【精品】畢業(yè)論文張帥兵

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1、河南農(nóng)業(yè)聃地曇陀畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文題目：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)系另IJ機(jī)電工程系專業(yè)班級(jí)汽車檢測(cè)與維修屆別2008級(jí)學(xué)號(hào)080208020034姓名張帥兵指導(dǎo)教師李韜河南農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院教務(wù)處—O—年五月1發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造12關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)12.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障八大主要因素32.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法42.3發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單維護(hù)53發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面63.1車輛保養(yǎng)常識(shí)84總結(jié)95致謝106參考文獻(xiàn)111發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹傳化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)通常由曲柄連桿

2、、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸岀動(dòng)力。2.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿，凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。3.燃料供給系由丁?使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。汽油燃料供給系乂分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲

3、器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。4?冷卻系機(jī)動(dòng)車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過(guò)散熱器散發(fā)到大氣屮，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度5?潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦而，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。6?點(diǎn)火系汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成,其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)

4、點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。7.起動(dòng)系起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程，是經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)連續(xù)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過(guò)程就叫一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋傳兩圈，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1.四沖程汽油機(jī)的工作原理：（1）進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿?dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束。(2)壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)

5、，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過(guò)程屮，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa?l?2MPa,溫度約為600K?800Ko(3)作功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。作功開(kāi)始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達(dá)3MPa?5MPa,瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K—2800Ko(4)排氣行程

6、。在作功行程接近終了時(shí)，排氣門打開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)閉，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在口身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa?0.115MPa,溫度約為900K?1200K。2關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)1.1發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因索每個(gè)人都冇一顆心臟，如果心臟停止跳動(dòng)，生命也將隨Z消逝。汽車也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛(ài)車遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛(ài)護(hù)自己的心臟一樣愛(ài)護(hù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。

7、下面所介紹的導(dǎo)致車倆患“心臟病”的八大要因，或許會(huì)給讓你有所受JLZ.命.O要因一、不按期保養(yǎng)通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說(shuō)：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%Z高?！笨梢?jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失，要不怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)名詞。要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程屮油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程Z后,性能就會(huì)惡化，可