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1、無祚道岔鋪設技術總結(jié)第一部分工程概況1.工程數(shù)量及施工特點成都至都江堰鐵路工程是我國在建的笫一條市域鐵路，是都江堰災后重建的重點工程,對都江堰災后經(jīng)濟復蘇冇著「分重要的意義。我部承擔成都至都江堰鐵路工程II標段正線、支線、聯(lián)絡部分共計鋪設30紐無酢道岔的鋪設任務，其中12號無酢道岔26組,18號無酢道岔4組。無酢道岔采用長枕埋入式結(jié)構(gòu)。道岔施工從11刀份起，12刀31U完成止線部分22組無確道岔的鋪設，具有工程量人、工期緊、施工難度大等特點。各車站道岔分布情況序號道岔類型圖號數(shù)量（組）備注—?離堆公園站D1K504-9244地下車站1P60-12SYC050
2、1無酢42左2右，均為渡線二青城山站DK56+1659路基地段1P60-12SYC0501無祚75左2右，3組渡線（2左1右）三都江堰站DK48+143.9619高架車站1P6012SYC0501無酢1510左5右，其中3組渡線（2左1右）2P60-18客專（07）001無稚42左2右，分布在區(qū)間四線變2線位置2.道岔主要技術條件1、道岔基木軌及配軌采用中國標準的P60kg鋼軌，滿足《200km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》的要求。2、道岔道床采用長枕埋入式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其道岔枕間距按600mm間距布置。3、道岔采川無縫結(jié)構(gòu)，混凝土澆筑完成
3、后需要與區(qū)間線路一并炸接成跨區(qū)間無縫線路；4、道岔的主要技術參數(shù)18'v12號全長69m43.2m前長31.729m16.592m后長37.271m26.608m圓曲線半徑1100m500m轉(zhuǎn)轍基本軌長度23.392m16.192m部分尖軌長度21.450m14.250m一肓股外側(cè)軌長度24.592m8.960m導曲直股內(nèi)側(cè)軌長度24.583m13.748m部分Illi股外側(cè)軌長度24.614m13.793m曲股內(nèi)側(cè)軌長度24.600m8.974m轍叉直股外側(cè)軌長度20.992m17.984m部分1111股內(nèi)側(cè)軌長度20.912m17.890m轍叉角3-10
4、-47.44-45-49.11第二部分道岔施工工藝岔區(qū)線下工程丿施丄完畢，工程質(zhì)量經(jīng)驗收合格，沉降變形經(jīng)評估合格，無斫道岔區(qū)精測網(wǎng)測設完畢，開始無酢道岔施工：岔區(qū)控制網(wǎng)復測一一埋設加密基樁一一鋼筋混凝土底座丿施工一一道床板底層鋼筋布設一一安裝道岔拼裝臺位一一道岔組件吊裝就位一一道岔拼裝并粗調(diào)到位一一道床板鋼筋網(wǎng)與模板施工一一預安裝轉(zhuǎn)轍設備、調(diào)試（由電務單位施工）一一道岔精調(diào)一一道床板混凝土澆筑與養(yǎng)生一一道岔焊接與長鋼軌焊接鎖定成跨區(qū)間無縫線路一一安裝轉(zhuǎn)轍設備與調(diào)試（由電務單位施工）一一道岔整修至驗交。道岔原位拼裝施工的工藝流程圖（見上圖）。第一章道岔運輸及存
5、放施工程序：道岔組件生產(chǎn)——廠內(nèi)預拼裝、調(diào)試——組件分類裝箱——火車運輸——汽車轉(zhuǎn)運——道岔存放2.1.1.道岔運輸采用火車運輸至即有都江垠火乍站，山我部采用平板運輸車轉(zhuǎn)運至道岔存放場地，待施工山再轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場。道岔組件在道岔廠內(nèi)生產(chǎn)完成后，首先在廠內(nèi)進行試拼裝，各項尺寸指標檢查合格，并安裝轉(zhuǎn)轍設備進行調(diào)試合格后，開始發(fā)貨。道岔鋼軌、扌II件分別由寶雞橋梁廠（SYC05011/12可動心軌道岔）、株洲橋梁廠（客專07（001）1/18可動心軌道岔）提供;道岔枕木由八局橋梁廠（SYC05011/12可動心軌道岔）、株洲橋梁廠（客專（）7（001）1/18可動
6、心軌道岔）提供。道岔散件發(fā)貨按基木軌+尖軌、可動心軌轍叉心纟R件、配軌、墊板及連結(jié)件散件（包裝箱發(fā)運）、岔枕、轉(zhuǎn)換設備幾部分分別裝車發(fā)貨。2.12道岔存放要求:1.道岔及部件存放場地應平整堅實，排水暢通，支墊頂而高差不大于lOmmo2.道岔零組件應按組分類放置，安全穩(wěn)固J1易于檢查及搬運，簾夠運輸設備走行空間，防止雨淋，銹蝕等情況發(fā)生。3.轉(zhuǎn)轍器、對動心軌轍叉組件最多碼放兩層。鋼軌件碼放層數(shù)不超過4層。鋼軌件與地而間應鋪墊緩沖襯墊，如木質(zhì)墊塊，每層用襯墊墊實、墊平，襯墊應按高度方向垂直設置。第二章道岔底座施工施工流程：棊標測設——鋼筋綁扎——模板安裝——鋼筋
7、、模板檢查——混凝土灌注一—底座養(yǎng)護2.2.1基標測設1.放樣基標精度滿足底座施工要求，控制在±5mm以內(nèi)。2.用探卡2003全站儀與導線點進行聯(lián)測，精確測設3個控制棊標：岔前、岔心、岔尾。便于檢查道岔底座的實際位置是否止確。2.2.2底廉施工根據(jù)道岔區(qū)線路控制基標測放鋼筋混凝土底屎施工邊樁，檢查無謀后開始進行鋼筋綁扎及模板安裝。嚴格控制保護層厚度及是凹槽部分的尺寸。施工時底屎頂面標高按負謀差控制，避免由于底廉過高造成道床板鋼筋綁扎困難。第三章道岔原位拼裝及且調(diào)施工步驟：棊標放樣——鋼筋制安——拼裝臺位搭設——枕木m裝、人工配合方枕到位——軌道配件安放——鋼
8、軌吊裝、拼裝一一安裝豎向調(diào)節(jié)架一一拆除拼裝臺位一一道
