客貨共線鐵路隧道質(zhì)量缺陷整治專項(xiàng)施工方案-

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1、一、編制依據(jù)、原則及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)11.1編希！I依據(jù)11.2編制情況及目的11.3編制原則21.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2二、隧道工程簡介32.1XX隧道32.2XX隧道32.3XX隧道42.4XX隧道42.5XX隧道4三、隧道工程質(zhì)量缺陷整治方案及整治進(jìn)展情況4(一)隧道A類問題缺陷原因分析及整治53.1隧道A類裂縫處理方案5(1)原因分析5(2)整治措施53.2襯砌空響、欠厚整治方案7(1)原因分析7(2)驗(yàn)證方法8(3)整治措施分類方法8(4)注漿施工工藝9(5)拆換處理工藝12(6)YE25-5漲殼式預(yù)應(yīng)力錨桿施工工藝15(1)不密實(shí)引起空響處理措施17(一)隧道B類問題

2、缺陷原因分析及整治172.3襯砌施工縫不穩(wěn)定塊和施工縫整治方案17(1)原因分析17(2)整治措施18(3)施工注意事項(xiàng)193.4襯砌非貫通性普通裂縫整治方案19(1)原因分析19(2)整治措施19(3)干縮裂縫等混凝土表面非結(jié)構(gòu)性裂縫處理19(4)施工注意事項(xiàng)203.5鋼筋外露與保護(hù)層不足的整治方案21(1)原因分析21(2)整治措施分類方法21(3)鋼筋外露和保護(hù)層不足的處理措施21(4)施工注意事項(xiàng)223.6滲漏水整治方案23(1)原因分析23(2)整治措施233.7蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象整治方案24(1)原因分析24(2)整治措施24(3)施工注意事項(xiàng)253.8隧

3、道襯砌嵌異物及砂漿修補(bǔ)整治方案25(1)原因分析25(2)整治措施26四、總體施工組織安排262.1總體目標(biāo)264.2隧道缺陷分類統(tǒng)計(jì)表264.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工264.4施工人員及設(shè)備安排284.5施工隊(duì)伍組織及施工工期計(jì)劃29五、工程線施工作業(yè)安全保證措施295.1工程線施工應(yīng)符合下列要求：295.2安全防護(hù)注意事項(xiàng)325.3防護(hù)人員工作的基本要求335.4防護(hù)人員上崗“十不準(zhǔn)”33六、施工效果檢查方案34七、質(zhì)量保證措施34八、安全保證措施36九、環(huán)保、水保措施37一、編制依據(jù)、原則及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1編制依據(jù)1.《深茂鐵路XX至XX段隧道缺陷整治指導(dǎo)性設(shè)計(jì)圖》

4、2.《深茂鐵路XX段隧道質(zhì)量缺陷整治方案專家評審會意見》3.《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10753-2010)；4.《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9604-2015)；5.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10417-2003)；6.《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》(TB10119-2000)；7.《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》(TZ331-2009)；8.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)；9.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)規(guī)程》(QC/R9207-2017)10.《地下工程防漏治理技術(shù)規(guī)程》(JCJ/T212-2010)

5、；11.《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50367-2013)；12.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10304-2009)；13.《高速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則(試行)》2011版；14.《鐵路運(yùn)營隧道襯砌安全等級評定暫行規(guī)定》(鐵運(yùn)函[20041174號)；15.深圳至茂名鐵路XX段隧道設(shè)計(jì)圖及參考圖；16.第三方檢測報(bào)告及肇慶工務(wù)段提前介入檢查發(fā)現(xiàn)問題庫；17.《關(guān)于補(bǔ)充完善深茂鐵路XX段隧道缺陷整治指導(dǎo)性方案的會議紀(jì)要》1.2編制情況及目的根據(jù)2018年XX月XX日深茂公司所簽發(fā)的《關(guān)于補(bǔ)充完善深茂鐵路XX段隧道缺陷整治指導(dǎo)性方案的會議紀(jì)要》對該原方案進(jìn)行修

6、訂。新建鐵路深圳至茂名鐵路XX段站前工程JMZQ-XX標(biāo)段隧道共五座，分別為XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道及XX隧道；本整治方案適用于上述隧道工程質(zhì)量缺陷的整治提供理論依據(jù)，指導(dǎo)隧道工程質(zhì)量缺陷全過程整治作業(yè)，使隧道工程質(zhì)量缺陷整治滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及運(yùn)營安全的要求，并預(yù)防整治施工中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保質(zhì)量缺陷整治施工順利進(jìn)行。1.3編制原則本著徹底整治、不留隱患的原則，確保整治后達(dá)到設(shè)計(jì)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及鐵路后期運(yùn)營安全要求，在確保施工安全、施工質(zhì)量的前提下，加快隧道缺陷整治進(jìn)度，按時(shí)完成。1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)深茂鐵路隧道為雙線隧道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速200km/ho隧道建

7、筑限界及襯砌內(nèi)輪廓采用《時(shí)速200公里客貨共線鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌（普通貨物運(yùn)輸）》（通隧（2008）1202-09）圖中界限及內(nèi)輪廓。線間距為4.4m時(shí)隧道（軌面以上）斷面有效面積為81.37m2o隧道內(nèi)設(shè)貫通的救援通道，在兩側(cè)設(shè)置，救援通道寬1.25m,凈高2.2m,救援通道走行面高于軌面30cm；隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)電纜槽，外側(cè)距線路中線2.2mo曲線上的隧道，內(nèi)輪廓僅考慮線間距引起的加寬。隧道襯砌內(nèi)輪廓1?鐵路等級：I級；2?正線數(shù)目：雙線；3?設(shè)計(jì)速度:200km/h；4?最小曲線半徑：一般3500m,困難2800m；5?限制坡度：