凝汽式汽輪機peixun

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1、凝汽式汽輪機汽輪機組系統(tǒng)組成：蒸氣疏水系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成；其主要設備有汽輪機、（齒輪減速箱）、壓縮機、油站、凝汽器、射汽抽氣器等。汽輪機就其技術(shù)特點將分為進汽、中間、排汽三個主要區(qū)段。其中進汽區(qū)段包括調(diào)節(jié)系統(tǒng)、前軸承座以及由速關(guān)閥、噴嘴室、調(diào)節(jié)級輪室和前汽封組成的外缸前部；中間區(qū)段包括帶有葉片轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)鼓部分和外缸中間部分；排氣區(qū)段包括由后端汽封和排氣室組成的外缸后部和后軸承座。凝汽式汽輪機為軸流式、單缸結(jié)構(gòu)，通過聯(lián)軸器與壓速機直聯(lián)（或通過齒輪減速箱）與壓縮機聯(lián)接。圖示圖示一、汽缸汽缸，由前

2、汽缸和排汽缸組成，分別是整體鑄造，前汽缸為鑄鋼件，排汽缸為鑄鐵件前汽缸和后汽缸均為水平剖分，前后汽缸為徑向法蘭面連接。上下倆半汽缸用分面螺栓連接。主汽門殼體及進汽室與上半缸整鑄在一起。所有抽氣口和疏水口均開在下半缸。汽缸內(nèi)部裝有蒸汽室、導葉持環(huán)及汽封體。蒸氣室裝有噴嘴組和處于平衡活塞處的汽封、能活動的角形環(huán)及鼓風防護罩。汽缸和蒸氣室之間裝有偏心導柱、調(diào)整元件等。一、汽缸二、導葉持環(huán)導葉持環(huán)，用于支撐汽輪機葉片組的導葉片。導葉持環(huán)為軸分面螺栓組合在一起。導葉持環(huán)體上車有凹槽，用來與汽缸上的托環(huán)相配合，以

3、此作軸向定位。高壓導葉持環(huán)材料為鑄鋼件，低壓導葉持環(huán)材料為鑄鐵件。三、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子，汽輪機轉(zhuǎn)子為整鍛結(jié)構(gòu)，無葉輪，所有葉片均直接安裝于轉(zhuǎn)子上，轉(zhuǎn)子為合金鋼錠鍛制而成。，轉(zhuǎn)子的中部是通流部分，排列有調(diào)節(jié)級葉片，轉(zhuǎn)鼓級葉片和低壓扭葉片。1）、轉(zhuǎn)子前端有平衡活塞及汽封，用以平衡反動式葉片的軸向推力。汽封段與前汽封體配合阻止蒸氣泄露。軸承段，有支撐軸承軸頸和推力軸承推力盤。前部開一緊急遮斷器孔，安裝緊急遮斷器，用于在緊急狀態(tài)切斷蒸氣供應而使機組停用。2）、轉(zhuǎn)子后部除汽封和支撐軸頸外，還設有盤車用的棘輪。三、轉(zhuǎn)子三

4、、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的主要部件：葉輪、軸、聯(lián)軸器鋼性轉(zhuǎn)子的第一臨界轉(zhuǎn)速至少應為其最大連續(xù)轉(zhuǎn)速120﹪。撓性轉(zhuǎn)子的第一臨界轉(zhuǎn)速至少應在其工作轉(zhuǎn)速以下15﹪，而第二臨界轉(zhuǎn)速至少應為其最高連續(xù)轉(zhuǎn)速的120﹪。整個機組應進行完整的扭振分析，其共振頻率至少應低于操作轉(zhuǎn)速10﹪或高于脫扣轉(zhuǎn)速10﹪。3）、葉片；蒸氣的熱能在葉片內(nèi)轉(zhuǎn)換成機械能，因此葉片對于汽輪機的效率和運行的安全起決定作用。在調(diào)節(jié)級采用沖動式葉片，中間轉(zhuǎn)鼓級為反動式直葉片，排氣段為扭曲葉片。所有葉片均采用不銹鋼材料。四、汽封體汽封體，葉頂?shù)念i向汽封：50﹪反

