民航網(wǎng)絡(luò)引入OTN技術(shù)建網(wǎng)策略

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1、民航網(wǎng)絡(luò)引入OTN技術(shù)建網(wǎng)策略【摘要】隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷提升，社會(huì)對(duì)信息要求在不斷地增加，但是，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)承載與變化對(duì)象的不同，現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)網(wǎng)中大量以SDH為承載平臺(tái)的傳輸網(wǎng)受到?jīng)_擊。本文先介紹了OTN技術(shù)的相關(guān)概念，后對(duì)民航網(wǎng)絡(luò)引入OTN技術(shù)作了相應(yīng)的考慮，還提出了相應(yīng)的對(duì)策，供眾多網(wǎng)絡(luò)公司參考與指導(dǎo)，使文章具體參考性的意義。【關(guān)鍵詞】民航網(wǎng)絡(luò)；OTN技術(shù)；建網(wǎng)策略【中圖分類號(hào)】TN915.03【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1672-5158(2012)09-0019-01隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷提升，社會(huì)對(duì)信息要求在不斷地增加，在建網(wǎng)初期，傳輸網(wǎng)承載的業(yè)務(wù)

2、主要為TDM匯接網(wǎng)，SDH的匯聚、復(fù)用等功能得到很好的應(yīng)用。但從民航網(wǎng)絡(luò)的總體網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略、業(yè)務(wù)發(fā)展定位和發(fā)展方向來(lái)看，將來(lái)所有業(yè)務(wù)基本上歸并到P承載網(wǎng)上，傳輸網(wǎng)絡(luò)將主要面對(duì)IP承載網(wǎng)的帶寬需求，意味著傳輸網(wǎng)今后的業(yè)務(wù)主要為IP格式，而且業(yè)務(wù)顆粒越來(lái)越大。對(duì)于業(yè)務(wù)IP化和大顆粒化，SDH功能逐漸稀釋，且逐漸邊緣化。與SDH相比，OTN具有較強(qiáng)的組網(wǎng)能力，具備良好的可擴(kuò)展性、支持多種上層業(yè)務(wù)或協(xié)議、對(duì)客戶信號(hào)進(jìn)行完全透明的傳輸，提供多級(jí)串聯(lián)連接監(jiān)視(TCM)功能和更強(qiáng)的前向糾錯(cuò)能力，同時(shí)OTN還可提供與WDM同樣的高帶寬。所以，OTN將成為下一代傳輸網(wǎng)，尤其是骨干層的主要組網(wǎng)技術(shù)

3、。1、OTN技術(shù)相關(guān)概念1.1OTN概念OTN設(shè)備是一種新型光傳送網(wǎng)設(shè)備，在全面繼承了WDM設(shè)備大容量?jī)?yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，全面采用了OTN標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體制，引入了波長(zhǎng)/子波長(zhǎng)交叉連接功能，為客戶信號(hào)提供在光層的傳送、復(fù)用、交換、監(jiān)控和保護(hù)恢復(fù)。1.2OTN優(yōu)勢(shì)OTN技術(shù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在交叉能力、管理開銷、標(biāo)準(zhǔn)幀、TCM和保護(hù)能力等方面。如圖1所示：OTN在電域方面不僅吸收了SDH的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還擴(kuò)展了新的功能?；贠DUK的交叉功能使得電路交換粒度由SDH的155M提高到2.5G、10G、40G,從而實(shí)現(xiàn)大顆粒業(yè)務(wù)的靈活調(diào)度和保護(hù)，還支持帶外FEC,支持對(duì)多層、多域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行級(jí)聯(lián)監(jiān)視等，采用異步

