110kv電力線路跨越鐵路施工方案

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1、雙堰至遂西110千伏線路工程N(yùn)27#-N29#夜間跨越鐵路施工方案遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司二0一六年五月N27S-N29#跨越鐵路夜間施工方案批準(zhǔn)：安全審核：技術(shù)審核：編寫(xiě)：年月日年月日年月日、年月日目錄一、工程概況：1二、主要施工作業(yè)任務(wù)：5三、施工方案：51、鐵塔組立：52、臨時(shí)拉線設(shè)置：53、夜間施工跨越鐵路施工方案：6四、施工管理組織機(jī)構(gòu)：9五、安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施12六、施工工器具配置：13八、應(yīng)急預(yù)案14一、工程概況：雙堰至遂西110千伏新建線路工程，目前已進(jìn)入鐵塔組立階段，按照要求，鐵塔組立方案及機(jī)械、機(jī)具設(shè)備、

2、特種作業(yè)人員已按要求進(jìn)行報(bào)審。本線路N27W-N28#跨越遂渝鐵路，N28#-N29#跨越遂渝鐵路復(fù)線，N27#塔形1D2-SJC4/20；N28#塔形1D2-SJC2/27；N29#塔形1D2-SJC3/21°N27—N28檔距131米；N28-N29檔距148米。導(dǎo)線型號(hào):JLHA3-335；地線型號(hào)JLB20A-80、0PGW-24B1-90。交叉跨越鐵路施工斷面圖如下：現(xiàn)場(chǎng)查勘：N27-N28跨越遂渝鐵路，跨越鐵路軌道三根，即跨越接觸網(wǎng)三次；N28-N29跨越遂渝鐵路復(fù)線，跨越鐵路軌道兩根，即跨越接觸網(wǎng)兩次。雙堰

3、至遂西liokv線路跨越遂渝鐵路斷面示意圖N28-N29檔距148米N27—N28檔距131米被跨越的遂渝鐵路被跨越的遂渝鐵路N27#-N28#越遂渝鐵路N28#-N29#跨越遂渝鐵路復(fù)線N28#-N29#跨越遂渝鐵路復(fù)線越部位及需要停電的線路:1、110kV雙垠至遂西線27#-28#跨越遂渝鐵路接觸網(wǎng)停電，夜間施工;2、llOkV雙堰至遂西線28#-29#跨越遂渝鐵路復(fù)線接觸網(wǎng)停電，夜間施工；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的條件、環(huán)境及其他危險(xiǎn)以及需要采取的安全措施：1、跨越遂渝鐵路接觸網(wǎng)停電，夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)充分做好施工準(zhǔn)備及照明設(shè)置，確保

4、施工安全；2、獨(dú)立耐張段充分考慮臨時(shí)拉線設(shè)置，確保線路架設(shè)完成后不發(fā)牛倒塔斷線;3、白天收緊導(dǎo)地線及弧垂調(diào)整，充分做好防止導(dǎo)地線墜落的安全措施。停送電聯(lián)系及負(fù)責(zé)人:1、與鐵路供電人員聯(lián)系人：張波聯(lián)系電話：137080315322、遂渝鐵路接觸網(wǎng)夜間停電、驗(yàn)電、安全措施負(fù)責(zé)人：隆軍電話:18161417797本段線路跨越鐵路協(xié)調(diào)情況：公司多次與鐵路相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，取得同意：確定在5月110-13日夜間，利用電氣化鐵路“開(kāi)天窗”的時(shí)間點(diǎn)，將鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行停電，配合電力線路跨越施工。二、主要施工作業(yè)任務(wù)：1、鐵塔組立；2、臨吋拉

5、線設(shè)置；3、夜間施工跨越鐵路；4、弧垂調(diào)整、掛緊線及附件安裝；5、后期光纜展放及附件安裝。三、施工方案：1、鐵塔組立：本段線路涉及到三基鐵塔組立，N27、N28、N29三基鐵塔的呼高分別是20米、27米、21米。為確保施工安全，三基鐵塔轉(zhuǎn)運(yùn)到位后，嚴(yán)格安裝鐵塔組立施工方案進(jìn)行。鐵塔組立完成后，立即進(jìn)行檢修，確保全部鐵塔螺栓緊固率打到設(shè)計(jì)及規(guī)程要求，且組立好的鐵塔必須完成放到螺栓及防松圈安裝，并將絕緣子全部安裝就位。并經(jīng)公司相關(guān)技術(shù)部門(mén)及監(jiān)理單位驗(yàn)收合格，嚴(yán)格配合跨越鐵路夜間施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，確保鐵塔滿足掛線要求。2、臨時(shí)

6、拉線設(shè)置：該段線路三基鐵塔獨(dú)立為兩個(gè)耐張段，因后續(xù)架線施工需等到全線路鐵塔組立完成后進(jìn)行施工。本段鐵塔跨越鐵路施工完成后，為確保鐵塔的穩(wěn)固，防止桿塔傾倒，需在N27號(hào)塔小號(hào)側(cè)、N29號(hào)鐵塔大號(hào)側(cè)分別設(shè)置不低于兩組臨時(shí)拉線,分別對(duì)N27#、N29#鐵塔已掛導(dǎo)線的橫擔(dān)進(jìn)行臨時(shí)錨固。臨時(shí)拉線應(yīng)受力，以便承受導(dǎo)線反向拉力。臨時(shí)拉線坑設(shè)置必須按照受力要求，設(shè)置在導(dǎo)線受力反方向位置。臨時(shí)拉線坑開(kāi)挖深度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和跨越鐵路安全措施要求，坑深不得少于1.8米。且臨時(shí)拉線坑開(kāi)挖完成后必須由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收、確認(rèn)，并在技

7、術(shù)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理見(jiàn)證下進(jìn)行拉線地錨的埋設(shè)、回填、夯實(shí)，全過(guò)程具有數(shù)碼照片可追溯性。3、夜間施工跨越鐵路施工方案：按照己協(xié)調(diào)好的跨越鐵路施工作業(yè)，該段線路計(jì)劃于5月11日至13日，利用兩個(gè)鐵路夜間“開(kāi)天窗”的停電時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行跨越施工。具體施工時(shí)間，以鐵路本部門(mén)給定的接觸網(wǎng)停電時(shí)間為準(zhǔn)。3.1、跨越鐵路前期準(zhǔn)備：①、工器具及設(shè)備、材料準(zhǔn)備就位：該段線路夜間跨越鐵路施工，需準(zhǔn)備牽引繩、機(jī)動(dòng)絞磨、放線滑車(chē)、鋼絲繩套、卸扣、放線套、導(dǎo)線專(zhuān)用夾具等。所需工器具及設(shè)備提前經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，并試機(jī)運(yùn)行正常，旋轉(zhuǎn)部位靈活。經(jīng)公司安全、技術(shù)部檢查、

8、確認(rèn)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工條件，并確保具有備用。所有器材提前運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，安放就位?？缭借F路導(dǎo)線（因光纜架設(shè)此段不允許開(kāi)斷，本次只展放導(dǎo)線）準(zhǔn)備。按照設(shè)計(jì)及復(fù)測(cè)檔距開(kāi)斷導(dǎo)線，并將一頭按技術(shù)要求壓接好耐張管，運(yùn)抵N28#鐵塔位置后，將壓好的一端掛于N28#絕緣子上，尾端按順序分層圈于鐵塔大、小號(hào)側(cè)，沒(méi)根導(dǎo)線不得相互纏繞，確保夜間