【精品】高分實(shí)訓(xùn)申論范文集

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1、?專題一：治理交通擁堵范文一:治堵要走出“應(yīng)急”怪圈如果城市經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)利益不能協(xié)調(diào)，那么經(jīng)濟(jì)利益最終可能會(huì)演變?yōu)樨?fù)利益。交通擁堵，是近年來在全國普遍凸現(xiàn)的“城市病”O(jiān)北京、天津、上海和重慶四個(gè)直轄市在謀劃“十二五”發(fā)展時(shí)，均把“不堵車”列為具體目標(biāo),表明交通擁堵已經(jīng)成為中國…線城市面臨的共同挑戰(zhàn)。不僅如此，交通擁堵還在向二三線城市迅速蔓延。城市化的過程，往往伴隨著交通擁堵的加劇。但是，這并不意味著交通擁堵是城市化進(jìn)程中必須持續(xù)付出冃不斷增加的成本。如果城市治理注重經(jīng)濟(jì)與公共事業(yè)的平衡，城市規(guī)劃更加具有前

2、瞻性與合理性，那么，城市交通擁堵完全可以限制在可容忍的范圍內(nèi)。但是，在很長時(shí)間里，城市治理和發(fā)展過多地強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益，無形中忽略了社會(huì)效益；過多地強(qiáng)調(diào)了對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的扶持，無形中忽略了對(duì)公共服務(wù)業(yè)的扶持。比如，汽車業(yè)對(duì)于城市GDP增長帶動(dòng)作用明顯，因此鼓勵(lì)汽車業(yè)發(fā)展一直是重要的產(chǎn)業(yè)政策。然而，在汽車業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，城市交通的規(guī)劃和發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。北京等城市醞釀的治理交通擁堵的綜合措施，對(duì)于以追求經(jīng)濟(jì)效益為主要冃標(biāo)的城市經(jīng)營理念是一次糾偏，對(duì)于城市公共服務(wù)水平的提升也是一次試驗(yàn)。希望這些措施能取得較之現(xiàn)行措

3、施更顯著的成果。與此同吋，必須充分認(rèn)識(shí)到，與國外治堵相比，中國城市治理或?qū)⒚媾R更為復(fù)雜的局面。通過提高城市化率拉動(dòng)內(nèi)需、帶動(dòng)增長是中國城市的重要使命,這意味著必須在經(jīng)濟(jì)效益與公共效益之間作出更準(zhǔn)確的判斷。否則，城市規(guī)劃缺乏長遠(yuǎn)性的通病仍不能從根本上加以克服。此外，政府作為城市發(fā)展的主導(dǎo)者，需要對(duì)短期效益與長期效益作出更準(zhǔn)確的衡量。在政績工程仍然不能完全得到遏制的情況下，追求短期效益的沖動(dòng)仍然有可能對(duì)公共利益造成損害。因此，徹底治理交通擁堵等“城市病”，不僅需要在技術(shù)層面上加以完善,還應(yīng)該在制度層而上有所作為

4、。一方面，在政績考核中，應(yīng)該加大公共服務(wù)水平所占權(quán)重，強(qiáng)化政策對(duì)于公共服務(wù)的傾斜；另一方面，對(duì)于公共事業(yè)項(xiàng)目，應(yīng)該引入社會(huì)評(píng)估機(jī)制，邀請市民參與政府決策，以此平衡不同利益。只有強(qiáng)化制度設(shè)計(jì)，才能避免經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)利益之間“掐架”，并防止交通治堵成為應(yīng)急工程。交通擁堵是一個(gè)提醒：如果城市經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)利益不能協(xié)調(diào)，那么經(jīng)濟(jì)利益最終可能會(huì)演變?yōu)樨?fù)利益。從這個(gè)角度看，北京等城市對(duì)于交通治堵的新探索，應(yīng)該成為提高城市發(fā)展認(rèn)識(shí)、改善城市治理水平的新契機(jī)，成為城市發(fā)展制度革新的又一個(gè)起點(diǎn)。（981字）范文二：解決交通擁

5、堵刻不容緩經(jīng)過廣泛征求社會(huì)各界意見，北京市緩解交通擁堵綜合措施今天正式出臺(tái)實(shí)施。從征求意見的情況來看，本市緩解交通擁堵綜合措施得到了廣大群眾的理解和支持。隨著城市化、現(xiàn)代化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快，北京市交通承載過大，中心城交通在…些吋段和區(qū)域擁堵較為嚴(yán)重，亟須釆取綜合措施應(yīng)對(duì)和解決可能愈演愈烈的交通擁堵。中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)北京交通擁堵問題高度重視，提出了明確指示和要求，廣大群眾也反映強(qiáng)烈。北京市研究制定出臺(tái)緩解交通擁堵綜合措施，是推動(dòng)首都可持續(xù)發(fā)展的必然耍求，也是順應(yīng)民情民意的積極舉措。緩解交通擁堵綜合措施針對(duì)本市交通實(shí)

6、際狀況，堅(jiān)持“建、限、管”并舉，從進(jìn)一步完善城市規(guī)劃、加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度、倡導(dǎo)綠色岀行、進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理及引導(dǎo)合理使用等六個(gè)方面，綜合治理，綜合施策。這些措施經(jīng)過充分調(diào)查研究，征求了各方面的意見和建議，堅(jiān)持了科學(xué)發(fā)展、以人為本，標(biāo)本兼治，實(shí)現(xiàn)了體制機(jī)制創(chuàng)新。確保這些措施得到認(rèn)真落實(shí),對(duì)于推進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)，方便市民生產(chǎn)與生活有著積極、長遠(yuǎn)的意義。北京是特大型城市。解決這樣一個(gè)特大型城市交通擁堵問題，沒有現(xiàn)成的模式可以套用。走出一條符合中國國情、符合北京

7、市情的解決交通問題道路，將是一個(gè)長期的探索過程，是一個(gè)逐步發(fā)展完善的過程，不可能一開始就有十全十美的方案。由于中心城功能和人口高度集聚，機(jī)動(dòng)車保有量高速增長、高強(qiáng)度使用，北京市交通發(fā)展正面臨嚴(yán)峻形勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，本市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到479萬輛，而且仍以每天2000輛左右的速度增加。如果不及時(shí)采取措施，到2015年，保守估計(jì)，全市機(jī)動(dòng)車總量將突破700萬輛，一旦出現(xiàn)非正常天氣將造成大面積擁堵，嚴(yán)重影響中央黨、政、軍機(jī)關(guān)正常工作，影響國際交往活動(dòng)正常開展，也影響市民的工作和生活。因此，解決首都城市的交

8、通擁堵，已經(jīng)刻不容緩，到了該下決心的時(shí)候。緩解北京交通擁堵需要全社會(huì)共同努力，需要廣大市民的積極支持。群力舉之無不勝。只要廣大市民給予充分的理解、支持，全市上下形成合力，北京市的緩解交通擁堵綜合措施就-定能順利實(shí)施，并取得預(yù)期的效果。（880字）范文三:交通擁堵不能都打私家車板子建設(shè)部城建司副司長王風(fēng)武口前在接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在一些城市企望通過盲冃修橋、擴(kuò)路、擠占非機(jī)動(dòng)車道和人行道這種方法來解決交通擁堵問題，這“