[精品]淺談公路路面的養(yǎng)護(hù)維修

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1、淺談公路路面的養(yǎng)護(hù)維修淺談公路路面的養(yǎng)護(hù)維修摘要：公路養(yǎng)護(hù)工作是保障公路運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)水平的重要舉措。文章闡述了公路養(yǎng)護(hù)的重要意義和技術(shù)要求，對(duì)常見公路病害和維修措施進(jìn)行了簡要介紹，希望能夠給公路養(yǎng)護(hù)單位和人員提供一些參考。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；病害；維修引言隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)屮發(fā)揮的作用EI漸顯著。作為交通運(yùn)輸公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，公路的質(zhì)量和運(yùn)營狀況受到越來越多的關(guān)注。為保障公路運(yùn)營質(zhì)量，除了公路施工耍滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)外，在公路竣工投入使用后還要實(shí)施必要的養(yǎng)護(hù)措施。通過及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)處理，及時(shí)恢復(fù)破損部位，維護(hù)公路使用功能，延長公路使用壽命，保障公路

2、交通安全和行車通暢，是現(xiàn)代公路運(yùn)營管理工作的重要任務(wù)。1公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)耍求隨著交通運(yùn)輸規(guī)模的不斷增加，公路承擔(dān)的任務(wù)壓力不斷加大，公路養(yǎng)護(hù)的工作耍求也隨之提高。日常工作屮，除了耍進(jìn)行一般性的常規(guī)養(yǎng)護(hù)外，對(duì)于施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)、改善和添建,以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。結(jié)合多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，作者對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求總結(jié)如下：1.1堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，消除導(dǎo)致公路損毀的因素，從根源上延長設(shè)施使用壽命，提高抗御自然災(zāi)害的能力。1.2實(shí)施科學(xué)養(yǎng)護(hù)，積極推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和科學(xué)管理方法在道路養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用。1?3堅(jiān)持口常檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，做好

3、數(shù)據(jù)收集整理，加強(qiáng)對(duì)公路病害的分析研究，不斷開發(fā)新技術(shù)、新措施。1?4堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)平衡的原則，針對(duì)原有工程設(shè)施情況，因地制宜采取對(duì)應(yīng)措施,既要滿足使用要求又要保障經(jīng)濟(jì)效益。1.5對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段應(yīng)進(jìn)行更新，以提高公路的服務(wù)能力。2公路路面破損類型與原因分析2.1公路裂縫。公路裂縫是公路路面病害中最常見的情況之一，導(dǎo)致公路裂縫的因素有很多，一般包括以下幾個(gè)方面：環(huán)境溫度過高導(dǎo)致路面水分蒸發(fā)過快，路面收縮不均產(chǎn)生裂縫;溫度過低導(dǎo)致路面收縮不均產(chǎn)綸裂縫；公路基層強(qiáng)度不足導(dǎo)致公路失去應(yīng)有的荷載傳遞能力；水泥混凝土板周邊應(yīng)力過大；公路施工原材料存在質(zhì)量缺陷；公路養(yǎng)護(hù)力度有

4、待加強(qiáng)等。2.2板角斷裂。所謂板角斷裂是與公路板角兩邊相交而且直通公路底層的斷裂現(xiàn)象。產(chǎn)生原因主要是公路板角部位所受壓力過大或者施工布置失誤。2.3接縫材料破損。環(huán)境溫度高時(shí)公路接縫填充材料受熱膨脹擠出，冷卻后填充材料內(nèi)層回縮，外層卻不能完全恢復(fù)，導(dǎo)致接縫處產(chǎn)生空隙，雜質(zhì)進(jìn)入，阻礙了內(nèi)部材料再次膨脹，吋間一長導(dǎo)致接縫其斷裂，對(duì)公路基層及墊層產(chǎn)生破壞。2.4邊、角剝落。主要表現(xiàn)為公路接縫兩側(cè)或者公路板角岀現(xiàn)零碎的破裂，形成約60厘米長的裂縫。產(chǎn)&原因主要是硬質(zhì)雜物進(jìn)入接縫，路面受熱膨脹產(chǎn)牛應(yīng)力過大吋就會(huì)擠碎接縫處的路面。也可能是力桿設(shè)計(jì)不當(dāng)，施工不規(guī)范或者接縫處混凝土強(qiáng)度不足的原因

5、。2.5路面拱起。膨脹縫中存在硬質(zhì)雜物或者膨脹縫設(shè)置不當(dāng)導(dǎo)致溫度升高時(shí)，板體不能沿水平方向膨脹,被迫隆起變形。2.6路面表面裂紋及層狀剝落。僅發(fā)生在公路路面表層的淺而細(xì)或發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋稱為路面表面裂紋。產(chǎn)生原因包括混凝土水分含量超標(biāo)、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、集料不合格或者硅堿反應(yīng)劇烈導(dǎo)致混凝土不規(guī)則膨脹等。路面表面產(chǎn)生裂紋后繼續(xù)受車輛碾壓會(huì)促使裂紋深度加深，最終導(dǎo)致表層層狀剝落。3公路維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)3.1公路接縫維修。治理接縫問題，首先將接縫清理干凈，不能有剩余填料、碎石及其他雜物存留，同吋用吹塵器將縫內(nèi)的灰土清除干凈，如采用吹塵器，然后才能進(jìn)行施T。如果使用接縫板，要用地板膠或建筑熱瀝青

6、涂刷縫壁后，才能把接縫板嵌壓入縫內(nèi)?？p板接頭與傳力桿、接縫板與傳力桿Z間的間隙必須用填縫材料填實(shí)抹平。需要用嵌縫條的，要及吋嵌入嵌縫條。公路路面的接縫要保持表面平滑。國家對(duì)填縫料凸出板面高度有明確規(guī)定，高速公路及一級(jí)公路小于等于3毫米，其他等級(jí)公路小于等于5毫米。如果填縫料發(fā)生局部脫落、缺損，要及時(shí)了以填補(bǔ)；如果填縫料老化、接縫滲水嚴(yán)重，要立即更換整體填縫料。更換前，要按照施工規(guī)范把接縫清理干凈，并確保新縫飽滿、密實(shí)、黏結(jié)牢固。3.2公路裂縫維修。裂縫維修受季節(jié)、裂縫程度等因素影響，要因地制宜采用合理方法進(jìn)行處理。下面結(jié)合通車路段冬季修補(bǔ)局部性裂縫的實(shí)例對(duì)噴嘴灌漿法予以說明。具體

7、步驟為：使用吹塵器和細(xì)鋼絲小鉤了等工具清除縫隙中雜物和灰塵。按3分米間隔設(shè)置灌漿嘴，并用膠布將縫口貼封，然后把松香和石蠟按1：2配合加熱融化后涂到膠布上；綜合縫口寬度、設(shè)計(jì)要求和要求開放通車時(shí)間等條件選擇合適的灌漿材料；將灌縫材料倒入灌漿器中，一般要在30到40分鐘以內(nèi)用壓力將灌縫料出各灌漿嘴中灌入縫中，直至頂動(dòng)上方膠布。3.3公路拱起維修。如果路面完好僅板端拱起，那么可在板拱起端的兩側(cè)用切割機(jī)切出2~3條橫縫，釋放板內(nèi)應(yīng)力，然后切開拱起端，將板塊恢復(fù)原位，最后對(duì)接縫進(jìn)行封填。3