汽車爆胎的原因及處理方法

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1、在高速公路上發(fā)生的交通事故中，爆胎事故占以上，那么我們該如何正確、合理地使用輪胎呢汽車爆胎的原因高速公路上引起爆胎的主要原因是輪胎的溫度升高，輪胎材料的機械性能下降。由于輪胎在工作中快速反復(fù)變形，材料內(nèi)部因摩擦生熱，同時，外胎與內(nèi)胎之間、輪胎與輪輔之間以及輪胎與路面之間也因摩擦生熱，使輪胎驟熱升溫。試驗得知：輪胎內(nèi)部的溫度與輪胎的負荷和速度成正比，速度越高，負荷越大，溫度升高越快。圖表示輪胎最高溫度與持續(xù)運行速度間的關(guān)系。由（圖）可見，速度在之間，溫度變化為℃，而且運行速度越高，輪胎內(nèi)的熱量產(chǎn)生越迅速，溫度上升也越快。此外，輪胎溫度與外

2、胎的厚度有關(guān)，外胎越厚，輪胎的熱量難以散發(fā)，溫度上升越快；還與外界溫度和輪胎氣壓有關(guān)，環(huán)境溫度越高，溫度上升越快，輪胎氣壓過低，輪胎徑向變形大，滾動阻力增大，溫度隨之升高。試驗表明，當溫度由℃升高到℃時，橡膠的強度及與簾線的吸附力大約降低，不同材料的簾線，其強度也有不同程度的下降。溫度升高引起材料疲勞，強度降低，當應(yīng)力超過簾線的強度時，簾線就會折斷。輪胎變形使簾布層之間產(chǎn)生剪應(yīng)力，當剪應(yīng)力超過簾布與橡膠之間的吸附力時，就會出現(xiàn)簾布松散或局部簾布脫層。另外，輪胎溫度的升高還容易造成輪胎氣壓隨乏升高，使簾線所受的應(yīng)力加大，更容易使高速行駛的

3、輪胎產(chǎn)生爆胎。預(yù)防汽車爆胎的方法、正確選用輪胎的速度等級和負荷能力近年來，汽車和輪胎的性能都有了很提高，要求輪胎的速度等級和汽車的最高車速相匹配，輪胎的負荷能力與載質(zhì)量相適應(yīng)。根據(jù)《轎車輪胎系列》規(guī)定，轎車輪胎采用共級速度標志符號及所對應(yīng)的最高行駛速度（表），不同輪輞直徑輪胎的最高行駛速度應(yīng)符合（表）的規(guī)定。、保持正確的輪胎氣壓輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作好壞的主要因素。氣壓過低時，胎體變形增大，造成內(nèi)應(yīng)力增加，并過度生熱升溫，加速橡膠老化和簾線疲勞，導致簾線折斷、松散和簾布脫層；輪胎氣壓過高時，簾線過度拉伸，輪胎剛性增加，動載

4、荷增大，易產(chǎn)生胎冠爆破。因此，使用中必須嚴格按使用說明書規(guī)定的前后輪標準氣壓進行充氣。、防止輪胎超載超載行駛時，輪胎變形增大，簾線和簾布應(yīng)力增大，容易造成簾線折斷、松散和簾布脫層，同時，因接觸面積增大，增加了胎肩的磨損，尤其在遇到?jīng)_擊時，會引起胎冠爆破。因此必須按照標定的容載量裝貨載客，并注意貨物裝載平衡，防止車輛在行駛時發(fā)生貨物移動和傾斜，導致輪胎因承受載荷不均勻而造成行車事故。、防止超速行駛高速行駛時由于輪胎與路面的摩擦加劇，負荷增加，輪胎屈撓頻率升高，使輪胎溫度與內(nèi)壓上升，容易加速簾布膠老化和簾線疲勞，甚至造成早期脫層和爆破，使輪

5、胎壽命縮短，易出現(xiàn)行車事故。因此，必須避免長時間高速行駛，嚴格按高速公路設(shè)定的最高行車速度行駛，嚴禁超速行駛。、采用縱向花紋的子午線輪胎子午線輪胎強度高，承載能力強，滾動阻力小，附著能力好，胎面滑移少，生熱較低，胎體薄，散熱快，行駛溫度較低。縱向花紋輪胎的滾動阻力小，輪胎與路面之間因摩擦產(chǎn)生的熱量少，散熱快。、不宜使用過度磨損輪胎和翻新胎按照、和的規(guī)定，輪胎應(yīng)沿周向等距離設(shè)定不少于個的磨耗標志，當輪胎磨損到此處時，花紋溝斷開，表明輪胎已不能使用。如繼續(xù)使用，會造成輪胎過度磨損，因強度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均勻性較差，且高溫下易

6、使簾線強度降低，影響車輛行駛的平順性，使胎面磨損加劇，溫度上升。、保持底盤良好的技術(shù)狀況，及時做好輪胎的保養(yǎng)工作底盤技術(shù)狀況不良，如前輪定位失準、車輪不平衡、車橋或車架變形、鋼板彈簧安裝不妥等將使汽車的操縱穩(wěn)定性惡化，會使汽車在行駛中發(fā)生擺動，使輪胎磨損加劇，易造成行車事故。故應(yīng)保持底盤良好的技術(shù)狀況，及時做好輪胎的動平衡及輪胎換位工作。綜上所述，輪胎變形是輪胎溫度升高的原因，而高速公路上輪胎的快速變形使溫度的升高率提高，導致輪胎材料的機械性能下降而造成爆胎事故。因此，正確分析造成爆胎的原因，堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對輪胎

7、進行從選購、裝運、驗收、保管、使用、維護、翻修直至報廢的全過程管理，就能大大減少爆胎的發(fā)生，提高行車的安全性。為加強輪胎的技術(shù)管理，建議各運輸單位根據(jù)車輛的保有量和使用輪胎的規(guī)格、數(shù)量，設(shè)立輪胎管理機構(gòu)或輪胎管理技術(shù)人員，確保輪胎的合理使用。