人工挖孔樁安全專項(xiàng) 方案

《人工挖孔樁安全專項(xiàng) 方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、大廣高速公路（粵境段）S26合同段人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司2013年10月目錄一、概述3二、編制依據(jù)3三、安全生產(chǎn)管理體系3（一）安全目標(biāo)3（二）安全管理機(jī)構(gòu)4（三）安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)4四、主要危險(xiǎn)源5（一）高處墜落5（二）物體打擊5（三）起重設(shè)備傷害5（四）爆破事故5（五）不良地質(zhì)、塌孔6（六）觸電事故6（七）毒氣、缺氧窒息6五、施工安全措施6（一）、施工準(zhǔn)備階段的安全措施6（二）、防坍塌的安全技術(shù)措施7（三）、防觸電事故的安全技術(shù)措施8（四）、防高處墜落安全技術(shù)措施8（五）、防中毒窒息安全技術(shù)措施10（六）、防透水安全技術(shù)措施10（七

2、）、防機(jī)械傷害安全技術(shù)措施10（八）、爆破作業(yè)安全技術(shù)措施11六、安全事故應(yīng)急預(yù)案13（一）、人工挖孔樁常見(jiàn)安全事故13（二）、安全事故緊急處置措施13人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案一、概述本方案樁基包含黃龍帶特大橋、佛公頂大橋、良口流溪河1號(hào)橋樁基，一共78根。此部分樁基均位于山勢(shì)陡峭位置，不利于修筑便道和大型機(jī)械設(shè)備施工。根據(jù)地質(zhì)資料來(lái)看，此部分樁基巖層性質(zhì)較好，地質(zhì)情況依次為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化粗?；◢弾r、強(qiáng)風(fēng)化粗?；◢弾r和中風(fēng)化粗?；◢弾r；同時(shí)，這部分樁位距離黃龍帶水庫(kù)有一定距離，地質(zhì)資料中未見(jiàn)水位，具備挖孔樁施工條件。二、編制依據(jù)1、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程

3、》（JTJ076-95）2、《爆破安全規(guī)程》(GB6722)3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50--2011)4、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095）5、廣東省連平（贛粵界）至從化公路S26合同段施工圖6、大廣《大廣高速?gòu)幕芾硖幇踩a(chǎn)監(jiān)督管理辦法》7、大廣高速J03總監(jiān)辦《人工挖孔樁施工安全標(biāo)準(zhǔn)》8、《廣東省建設(shè)廳關(guān)于限制使用人工挖孔灌注樁的通知》（粵建管字[2003]49號(hào)）9、大廣高速公路（粵境段）S26合同段人工挖孔樁施工方案三、安全生產(chǎn)管理體系（一）安全目標(biāo)根據(jù)業(yè)主和公司的要求，結(jié)合對(duì)我項(xiàng)目的重大危險(xiǎn)源和重大環(huán)境影響因素進(jìn)行的辨識(shí)和分析，并根

4、據(jù)項(xiàng)目部的具體情況確定了人工挖孔樁的安全管理目標(biāo)具體如下：杜絕發(fā)生一般以上的責(zé)任事故，包括職工傷亡、火災(zāi)、爆炸、設(shè)備受損、交通安全、急（惡）性中毒事故?！袷┕て陂g無(wú)職工工傷責(zé)任事故死亡率，重傷率≤0.4‰，輕傷率≤4.5‰●一次設(shè)備責(zé)任事故直接經(jīng)濟(jì)損失≤4萬(wàn)元。●無(wú)發(fā)生工程交通車(chē)重大責(zé)任傷亡以上事故?！駸o(wú)職業(yè)病發(fā)生。（二）安全管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立單獨(dú)的安全管理部門(mén)，配備專職安全管理人員，人工挖孔樁作業(yè)隊(duì)配備專職安全員，班組配備兼職安全員。安全領(lǐng)導(dǎo)小組名單如下：組長(zhǎng)：陳慶華副組長(zhǎng)：孫濤成員：官衍邦、李環(huán)宇、張波悌、周志鴻、華杰、閆化堂

5、、賀玲、張衡、謝桂林、賀枚湘、黃釗洪、吳立斌（三）安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人（陳慶華）安全生產(chǎn)直接責(zé)任人（孫濤）安全部經(jīng)營(yíng)部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部質(zhì)檢部綜合部物資部機(jī)材部工段責(zé)任區(qū)各施工點(diǎn)負(fù)責(zé)人工班專業(yè)隊(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)四、主要危險(xiǎn)源本標(biāo)段樁基人工挖孔施工主要危險(xiǎn)源有:高處墜落、物體打擊、起吊設(shè)備、爆破、觸電傷害、不良地質(zhì)、毒氣、缺氧窒息、塌孔等。（一）高處墜落人工挖孔作業(yè)，屬于井下作業(yè)，在施工過(guò)程中或當(dāng)班作業(yè)結(jié)束后，稍有不慎，極易造成人員墜落事故。因此，在施工過(guò)程中及當(dāng)班作業(yè)結(jié)束后，因采取有效措施防止人員墜落。造成人員墜落事故的具體原因主要有：作業(yè)人員上下井過(guò)程中

6、，起吊設(shè)備不牢靠，起吊鋼絲繩突然斷裂;上下井作業(yè)人員麻痹大意，沒(méi)有系安全帶；當(dāng)班作業(yè)結(jié)束后，井蓋沒(méi)有蓋，經(jīng)過(guò)孔口的行人踏空；有井蓋，但井蓋質(zhì)量差。（二）物體打擊除了防止人員墜落外還應(yīng)防止地面石塊及雜物、吊桶等物件的墜落，井下作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：起吊鋼絲繩突然斷裂，吊桶墜落；吊桶與鋼絲繩連接部不牢靠，吊桶承重后脫落下墜：提升過(guò)程中，桶內(nèi)裝土石太近：孔口砼護(hù)壁沒(méi)有高出原地面30㎝，孔口四周沒(méi)有防護(hù)網(wǎng)，物件直接滾落入井中。（三）起重設(shè)備傷害本工程人工挖孔機(jī)電設(shè)備主要是電控提升設(shè)備，提升設(shè)備主要由鋼支架、底座、滑輪組、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)裝置、鋼絲繩、吊桶等組成。施工時(shí)

7、可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備漏電、觸電、制動(dòng)失靈、提升設(shè)備故障、起吊設(shè)備配重不合理、操作不當(dāng)?shù)纫鸬钠鸬踉O(shè)備燒毀、墜落、傾翻、損壞、事故傷人等。（四）爆破事故本工程因人工挖孔過(guò)程中要穿越巖層，需進(jìn)行爆破作業(yè)，爆破采用淺孔爆破。在作業(yè)過(guò)程中，爆破作業(yè)人員違反爆破作業(yè)安全操作規(guī)程、爆破信號(hào)沒(méi)有按三級(jí)信號(hào)設(shè)置，警戒信號(hào)不明確、人員沒(méi)有撤離到安全距離以外、爆破藥量控制不當(dāng)、爆破后立即下井作業(yè)等造成人員傷亡、損害作業(yè)人員身心健康、拋石傷人等事故。（五）不良地質(zhì)、塌孔部分樁位處于松散層區(qū)，手捏易碎、遇水軟化，在松散、局部破碎處，砼護(hù)壁不當(dāng)，造成塌孔，傷及井下作業(yè)人員。（六）觸電事故用電設(shè)備

8、未做接零或