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《旅順口軍港建設(shè)前后》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、旅順口軍港建設(shè)前后有著“世界五大軍港之一”、“東方第一大塢”等美譽(yù)的旅順口軍港，始建于1880年，經(jīng)過多番坎坷、周折，1890年竣工完成。其船塢和岸、陸炮臺(tái)的建成，使之成為了我國(guó)近代歷史上最大、最完善的海軍基地和戰(zhàn)略要塞，為北洋水師的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)。在其建港修塢期間所發(fā)生的那些事情，一直為專家、學(xué)者們所關(guān)注，同時(shí)也為平民百姓們所津津樂道。集思廣益，敲定旅順口自1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，西方列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮打開了我國(guó)封閉的國(guó)門以后，清廷屢戰(zhàn)屢敗，每每都是以割地、賠款而收?qǐng)觥Ｂ浜缶鸵ご?！這一殘酷的現(xiàn)實(shí)使得朝野上下受到了前所未有的震撼,嚴(yán)峻的海防問題擺在
2、了清朝統(tǒng)治者的面前。為此，清廷從19世紀(jì)70年代開始，著手建立新型海軍，從國(guó)外購買先進(jìn)的鐵甲艦。由李鴻章負(fù)責(zé)籌辦的北洋水師很快就發(fā)展成為包括鐵甲艦、快船、運(yùn)輸船、魚雷艇等共25艘艦船組成的艦隊(duì)。特別是其單艦噸位逐漸增大，如從德國(guó)訂購的“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”、“定遠(yuǎn)”等巡洋艦，長(zhǎng)95.5米、寬20.4米、吃水6.3米，排水量均在7300噸以上。這些戰(zhàn)艦無論是停泊和檢修等，都需要有一個(gè)能夠接納它們的船塢。而當(dāng)時(shí)我國(guó)擁有的福州、上海、廣州、大沽等4處港口的船塢檢修能力都在5000噸以下，根本無法接納它們。因此，它們只能去香港和日本長(zhǎng)崎的船塢完成檢修項(xiàng)目。為此，李鴻章
3、與兩江總督兼南洋大臣沈葆楨、上海制造局道員鄭藻如以及福建船政大臣吳贊誠、黎兆棠和出使德國(guó)大臣李鳳苞等軍政要員進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)3年的函商探討。當(dāng)時(shí)，關(guān)于北洋水師基地選址問題，清朝廷內(nèi)部眾說紛紜，觀點(diǎn)不一，有不少人主張將其設(shè)在南方，但李鴻章始終堅(jiān)持認(rèn)為將其設(shè)在北洋地域內(nèi)比較妥當(dāng)。他先后派遣手下人員對(duì)于可供選址的煙臺(tái)、蓬萊、威海、大沽、大連港、旅順口等地進(jìn)行了數(shù)次實(shí)地勘查。初時(shí)根據(jù)匯報(bào)，他有意于四通八達(dá)的大連港。但在光緒六年（1880年）經(jīng)過實(shí)地勘測(cè)、論證后，感到其港口太寬，必須要有大量的陸軍協(xié)防，建設(shè)費(fèi)用太大，而放棄了自己的想法，轉(zhuǎn)向了旅順口。1880年1
4、0月，旅順口軍港建設(shè)的藍(lán)圖雖然還沒有完全“定”下來，但前期籌備工作已經(jīng)展開。所謂“旅順口”，又稱“獅子口”，是一個(gè)寬近300米，由兩山對(duì)峙、天然形成的出?？?，其間僅有一條每次只能通過一艘大型軍艦、寬不過90多米的航道。該航道的兩側(cè)，東為雄偉的黃金山，西南為巍峨的老鐵山。整個(gè)港近似一個(gè)封閉海灣，港口口門開向東南，東西長(zhǎng)4公里，南北寬2公里。其西側(cè)為一座彎曲的干灘，由于形狀很像老虎的尾巴，因此得名“老虎尾半島”。以該半島為界，整個(gè)海灣被劃分為東西兩港。東港港口寬75米，水深5.6-8.8米，碼頭四周是石砌岸壁；西港港口寬220米，港內(nèi)水域廣闊，不凍不
5、淤，且隱蔽性和防風(fēng)性良好，再加上這半島的存在，又形成一堵天然防波堤，使西港好似一個(gè)內(nèi)湖。李鴻章在1881年10月初，乘驗(yàn)收“超勇”、“揚(yáng)威”二艘快艦之便，偕同眾官員和行家，親臨旅順口察看地勢(shì)水域。他與眾官員和行家們商議后，甚為滿意。他在隨后呈給皇帝的奏折中寫道：“該口形勢(shì)實(shí)居北洋險(xiǎn)要，距登州各島一百八十里，距煙臺(tái)二百五十里，皆在對(duì)面，洋面至此一束，為奉直兩省海防之關(guān)鍵。”“目前之快船、炮船及他日購到之鐵甲艦皆可駐泊，為北洋第一重捍衛(wèi)?！保ā独钗闹夜喔濉肪?2,第7-8頁）?？紤]到旅順口西港的面積雖然比東港約寬3倍，但是水位較淺，無法容納大型軍艦
6、。因此，此次主要營(yíng)建東、南、北三面共長(zhǎng)1368米的東港。在東港內(nèi)的東北處建一大型船塢，即旅順口大塢。經(jīng)過李鴻章的努力，旅順口港的建設(shè)報(bào)告，很快獲得了批準(zhǔn)。用人不當(dāng)，李鴻章被迫換將為了保證軍港的修建和防御，首先在其周圍的山上，修筑了黃金山炮臺(tái)等一些防御的炮臺(tái)，在其西海岸修建了威遠(yuǎn)炮臺(tái)等保護(hù)船塢的岸炮群，之后還修筑了椅子山、案子山、松樹山、二龍山等12座陸路炮臺(tái)，共配備大炮100門。原在北洋辦理洋務(wù)，時(shí)為縣令的陸爾發(fā)奉命前往旅順口協(xié)助洋雇員、德國(guó)人漢納根開展此項(xiàng)工作。1881年，李鴻章作出了在經(jīng)費(fèi)許可的范圍內(nèi)，按年將工程加以擴(kuò)大的決定。同時(shí)，下令將工
7、程的門外漢陸爾發(fā)調(diào)回，改讓他的老鄉(xiāng)、海防營(yíng)務(wù)處道員黃瑞蘭前往旅順口，設(shè)立海防營(yíng)務(wù)處工程局，主持炮臺(tái)及攔水壩的修建工程。1882年2月，朝鮮內(nèi)亂。鑒于日本對(duì)朝鮮的野心，以及法國(guó)侵略越南日急，李鴻章雖然辭職回籍，但對(duì)旅順口軍港工程仍然十分牽掛。讓他沒有想到的是，黃瑞蘭走馬上任以后，根本不給他作臉，貪得無厭，隨意揮霍不說，還在工程上不懂裝懂、胡亂插手、任用私人，與那些聘用來的外國(guó)技術(shù)人員和當(dāng)?shù)氐能娬賳T都合不來，把整個(gè)工程搞得一塌糊涂。其中耗銀3萬多兩，用了近1年時(shí)間才完工的攔海大壩，由于偷工減料多處滲水，經(jīng)常塌陷，貽患無窮，為名副其實(shí)的“豆腐渣”工程
8、。盡管如此，黃瑞蘭還想憑借與李鴻章的交情，保住目前這個(gè)大有“油水”的肥缺。這時(shí)，他不失時(shí)機(jī)地派人從旅順口工地，千里迢迢趕到了李鴻章的安徽
