尹家河舊大橋拆除專業(yè)施工方案

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1、目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工便道修筑施工方案1、修筑便道2、交通安全圍護(hù)3、便道使用中的維護(hù)4、舊橋拆除施工工期四、舊橋拆除施工方案1、交通管制及疏導(dǎo)2、施工作業(yè)區(qū)圍護(hù)封閉3、交通安全控制措施4、舊橋拆除施工方案5、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)及組織安排6、舊橋拆除機(jī)械配置五、舊橋拆除施工安全專項(xiàng)組織措施一、編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)公路法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院第393號(hào)令)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88《建筑機(jī)械使用安全規(guī)范JGJ33-2001、J119

2、-2001》《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99本企業(yè)《安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全產(chǎn)產(chǎn)管理等制度》二、工程概況尹家河大橋位于S211蓬寨線K46+752位置處，原橋梁始建于1985年10月，中心樁號(hào)為K46+752，橋梁全長(zhǎng)為102.5米，與河流交角為150度，橋梁上部結(jié)構(gòu)為6*16米實(shí)腹式塊石肋拱，橋梁下部結(jié)構(gòu)為一字型橋臺(tái)，重力式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋面鋪裝為瀝青混凝土，橋面寬度為12.6米，經(jīng)過多年經(jīng)營(yíng)，該橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)位，位移，造成拱圈嚴(yán)重變形，4#孔拱肋斷裂下沉，已經(jīng)不能滿足安全運(yùn)營(yíng)條件。新建橋梁全長(zhǎng)127.54m，橋面寬度為11m,上部結(jié)構(gòu)采用6孔20m預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩

3、，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。在舊橋拆除施工期間為保證施工車輛、社會(huì)小型車輛和行人的通行，并盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械挠绊懀诓鸪f橋時(shí)必須先修筑一條通行便道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況我項(xiàng)目部將臨時(shí)通行便道設(shè)置在尹家河大橋右側(cè)。三、施工便道修筑施工方案1、修筑便道為使便道在滿足河道河水通行和雨季泄訊要求的同時(shí)，滿足施工車輛、社會(huì)小型車輛、行人通行，并考慮現(xiàn)在蓬寨線公路上通行車輛的車流量，我項(xiàng)目部將便道的修筑尺寸、要求確定如下：按照雙向行駛車道修筑便道，便道頂面寬度為10米，河道處便道兩側(cè)按1:1放坡，并用編織袋裝土對(duì)便道側(cè)邊進(jìn)行防河水沖刷圍護(hù)；過水管涵在不影響新建橋梁施工平臺(tái)位置的前提下布設(shè)在現(xiàn)有河道中心位置，管

4、涵底部應(yīng)在現(xiàn)有河床面一下30cm，管涵上方的覆土厚度為1m；修筑便道所使用的材料下部全部為風(fēng)化料，河道外兩側(cè)便道根據(jù)河道上便道的頂面標(biāo)高沿道路舊橋兩端橋頭后方的蓬寨公路上修筑，修筑時(shí)便道縱向橫坡不要太陡，平面不得有急轉(zhuǎn)彎。2、交通安全圍護(hù)在河道范圍外便道靠近舊橋一側(cè)設(shè)置彩鋼板圍擋，圍擋高度為2m,每10米用砼立柱加固。在便道兩端的入口處各設(shè)置夜間反光標(biāo)志，從而保證便道的使用安全。3、便道使用中的維護(hù)在使用過程中及時(shí)將破損的彩鋼板圍擋和混凝土立柱恢復(fù)，經(jīng)常對(duì)破損的路面進(jìn)行修復(fù)碾壓。4、舊橋拆除施工工期機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備：2天橋面破碎及梁板破斷：4天梁板破碎清運(yùn)：4天下部結(jié)構(gòu)破碎清運(yùn)：4天四、舊橋

5、拆除施工方案1、交通布控方案及疏導(dǎo)1、在老橋邊設(shè)置雙向便道，便道設(shè)置在老橋側(cè)，寬度約10米。便道迎向車輛方向均設(shè)置反光標(biāo)志，確保起到警示的作用。具體的做法是：在便道兩側(cè)安裝霓虹燈線，做到夜間明顯標(biāo)識(shí)出便道的輪廓線。迎向車輛方向設(shè)置反光警示標(biāo)志。2、為了降低車速，我們?cè)谟蜍囕v方向設(shè)置限速標(biāo)示牌，確保進(jìn)入施工范圍內(nèi)車輛的速度。3、嚴(yán)格按照交通安全法進(jìn)行布控，交通區(qū)分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。4、警告區(qū)：這個(gè)區(qū)的作用是通過設(shè)置的標(biāo)志，對(duì)于正常行駛的車輛發(fā)布前方有作業(yè)區(qū)的警告信息，這個(gè)區(qū)的范圍應(yīng)有1000m長(zhǎng)，在警告區(qū)起點(diǎn)處的路肩上，迎向行車方向設(shè)置《前方施工》的標(biāo)

6、志。這種設(shè)置方式為通行車輛提供足夠的反應(yīng)時(shí)間和空間。警示作用可以使車輛在這個(gè)區(qū)域內(nèi)順利調(diào)整車速，相同類型的車輛應(yīng)自動(dòng)避免強(qiáng)行超車，并逐漸調(diào)整位置，與前方車輛保持有足夠的安全距離。5、上游過渡區(qū)：這個(gè)區(qū)是通過設(shè)置道路施工標(biāo)志和區(qū)域封閉標(biāo)志，將接受過警示的車輛引入管制的路段內(nèi)，標(biāo)志要按照攔截式的方式擺放。這個(gè)區(qū)域長(zhǎng)度范圍控制在50-150m之間。對(duì)車輛的要求是不僅要減速，還要按照指示完成改變行車道的操作。如果在警告區(qū)內(nèi)順利實(shí)現(xiàn)了車速和車距的調(diào)整，在本區(qū)和下區(qū)安全通過的時(shí)間和空間是足夠的。6、緩沖區(qū)：警告區(qū)和上游過渡區(qū)是為了安全行車設(shè)置的，而緩沖區(qū)則是為了安全行車和安全作業(yè)兩個(gè)目的設(shè)置的。這個(gè)區(qū)域

7、長(zhǎng)度應(yīng)該有210米長(zhǎng)，在關(guān)閉車道位置前端，封閉標(biāo)志以及引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)按攔截方式設(shè)置。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，車輛還有一定的時(shí)間和空間再調(diào)整車速和位置，以便更準(zhǔn)確、順利的通過通道?？紤]了較長(zhǎng)的安全距離還從另一個(gè)角度考慮了最不利的情況，車輛或者駕駛員某一方面出現(xiàn)問題，在過渡區(qū)起點(diǎn)或者緩沖區(qū)起點(diǎn)撞過了攔截式標(biāo)志，仍然有210米的空間可供采取措施，避免直接沖入作業(yè)區(qū)損壞支架或者傷害作業(yè)人員。因此，緩沖區(qū)的設(shè)置和保證它的長(zhǎng)度是十分重