【精品】高鐵覆蓋設(shè)計分析

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1、1話務(wù)量預(yù)測及分區(qū)列車用戶對專網(wǎng)小區(qū)產(chǎn)生的話務(wù)不同于普通宏站，由于同一-鐵路上一段

2、］寸間內(nèi)行駛的列車數(shù)量是有限的。列車用戶帶來的話務(wù)量為每班列車話務(wù)量乘以一小時內(nèi)通過的列車班次數(shù)。為了保證專網(wǎng)小區(qū)的話音不溢出，就需要保證每班列車在某一專網(wǎng)小區(qū)下通話而不產(chǎn)生溢出。武廣高鐵湖北段全長173公里，按設(shè)計規(guī)劃每個專網(wǎng)小區(qū)長約10公里，在此范圍內(nèi)預(yù)計同吋有2列客車通行，以此來進行運行區(qū)間話務(wù)量的預(yù)測。普通16節(jié)客車，硬座單車滿員108人，硬臥滿員單節(jié)60人，軟臥單節(jié)滿員36人，通常一列火車硬臥不少于2節(jié)，軟臥不少于1節(jié)，基于此，每列普通客車的滿員人數(shù)約1600人，則總客流量估計不少

3、于3200人。按超員20%計算，則總客流量不少于3840人。根據(jù)FI前移動的發(fā)展?fàn)顩r，參照各地經(jīng)驗，我們按移動手機持有率95%計算，其中移動用戶占有率70%。人均忙時話務(wù)量按0?0125Erl計;最大話務(wù)量(Erl)二總?cè)藬?shù)*手機持有率*移動用戶占有率*人均忙時話務(wù)量移動用戶預(yù)測最大話務(wù)量二3840*95%*70%*0.0125=31.92Erlo查ERLB表(2%呼損)可得需要44個TCH,即6載頻的配置可滿足話音業(yè)務(wù)的需求。2GSM系統(tǒng)時延分析2?1?時延參數(shù)通常普通光纖直放站時延：5us；數(shù)字光纖直放站時延：10PS,光纜時延:1/(cX2/3)X1000(s/km)

4、=4.76us/Km空間時延:l/cX1000(s/km)=3.33us/Km2.2.數(shù)字光纖直放站時延基站最大覆蓋距離為：35km,時延為35X3.33二116.6Us數(shù)字光纖直放站在開通時，如果光纜長度在20Km時，時延為:10+20X4.76=115.2us因此數(shù)字GSM光纖直放站的覆蓋距離可以在20km以內(nèi)。還需要考慮數(shù)字光纖直放站時延的引入對系統(tǒng)造成的影響?？赡艽嬖诟采w區(qū)與施主扇區(qū)覆蓋區(qū)重疊的可能，如果兩重疊信號時延差小于4TA則不會造成任何問題，這是GSM規(guī)范規(guī)定的。當(dāng)兩信號時延差大于4TA且信號強度相當(dāng)（差值小于10dB）則將導(dǎo)致手機掉話；因此，這時需要考慮選

5、取背向光纖直放站覆蓋區(qū)的施主扇區(qū)，這樣基站重疊區(qū)和直放站重疊區(qū)就不會產(chǎn)生多徑引起的掉話了，而是兩個扇區(qū)信號的切換。在光纖直放站安裝過程中會遇到信源基站和光纖直放站信號重疊的問題，就是由于多徑傳播引起的時間色散產(chǎn)牛同頻干擾。對于上圖所示，我們假設(shè)基站到戶用之間的信號質(zhì)量較好，能夠接收到止常的基站信號，但是此時如果引入一個數(shù)字光纖直放站，此時的時延差為delayB-delayA=（5Km的空間時延+10Km光纜時延+設(shè)備時延）-5如的空間時延=10Km光纜時延+設(shè)備時延=2KmX4.76us/Km+10us=19.52us>15us（4TA）O此時直放站的信號就只能判斷為同頻干

6、擾信號，必須小于同頻干擾保護比9dB。3系統(tǒng)設(shè)計分析3.1小區(qū)間重選及切換分析3丄1事件及重疊區(qū)設(shè)置動力機車運動速度快，最高吋速為350km/h,所以對網(wǎng)絡(luò)的切換重疊區(qū)域要求高，其切換重卷區(qū)域計算如下：1）GSM事件對時間的要求通信事件估算時長備注小區(qū)重選5sC2（鄰）AC2（服務(wù)）且時間達到5s位置更新5sC2（鄰）〉C2（服務(wù)）+CRH（服務(wù)）且時間達到5sBSC內(nèi)切換小于5sRxlev（鄰））＞Rxlev（服務(wù)）且事件達到給定&CCH值跨MSC切換6sGSM事件對時間的要求表2）重疊距離的設(shè)置列車運行在兩小區(qū)重疊覆蓋區(qū)時，從A小區(qū)——＞B小區(qū)，A小區(qū)的信號將會變得越來

7、越弱,B小區(qū)的信號越來越強，為了保證通信的不間斷，必須保證兩小區(qū)的正常切換。行人行進方向非切換區(qū)：切換區(qū)：非切換區(qū)II如上圖所示，當(dāng)列車從將要A小區(qū)進入B小區(qū)時，同時要保證兩個相鄰小區(qū)邊緣場強為一97dBm,列車運行速度為350km/h,根據(jù)上節(jié)給出的不同GSM事件中估算時間分別分析：?小區(qū)重選事件由于小區(qū)重選事件條件為C2（鄰）＞C2（服務(wù)）且時間達到5s,則此時切換時間為5s,那么事件完成時間內(nèi)列車行駛距離d=5秒X97.2米/秒=486米，即只要保證重疊覆蓋區(qū)域大于2d=972米時，列車在穿越不同小區(qū)時可以完成小區(qū)重選。?位置更新事件由于小區(qū)重選事件條件為C2（鄰）〉

8、C2（服務(wù)）+CRH（服務(wù)）且時間達到5s,則此時切換時間為5s,那么事件完成時間內(nèi)列車行駛距離d=5sX97.2m/s=486米，即只要保證重疊覆蓋區(qū)域大于2d=972米吋，列車在穿越不同小區(qū)吋可以完成位置更新。由于位置更新發(fā)生在高速鐵路運行區(qū)I'可，列車移動速度達到350km/h,故此時可建議將小區(qū)重選滯后參數(shù)CRH設(shè)置在2?6dB之間。?BSC內(nèi)切換事件由于是高速鐵路移動環(huán)境，我方建議測量報告長度設(shè)置為2,即Is；解碼BSIC的時I'可，平均1-2秒，這里取2s估算；切換執(zhí)行時間，100ms級別，可以忽略不計