汽車電源系統(tǒng)故障診斷與排除

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1、淺談汽車充電系統(tǒng)故障診斷與排除摘耍:本文概述了汽車充電系統(tǒng)常見的故障，分析了充電系統(tǒng)各種故障的現(xiàn)象和造成故障的原因，進(jìn)一步論述了電源系統(tǒng)各種故障的排除方法。關(guān)鍵詞:充電儀表充電報(bào)警燈一、交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理及發(fā)電機(jī)故障檢修方法1.交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理1）交流發(fā)電機(jī)組成由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器兩部分組成。2）三相同步交流發(fā)電機(jī)三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是產(chǎn)生三相交流電。主要有轉(zhuǎn)子、定子、前后端蓋、風(fēng)扇及皮帶輪等組成。轉(zhuǎn)子——是三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的部分。由轉(zhuǎn)軸、兩塊爪形磁極、磁軌、激磁繞組、滑環(huán)等部件組成。定子——又稱電樞，是三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生三相交流電的部

2、件。由鐵芯和三相星形連接的繞組組成。前后端蓋、電刷、風(fēng)扇、皮帶輪等。3）整流器常見的整流器由六只二極管組成。元件板上裝三只止極二極管，后端蓋上裝三只負(fù)極二極管，接在發(fā)電機(jī)三相繞組上，組成全波橋式整流電路，將發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電變?yōu)橹绷鬏攲?。在六只硅二極管組成的三和橋式全波整流電路屮，正極管在三相交流電正半周導(dǎo)通，負(fù)極管在三相交流電負(fù)半周導(dǎo)通，同時(shí)有一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極管導(dǎo)通，周而復(fù)始，在負(fù)載兩端就可得到較平穩(wěn)的直流電壓。二、充電系統(tǒng)指示燈不亮故障1、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈一直不亮。故障原因:充電指示燈燈絲斷路;熔斷絲燒斷使指示燈線路不通;指示燈或調(diào)節(jié)器電源線路導(dǎo)線斷路或接

3、頭松動(dòng)電池極柱上的電纜線頭松動(dòng);點(diǎn)火開關(guān)故障;發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良;調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路故障，如調(diào)節(jié)器內(nèi)部電子元件損壞而使大功率三極管不能導(dǎo)通。故障排除方法:首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后檢查發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)能否充電。將充電指示燈不亮分為充電系統(tǒng)能充電和不能充電兩種情況分別進(jìn)行排除。接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)充電指示燈不亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)乂能發(fā)電,說明發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)正常;檢查儀表盤上的充電指示燈是否正常，若燈絲斷路，則需更換。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)充電指示燈不亮,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)且不能發(fā)電時(shí)，故障排除方法如下:首先斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查儀表熔斷絲。如該熔斷絲斷路，更換相同規(guī)格的熔斷絲;如熔斷絲良好，繼續(xù)檢查。

4、接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表檢測(cè)熔斷絲上的電壓值，如電壓為零，說明點(diǎn)火開關(guān)以及點(diǎn)火開關(guān)與熔斷絲之間線路有故障，應(yīng)予檢修或更換。2、電源系統(tǒng)不充電故障故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，儀表盤上的充電指示燈始終亮著，這說明發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了不充電故障。故障原因:發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場(chǎng)電流減小或不通;定了繞組短路、斷路或搭鐵故障;整流器故障;電刷與滑環(huán)接觸不良;調(diào)節(jié)器故障;發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)帶過松而打滑，發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低而不發(fā)電。故障診斷:當(dāng)充電指示燈常亮?xí)r，說明點(diǎn)火開關(guān)、熔斷絲以及充電指示燈技術(shù)狀態(tài)良好，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將其轉(zhuǎn)速逐漸升高，此時(shí)用萬用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)“B”端了與發(fā)電機(jī)殼體間電壓，如萬用表指示

5、的電壓高于蓄電池電壓,說明發(fā)電機(jī)發(fā)也可能發(fā)電機(jī)端子與蓄電池正極的線路斷路;如電壓為零或過低,說明充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)按如下方法繼續(xù)檢查。斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定（5?7mm）,撓度過人應(yīng)調(diào)整;如傳動(dòng)帶的撓度正常，則繼續(xù)檢查，拆下調(diào)節(jié)器接線端子上的導(dǎo)線,接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表檢測(cè)調(diào)節(jié)器接線柱上的導(dǎo)線電壓，如電壓為零，充電指示燈亮,說明儀表盤與調(diào)節(jié)器之間的線路搭鐵，應(yīng)予檢修。3、充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅故障故障現(xiàn)象:接通點(diǎn)火開關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)吋,充電指示燈不穩(wěn)定,時(shí)亮?xí)r滅。故障原因:發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶撓度過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;發(fā)電機(jī)整流二極管斷路、定子繞組連接不良或斷路而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)

6、輸出功率降低;發(fā)電機(jī)電刷磨損過多;調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低;相關(guān)線路接觸不良。故障排除:檢查傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定;檢查相關(guān)線路連接情況，如不正常，則需檢修;拆下調(diào)節(jié)器和電刷組件總成，并按前述方法檢查調(diào)節(jié)器和電刷，如不正常，則需檢修或更換;檢修發(fā)電機(jī)總成。4、發(fā)電機(jī)充電電流過大故障故障現(xiàn)象:汽車燈泡易燒。蓄電池溫度過高且其電解液消耗過快。這說明發(fā)屯機(jī)充電電流過大。故障原因:發(fā)電機(jī)充電電流過人的原因往往是由于電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或者是由于調(diào)節(jié)器失效造成的。故障診斷:確認(rèn)燈泡易燒、蓄電池電解液溫度過高或電解液消耗過快而無其他原因時(shí)，應(yīng)予更換調(diào)節(jié)器。綜上所述，汽車電源系統(tǒng)常見的故障即有不充電、充

7、電電流過大、充電電流不穩(wěn)、調(diào)節(jié)器故障等。電源系統(tǒng)各電器元件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，但由于使用不當(dāng)可能引起很多故障發(fā)生。