解放宜賓 古道生輝

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1、解放宜賓古道生輝高縣農(nóng)業(yè)局中心組宜賓的解放已過去了一輪花甲，但回味解放軍第十八軍的三個師晝夜艱程，直插捷徑，在神不知鬼覺的情況下，將宜賓城周邊圍實，給國民黨七十二軍一個下馬威，途中還有一些細(xì)節(jié)不被眾人所知，彌補和充實也是一件有意義的事。高縣勝天鎮(zhèn)紅巖山有兩段古道，稱“丫”型古道，是從南到北的骨干通道。（從貴州通往成都的捷徑）所謂“丫”型，可一分為二，也就是一條道分為兩條道，從祭天壩（今的勝天鎮(zhèn)）出發(fā)到寸腰巖（小地名）處約十二華里，分為兩條石板道。祭水與祭南大道。一是祭水道，就是祭天壩通往長江水流溪碼頭的大道，此段路有40華里，翻兩座山，越兩條深山

2、峽谷，沿路還留下建路、建橋石碑9塊，其中有一塊記載：維修“韓胡口”石板大道，大清乾隆三十二年，據(jù)今244年，另一塊修“韓胡口”第一橋建于大清道光三十年，據(jù)今161年，當(dāng)時稱韓胡口，今稱黃河口，此道因修公路毀損，至今還留下一段6公里。考證時隨口贊古道：“徒步胡口道，峪深聞鳥叫。今蕭曾輝煌，玉印慈祥笑”。此段石板路可稱原汁原味；二是祭南道。也是祭天壩通往南廣超灘的石板大道，此段路有60華里，沿路仍刻了多處碑文，有一石窟小憩處，巖壁上刻錄四句小詩：“4火輪一轉(zhuǎn)下南天，知有凡民記巖前，泉聲不斷長留痕，特把癡人送上船”，刻錄時間癸亥（1923）中秋；據(jù)史料

3、記載：宜賓在1900年5月，英國輪船“烏拉科”、“烏拉法”兩艘輪船從重慶開到敘州府，在1915年南溪董氏兄弟創(chuàng)辦“瑞慶輪船公司”，但僅有“瑞余”輪船一艘，航行敘渝線，這是火輪船在宜賓出現(xiàn)時期。石碑現(xiàn)保留較為完整一塊，在流米湖尾端的雙溪石碾旁，據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B：此碑是建路旁一座小橋而刻，其中石碑上記載這么一句：“供來往煙商通戎城大道”，刻錄時間咸豐六年，據(jù)今155年。史料記載，稱戎有三。宜賓稱戎城，有三個時期，一是梁武帝時期，公元544年，在宜賓設(shè)戎州；隋煬帝大業(yè)三年，公元607年，罷戎州復(fù)置犍為郡；二是唐高祖武德元年，公元618年又復(fù)置戎州；三是唐太

4、宗貞觀六年（632年）置戎州都督府，于1114年將戎州改為敘州。碑文上的戎城就是今天的宜賓城。古道生輝，倒馬來歷。在1949年12月4日，十八軍進(jìn)至畢節(jié)后，接野師劉、鄧首長電示：“我已占領(lǐng)重慶，今后的作戰(zhàn)重點在西南，截斷敵方南退道路，應(yīng)取捷徑直入宜賓”，十八軍取捷徑直超宜賓，切斷敵人入滇退路”。十八軍軍長張國華、政委譚冠三、參謀長陳明義決定以五十二師為先遣隊，五十三師為預(yù)備隊，軍部與五十三師同行，五十四師為后衛(wèi)隊。一路軍：五十二師1554團(tuán)，于12月9日，已進(jìn)入珙縣的迅速北上，于10日抵達(dá)宜賓以東的李莊、南廣一線江邊，一營營長劉廣桐率領(lǐng)隊伍，搶渡

5、長江，又巧渡岷江，迅速占領(lǐng)城西關(guān)口和翠屏山制高點；二路軍：五十二師156團(tuán)，12月8日晚，在古宋接到師部命令，務(wù)必于9日，到達(dá)宜賓南岸，與主力先遣部隊相機進(jìn)占宜賓以南，途經(jīng)紅橋、安寧（今天的長寧）橋，牟坪、勝天、紅巖山的祭南石板大道。在這里補充一段不為眾知的往事，9日晚，道路泥濘，解放軍156團(tuán)，在翻越紅巖山高峰寺時摔死了一匹（送給了當(dāng)?shù)厝耸秤茫R，又摔傷一匹（送給高峰寺僧人喂養(yǎng)）馬，還丟失兩箱“八二五”炮彈，當(dāng)?shù)厝税雅趶椷\到流米村三組，小地名老屋機供人參觀，現(xiàn)在的流米寺主持大師在當(dāng)年也親眼目睹。事后當(dāng)?shù)厝?，稱此地為倒馬灣。156團(tuán)一天一夜急行軍

6、一百多公里，先頭部隊終于在10日拂曉前到達(dá)宜賓南岸，并擊退國民黨的七二軍駐南岸的部隊，在沿江一線占領(lǐng)陣地；三路軍：五十三師預(yù)備隊，經(jīng)鎮(zhèn)雄、古芒部、洛表、巡場、來復(fù)，以7天的日夜行程，于12月11日進(jìn)宜賓以南的雙河、并以一部份兵力控制柏溪、安邊一線渡口船只，準(zhǔn)備渡江，兵臨宜賓城下，敵我雙方對峙了一天一夜，十八軍對國民黨的七二軍形成鉗式包圍態(tài)勢，12月11日，郭汝瑰率七二軍起義，宜賓獲和平解放。古道，善人修建、凡人利用、閑人享用、忙人急用；古道，今天的零落和蕭條，但不能掩蓋惜日的輝煌；古道，宜4賓市轄區(qū)內(nèi)，不僅僅是文中例舉的這兩段，還有很多很多。筆者

7、認(rèn)為有價值的地段，應(yīng)該實施保護(hù)，條件成熟時應(yīng)開發(fā)利用，因它是歷史長河中的產(chǎn)物，是人流物流的見證。注：資料來源：《南溪縣志》、《珙縣志》、《高縣志》、《戎州春曉》和《宜賓史志》。2012-3-164