下次廠修。段修在車輛段進行。輔修對車輛的制動裝置和軸箱油潤部分進行檢修,同時對其他部分作輔助性修理。輔修工作通常在站修線或庫檢線進行。軸檢按輔修要求對車輛的軸箱油潤部分和其他部分進行檢修。摘車軸檢在站修線進行;不摘車軸檢在列車中進行。兩種軸檢均應(yīng)保證在下次輔修到期前不發(fā)生軸箱油潤故障。臨修車輛運用中如發(fā)現(xiàn)較大故障，在列車停站時間內(nèi)不能處理時，可將故

4、障車輛從列車中摘出”在站修線逬行計劃外的摘車臨修。臨修中除修理故障部分夕卜,還要對車輛作全面檢查。施修部分應(yīng)保證使用到段修或輔修，其他部分亦須符合編組站列車檢修所的檢修質(zhì)量標準。國內(nèi)外鐵路車輛檢修制度的對比2016-06-2721:35:42

5、#2樓回目錄國內(nèi)外鐵路車輛檢修制度的對比鐵路車輛運用過程中,車輛零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為保證車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)”穩(wěn)定可靠地工作，必須進行有計劃的檢查和修理。一、中國的鐵路車輛檢修我國鐵路車輛有兩種檢修制度：狀態(tài)檢修和計劃檢修。前者是根據(jù)車輛運用的技術(shù)狀態(tài)，不定期地

6、進行；后者則是按周期（按時間或按走行里程）進行。中國鐵路從1949年開始采用預(yù)防性計劃檢修的制度，其內(nèi)容包括定期檢修和日常維修。定期檢修有大修、中修、年修三級主要修程和制檢、軸檢兩級輔助性修程。1965年起簡化定期檢修制度”改為客車檢修有廠修、段修、輔修三級修理；貨車檢修有上述三級加軸檢共四級修程。日常維修指列檢、庫檢、乘檢和臨修，其主要彳壬務(wù)是保證運用中的車輛具有良好的技術(shù)狀態(tài)，防止發(fā)生行車事故。廠修對車輛進行全面檢查和修理，使其零部件達到廠修規(guī)程的要求，以恢復(fù)車輛的基本性能。廠修通常在車輛修理廠進行，必要時也可在有

7、條件的車輛段進行。段修對車輛進行全面技術(shù)檢查，修復(fù)損壞和磨耗的零部件，使其達到段修規(guī)程的要求,保證車輛的技術(shù)狀態(tài)能安全地運用到下次廠修。段修在車輛段進行。輔修對車輛的制動裝置和軸箱油潤部分進行檢修,同時對其他部分作輔助性修理。輔修工作通常在站修線或庫檢線進行。軸檢按輔修要求對車輛的軸箱油潤部分和其他部分進行檢修。摘車軸檢在站修線進行;不摘車軸檢在列車中進行。兩種軸檢均應(yīng)保證在下次輔修到期前不發(fā)生軸箱油潤故障。臨修車輛運用中如發(fā)現(xiàn)較大故障”在列車停站時間內(nèi)不能處理時，可將故障車輛從列車中摘出,在站修線進行計劃外的摘車臨修

8、。臨修中除修理故障部分外,還要對車輛作全面檢查。施修部分應(yīng)保證使用到段修或輔修，其他部分亦須符合編組站列車檢修所的檢修質(zhì)量標準。為了統(tǒng)一檢修技術(shù)要求和質(zhì)量標準,中國鐵路制定有客、貨車各級修程的檢修規(guī)程，規(guī)定了檢修周期和檢修限度，檢修的技術(shù)標準和質(zhì)量要求，以及保證期限等。兩次相同修程之間的間隔時間。檢修周期是在對車輛各主要零部件的工作情況進行全面調(diào)查分析的基礎(chǔ)上根據(jù)其損傷發(fā)展規(guī)律及其對車輛的使用性能和運行安全的影響程度而規(guī)定的。中國鐵路目前規(guī)定的檢修周期：①廠修:一般客車為6年，一般貨車為5年，易受腐蝕的客車和貨車（餐車

9、、行李車、保溫車、酸堿類罐車等）為4年不常用的客車、貨車、特種用途車和載重90噸以上的長大貨物車等為8年;②段修:T殳客車為1.5年，餐車和行李車為1年,貨車為1年，不常用的客車和貨車為2年;③輔修：一般客車為3個月，其余客車和各類貨車為6個月；④軸檢：滑動軸承車為3個月，有軸箱滾動軸承車為6個月，無軸箱滾動軸承車為1年。車輛檢修