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1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)第1章緒論1.1道路運(yùn)輸概論1.2道路的分類(lèi)、分級(jí)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.3道路的基本組成1.4本課程的任務(wù)復(fù)習(xí)思考題1.1道路運(yùn)輸概論1.道路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔茫?）道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是商品流通的重要條件，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，在社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、分配和交換過(guò)程中以及人民生活中都起著重要的作用?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸是由鐵路、道路、水運(yùn)、航空和管道等運(yùn)輸方式所組成。道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：①機(jī)動(dòng)靈活，直達(dá)門(mén)戶(hù)②運(yùn)輸速度快，適應(yīng)性強(qiáng)③為其他運(yùn)輸方式集散、接運(yùn)客貨④道路運(yùn)輸?shù)募?/p>
2、術(shù)特性簡(jiǎn)單，車(chē)輛易于駕駛，投資回收快⑤道路運(yùn)輸在客運(yùn)上有很大優(yōu)勢(shì)1.1道路運(yùn)輸概論由上述特點(diǎn)決定，道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活周轉(zhuǎn)迅速，而且容易普及，它可以將物資、商品直接運(yùn)到市場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工礦企業(yè)和農(nóng)村田頭。在城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間架起橋梁，減少中轉(zhuǎn)、裝發(fā)展道路運(yùn)輸，有利于卸環(huán)節(jié)，方便人民群眾，既是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸體系，又是對(duì)鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸及其集散客戶(hù)運(yùn)輸方式的補(bǔ)充。道路運(yùn)輸在中短途和實(shí)現(xiàn)面上運(yùn)輸有較大優(yōu)勢(shì)，在廠礦企業(yè)內(nèi)部及城市交通中，道路運(yùn)輸是主要的運(yùn)輸方式。道路運(yùn)輸是唯一能兼顧運(yùn)輸中多方面基本要求的運(yùn)輸方式，這
3、是當(dāng)代運(yùn)輸?shù)靡愿咚侔l(fā)展的根本原因。（2）道路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔玫缆愤\(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它能實(shí)現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品和人員交流，是確保社會(huì)生產(chǎn)和活動(dòng)正常的基本條件之一；1.1道路運(yùn)輸概論道路運(yùn)輸是地區(qū)間、部門(mén)間、企業(yè)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的保障；由于道路運(yùn)輸?shù)撵`活性和深入性，才把各種運(yùn)輸方式連接成網(wǎng)，成為一個(gè)分工合作協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系；道路運(yùn)輸是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑，道路運(yùn)輸發(fā)展水平是衡量和反映一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的主要指標(biāo)之一；綜上所述，發(fā)展道路運(yùn)輸，有利于促進(jìn)地區(qū)間、部門(mén)間、企業(yè)間的物質(zhì)交流，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)和整個(gè)國(guó)民
4、經(jīng)濟(jì)的繁榮；發(fā)展道路運(yùn)輸，有利于改善人民群眾的旅行條件，提高人民的物質(zhì)文化生活水平；發(fā)展道路運(yùn)輸，有利于促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮，加強(qiáng)各地人民間的交流與團(tuán)結(jié)；發(fā)展道路運(yùn)輸，有利于加強(qiáng)邊疆地區(qū)的建設(shè)和防務(wù)，鞏固國(guó)防。1.1道路運(yùn)輸概論2.高速公路的特殊地位和作用（1）高速公路的特點(diǎn)高速公路是汽車(chē)專(zhuān)用、分隔行駛、全部立交、全部控制出入、設(shè)施完善及高標(biāo)準(zhǔn)的公路。與一般公路相比有以下四個(gè)優(yōu)點(diǎn)：①車(chē)速高高速公路的時(shí)速一般高達(dá)120km/h，平均時(shí)速：美國(guó)97km/h，英、法110km/h。日本資料表明，高速公路的平均時(shí)
5、速比一般公路高62%~70%。②通行能力大一般雙車(chē)道公路的通行能力為5000~6000veh/d（輛/日），一條四車(chē)道的高速公路通行能力可達(dá)34000~50000veh/d，六車(chē)道和八車(chē)道可達(dá)70000~100000veh/d。③運(yùn)輸費(fèi)用省，經(jīng)濟(jì)效益高④行車(chē)安全1.1道路運(yùn)輸概論（2）高速公路的地位和作用①高速公路能更好地促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展a.促進(jìn)全社會(huì)的生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)暮侠砘痓.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開(kāi)發(fā)c.加速物質(zhì)生產(chǎn)和產(chǎn)品流通d.促進(jìn)水運(yùn)、鐵路與高速公路的聯(lián)運(yùn)e.有利于城市人口的分散和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開(kāi)發(fā)②高速公路產(chǎn)生
6、巨大的經(jīng)濟(jì)效益推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展a.直接經(jīng)濟(jì)效益b.間接經(jīng)濟(jì)效益1.1道路運(yùn)輸概論（3）高速公路對(duì)國(guó)防的意義3.公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)到2002年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到175.8萬(wàn)公里，其中高速公路2.52萬(wàn)公里，在世界排名第二。我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展的總趨勢(shì)是：①我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展和各國(guó)的公路運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是一致的，可用S型生長(zhǎng)曲線來(lái)描述。②公路客貨運(yùn)輸?shù)乃俣雀哂阼F路和水運(yùn)，客運(yùn)的發(fā)展速度高于貨運(yùn)，周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度高于運(yùn)量，后者說(shuō)明公路運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距有逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)。1.1道路運(yùn)輸概論③我國(guó)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的地位將得到
7、加強(qiáng)。以下數(shù)據(jù)是我國(guó)近幾年對(duì)公路的投入：1998年2168億元，1999年2189億元，2000年2316億元，2001年2600億元。④運(yùn)輸市場(chǎng)以服務(wù)為宗旨，形成全方位良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。（2）國(guó)外公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)①公路運(yùn)輸比重增加②提高公路建設(shè)的質(zhì)量和水平③載重汽車(chē)向大（小）型、高速、專(zhuān)用和列車(chē)化方向發(fā)展④廣泛采用先進(jìn)的運(yùn)輸組織形式，實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化⑤重視環(huán)境保護(hù)1.2道路的分類(lèi)、分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.道路的分類(lèi)（1）道路的定義道路是供各種車(chē)輛（無(wú)軌）和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、廠礦道路、
8、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。（2）公路公路是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車(chē)行駛，具備一定條件和設(shè)施的道路。公路按其重要性和使用性質(zhì)可劃分為：國(guó)家干線公路（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)道）、省級(jí)干線公路（簡(jiǎn)稱(chēng)省道）、縣級(jí)公路（簡(jiǎn)稱(chēng)縣道）以及專(zhuān)用公路。1.2道路的分類(lèi)、分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)道，是指在國(guó)家干線網(wǎng)中，具有全國(guó)性的政治經(jīng)濟(jì)和國(guó)防意義，由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃，并經(jīng)確定為國(guó)家級(jí)干線的公路。國(guó)道共70條，總長(zhǎng)10.9