4、方式的映射和復(fù)用，不需要網(wǎng)絡(luò)同步，關(guān)鍵的交叉能采用最經(jīng)濟(jì)的空分技術(shù)。OTN兼容SDH、ATM業(yè)務(wù),能承載IP/MPLS.SAN、Video等大顆粒業(yè)務(wù)。0TN在光域方面保留了WDM光路靈活調(diào)度的優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)一步對(duì)WDM進(jìn)行了優(yōu)化，提供任意波長(zhǎng)和子波長(zhǎng)業(yè)務(wù)的交叉連接、業(yè)務(wù)疏導(dǎo)、管理監(jiān)視和保護(hù)倒換，使網(wǎng)絡(luò)具有業(yè)務(wù)疏導(dǎo)和端到端的業(yè)務(wù)提供能力，OTN提供了標(biāo)準(zhǔn)的0TN接口，支持40Gbit/s和未來(lái)的lOOGbit/s線路傳送能力；OTN可以引入智能控制，將ASON擴(kuò)展到波長(zhǎng)領(lǐng)域，提高網(wǎng)絡(luò)配置的靈活性和生存性；OTN技術(shù)可以提供強(qiáng)大的OAM功能，并可實(shí)現(xiàn)多達(dá)6級(jí)的串聯(lián)連接監(jiān)測(cè)(TCM)功

5、能，提供完善的性能和故障監(jiān)測(cè)功能。1.3OTN設(shè)備(1)OTN終端復(fù)用設(shè)備除了符合ITU-T標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)對(duì)WDM設(shè)備的一般要求以外，還應(yīng)支持符合G,709的0TN；提供白光OTUk接口(IrDI)用于不同廠商WDM設(shè)備對(duì)接。(2)OTN交叉連接設(shè)備OTN電交叉設(shè)備(swxc)：完成0DU0/1/2/3級(jí)別的電路交叉功能，為OTN網(wǎng)絡(luò)提供靈活的電路調(diào)度和保護(hù)能力。OTN光交叉設(shè)備(ROADM)：完成波長(zhǎng)級(jí)別的調(diào)度和保護(hù)能力。OTN光電混合交叉設(shè)備(完整OTN)：與OCh交叉設(shè)備(ROADM或OXC)相結(jié)合，同時(shí)提供ODUk電層和OCh光層調(diào)度能力，波長(zhǎng)級(jí)別的業(yè)務(wù)可以直接通過OCh交

6、叉，其它需要調(diào)度的業(yè)務(wù)經(jīng)過ODUk交叉，兩者配合可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，又同時(shí)規(guī)避各自的劣勢(shì)。2、民航網(wǎng)絡(luò)引入0TN的考慮2.1在民航網(wǎng)絡(luò)引入OTN技術(shù)，可以解決光纖跳纖、業(yè)務(wù)匯聚、快速開通的需求。(1)解決網(wǎng)絡(luò)內(nèi)移動(dòng)自身網(wǎng)元互聯(lián)需求和解決客戶專線需求(2)業(yè)務(wù)顆粒以10GP0S.10GE、GE和2,5GP0S(3)對(duì)于重要業(yè)務(wù)和普通業(yè)務(wù)分類保護(hù)，需要利用OTN的電交叉功能實(shí)現(xiàn)，包括IP專用承載網(wǎng)、CMNET、MDCN、各種核心網(wǎng)、新業(yè)務(wù)系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、TD基站(nodeB至RNC)等大顆粒業(yè)務(wù)，以及集團(tuán)客戶和普通家庭客戶業(yè)務(wù)。(4)支線路板件分離，靈活配置和調(diào)度業(yè)務(wù)，提高端口利用率2.

7、2優(yōu)選在民航網(wǎng)絡(luò)的引入，系統(tǒng)引入0TN的必要性稍低，可在試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上考慮。(1)目前民航網(wǎng)絡(luò)的顆粒以10G為主(70%以上)，引NOTN,只是解決了光纖的人工跳纖問題，但是對(duì)于40G網(wǎng)絡(luò)，引入OTN可以發(fā)揮多業(yè)務(wù)交叉復(fù)用優(yōu)勢(shì)。(2)民航網(wǎng)絡(luò)流量流向較為固定，對(duì)OTN的交叉調(diào)度功能要求不多。(3)如果省內(nèi)干線光纜資源豐富，可以考慮引入超大容量OTN,發(fā)揮ASON保護(hù)的優(yōu)勢(shì)。3、民航網(wǎng)絡(luò)引入0TN的對(duì)策分析民航網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，流向復(fù)雜，業(yè)務(wù)變更調(diào)整頻繁,核心節(jié)點(diǎn)之間調(diào)度需求強(qiáng)烈，對(duì)工程建設(shè)