5、動度的汽輪機級，在導葉和動葉上都有壓力降，壓差在動靜葉的徑向間隙中產(chǎn)生流動造成漏氣損失。為減少損失而在葉片的徑向間隙處裝上汽封，與圍帶上的高低部分一起組成有效的迷宮式密封。汽封片容易更換，便于檢修中快速恢復規(guī)定間隙。轉(zhuǎn)子和汽缸之間需要密封的地方裝有汽封。汽封體固定在汽缸上，允許熱脹。除了凝汽式汽輪機的后汽封之外，其余的汽封漏汽在汽封體中部被抽出，引到壓力較低處，這樣可減少外漏到大氣中的蒸氣量。凝汽式汽輪機在啟動時，為了保持必要的真空，需要向汽封送入新蒸氣。汽封體的內(nèi)圓上嵌有汽封片，它與嵌在轉(zhuǎn)子上的汽封

6、片或車出來的梳形齒組成了汽封，在轉(zhuǎn)子和汽缸之間起著相互不接觸的密封作用。依次排列的汽封片構(gòu)成了迷宮式汽封。四、汽封體汽封體為軸向剖分，依靠緊固措施兩間不會錯開或轉(zhuǎn)動。不銹鋼材料的汽封片和方形鋼絲兩者一起被專用工具嵌入汽封槽中。前汽封為正壓汽封，后汽封為負壓汽封。在汽封洼窩的最低處開有疏水孔，以排除凝結(jié)水。五、前支座、后支座支座系統(tǒng)，包括前座架、底板、前、后軸承座、汽缸貓爪等，其作用是支承汽缸和轉(zhuǎn)子，并用于這些部件的相互對中，還組成了整個汽輪機熱膨脹的基準點――死點。在轉(zhuǎn)子通向汽缸一側(cè)的部位裝有油封環(huán)，

7、以擋住飛濺的油滴。盤車裝置安裝在后軸承座上，盤車裝置的形式采用電動或液動，且能手動。六、推力軸承推力軸承，主要是承受轉(zhuǎn)子得推力，并給轉(zhuǎn)子軸向定位。采用金斯伯雷式扇形瓦快式，能承受兩個方向的軸向推力。推力軸承承受平衡活塞還沒有平衡掉的部分推力以及聯(lián)軸器穿過來的推力。并且推力的大小隨著汽輪機負荷變化而變化。推力軸承放在前軸承座內(nèi)，其主要零件是水平剖分的軸承體和推力快。若干塊可傾式推力塊裝配成一個環(huán)，推力塊通過軸承體和調(diào)整墊圈把推力傳給前軸承座。六、推力軸承七、徑向軸承徑向軸承，采用可傾瓦式，水平剖分結(jié)構(gòu)，

8、鋼質(zhì)殼體帶可更換的襯里或瓦塊。軸承由帶壓力的油潤滑供油。潤滑油通過環(huán)行油槽徑向進入油孔和軸向油楔對軸承軸徑供油。為了確保汽輪機的安全運行，軸承裝有測溫裝置。測得的溫度可用作指示、報警或汽輪機跳閘停機。溫度測量的兩種方法:--測量軸承金屬的溫度。――測量潤滑油的溫度。八、調(diào)節(jié)汽閥為滿足汽輪機功率所需要的蒸氣流量，通過調(diào)節(jié)汽閥來進行控制。功率不同時，對應的調(diào)節(jié)汽閥開度也不一樣。調(diào)節(jié)汽閥閥座設計為擴散形狀以減少汽流的損失。調(diào)節(jié)汽閥閥碟自由懸掛在進汽室內(nèi)的閥梁上