方案京滬高速鐵路某標(biāo)段臨時(shí)設(shè)施施工方案

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1、建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)京滬高速鐵路XX-XX段臨時(shí)設(shè)施施工方案編制：復(fù)核：審核：XX局第XX有限公司橋梁XX作業(yè)隊(duì)二00八年二月建如還叢就在筑龍網(wǎng)1.工程概況2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.主要工程數(shù)量4.施工場地布置及安排5.人機(jī)料情況統(tǒng)計(jì)6.雨季施工保證措施7.文明施工措施8.環(huán)境保護(hù)措施建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)1.工程概況濟(jì)南指揮部管段范圍為XX州至XX州段，XXXX段由TJ-2和TJ-3兩個(gè)標(biāo)段組成,北起河北省XX州市DK238+470.17,南至江蘇省XX州市DK667+026.73,途經(jīng)河北XX州市和

2、山東徳州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、棗莊五市。正線全長435.1km,新征用地17960畝，土建靜態(tài)投資約250億元。XXXX段設(shè)德州東站、濟(jì)南西站、泰山西站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站6個(gè)高速站，其中濟(jì)南西站為始發(fā)站，滕州東站為越行站，其余為中間站；設(shè)濟(jì)南設(shè)動(dòng)車運(yùn)用所1處，禹城、崔馬莊線路所2處。正線橋梁103座（其中：特大橋41座、大橋31座、中橋31座），總長326.5km,占止線長度的75.0%,最長橋梁為XX德特大橋，82.8km；木段起訖里程為DK285+903?DK294+400,全長8.4

3、97km,為XX德特大橋的一部分。2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h,初期運(yùn)營速度300km/h;線間距：5.0m；最小曲線半徑：7000m；最大設(shè)計(jì)坡度：20%o；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；列車類里：動(dòng)車組；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度。運(yùn)輸組織：采用木線高速列車和跨線列車混合運(yùn)行。正線鋪設(shè)有磴軌道地段，采用時(shí)速350km客運(yùn)專線專用碗枕，1667根/km,特技道磴，厚0.35m。2.2到發(fā)線、其

4、他站線、保養(yǎng)點(diǎn)、動(dòng)車所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車站到發(fā)線一次性鋪設(shè)無縫線路，鋼軌采用60kg/m長定尺無螺栓空鋼軌，保養(yǎng)點(diǎn)和動(dòng)車運(yùn)用所線路為有縫線路，鋪設(shè)50kg/m25ni長普通鋼軌。均采用有砂軌道，到發(fā)線采用I級(jí)道確，其他站線采用普通道確。到發(fā)線及站臺(tái)外10m范圍內(nèi)鋪設(shè)寬枕1760根/km,厚0.35米；其他范圍鋪設(shè)新II型碗枕1667根/hn；保養(yǎng)點(diǎn)和動(dòng)車運(yùn)用所鋪設(shè)新II型殮枕1440根/km；采用彈條I型扣件。與正線毗鄰的到發(fā)線基床結(jié)構(gòu)、路基填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與正線相同；不與正線毗鄰的到發(fā)線基床結(jié)構(gòu)、路基填料及

5、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》I級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)；除到發(fā)線以外的站線、保養(yǎng)點(diǎn)、動(dòng)車運(yùn)用所等線路的路基基床結(jié)構(gòu)、路基填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行客貨共線II級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)。2.3動(dòng)車組走行線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組走行線按120km/h的速度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，釆用60kg/m鋼軌，一次鋪設(shè)無縫線路，新II型栓枕1760根/km；彈條II扣件，道床采用《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》中次重型軌道標(biāo)準(zhǔn)。工程數(shù)量（見下表）主要工程數(shù)量一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1橋涵鉆孔灌注樁m/根101098/2128承臺(tái)m3/個(gè)30565/262墩身m3/個(gè)912

6、3/262墩帽m3/個(gè)11203/262支座墊石m36304.施工場地布置及安排4.1施工便道根據(jù)工程實(shí)際及現(xiàn)場道路的實(shí)際情況，本段只有在DK287+380處有一條與線路相交的地方油路，所以本段采用修建一條貫穿全段的一條臨時(shí)便道來滿足施工需要（詳見附圖《橋梁一隊(duì)管段內(nèi)主干便道平面圖》）新建便道修建在正線右側(cè)。路面寬度4.5m,每300m設(shè)置一處會(huì)車道，承重層采用換填石灰土，厚度30cm；面層采用厚度20cm的瀝青面確，便道路面橫坡1%,兩側(cè)設(shè)置40cmX40cm排水側(cè)溝，保證排水暢通。4.2施工用電

7、施工用電線路由供電部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及安裝，在DK287+380左側(cè)（1號(hào)鋼筋加工場）處及DK293+000左側(cè)（2號(hào)鋼筋加工場）處各設(shè)315KVA變壓器一臺(tái)。另外配備2臺(tái)大功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，補(bǔ)充主耍結(jié)構(gòu)物施工用電不足部分,以確保施工順利進(jìn)行。4.3施工及生活用水本段工程地表水、地下水較豐富。生活用水利用當(dāng)?shù)刈詠硭?，施工用水可打井取水或利用符合施工要求的河水。另外生活區(qū)內(nèi)和施工現(xiàn)場設(shè)污築龍網(wǎng)zhulong.com水凈化池，以免生活及施工廢水污染環(huán)境。4.4拌和站及鋼筋加工場混凝土市拌和站（1號(hào)拌和站位于DK

8、295+800處）供應(yīng)，市混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。本段1#鋼筋加工場位于DK287+380左側(cè)，占地4374m2（含住房、鋼筋存放及加工場等）,2#鋼筋加工場位于DK293+000左側(cè)，占地2806m2o（詳見附圖《橋梁一隊(duì)鋼筋場平面圖》）。4.5通訊作業(yè)隊(duì)安裝程控電話，施工現(xiàn)場配備對(duì)講機(jī)，以利對(duì)內(nèi)管理協(xié)調(diào)和對(duì)外聯(lián)系。4.6臨時(shí)房屋及場地布置第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)部設(shè)在對(duì)應(yīng)正線DK291+800左側(cè)400m處。駐地占地面積994m2,在此租用村民房屋290m2,另在院內(nèi)新建201