剝落原因分析

《剝落原因分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、滄州中鐵剝落分析1、異議描述：制修號(hào)：0GLC120007生產(chǎn)號(hào)：S0302出廠號(hào)：10XTR2-001該轆用于滄州中鐵1780mm熱軋R2粗軋機(jī)上工作輾。軋輾現(xiàn)直徑1111.55mm,軋輾報(bào)廢直徑llOOnini。與上機(jī)9月3日00：30分最后一次上機(jī)，在線軋制8小吋出現(xiàn)剝落事故，最后一次軋制3734.475to剝落位于轆身非傳端。該槻前期共上機(jī)21次，軋制量510349噸。軋轆剝落照片如下:2、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：2.1、觀察剝落周圍、剝落面無制造缺陷。2.2、對(duì)剝落區(qū)域周圍進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)，開裂區(qū)域、深度如下，紙片區(qū)域?yàn)樘絺验_區(qū)域。圖中

2、紅圈處為剝落起始位置，在可逆軋制力的作用下沿軋制方向上、下同時(shí)發(fā)展。裂開區(qū)多次反射，探傷情況如下：數(shù)字式超聲波探裕覆報(bào)警*塑逖占他擊燒傷痕跡2?3、剝落塊形貌如下移位抑制:/度3-2.4、軋轆檢測(cè)：新轆檢測(cè)正常，現(xiàn)場(chǎng)渦流探傷儀損壞，上機(jī)前沒有進(jìn)行超聲波、渦流探傷檢測(cè)。3、軋轆使用情況3.1、該轆磨削記錄如下：現(xiàn)場(chǎng)只有軋轆磨削記錄沒有軋制記錄。該轆前期共軋制510349噸?，F(xiàn)場(chǎng)R2工作轆換轆制度為3±0.2力噸。磨削制度為去除在機(jī)磨損后磨削2mmo實(shí)際控制中多次磨削量小于lnmi,磨削量小容易造成皮下裂紋不能完全去除。4、軋材：Q235、

3、Q195、SPHC軋材厚度：3.0-15.0mm軋材寬度:1210-1500mm5、剝落分析：5.1、剝落面無肉眼可見缺陷，可排除結(jié)合層或工作層存在制造缺陷。5.2、由剝落形貌可以看出，剝落部位有明顯的擴(kuò)展通道，剝落為典型的貓舌狀剝落，據(jù)“歐洲鑄造協(xié)會(huì)”的介紹，此類剝落屬于壓裂和帶狀裂紋剝落，屬于表面裂紋或次表面裂紋擴(kuò)展所致。裂紋產(chǎn)生和擴(kuò)展并形成剝落順序如2剝落示思圖1局部超載鶴身表面或次表面產(chǎn)生裂紋，與軋輾軸線平行；2裂紋向工作層內(nèi)擴(kuò)展，逐漸加深；3在可逆軋制力的作用下，沿軋制方向上、下呈岡周方向同時(shí)發(fā)展；4周向裂紋繼續(xù)環(huán)狀擴(kuò)展；5周

4、向裂紋快速擴(kuò)展導(dǎo)致剝落；6藍(lán)色線為結(jié)合層位置。5.3、綜上：該輾剝落為使用過程中局部軋制過載引起邊部應(yīng)力集中產(chǎn)生皮下裂紋，磨削量較小致使裂紋未完全去除，在軋制力作用下擴(kuò)展導(dǎo)致剝落。6、使用建議:6.1、磨床增加渦流探傷檢測(cè)，磨削后轆面表層、次表層的裂紋需完全去除后才能上機(jī)。6.2、出現(xiàn)卡剛等軋制事故后必須將裂紋全部去除，并用表面波檢測(cè)輔助磁粉探傷（或著色探傷）等檢測(cè)手段了以確認(rèn)。待裂紋完全去除后才能上機(jī)使用。