汽車(chē)維修工高級(jí)技師復(fù)習(xí)題

《汽車(chē)維修工高級(jí)技師復(fù)習(xí)題》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、汽車(chē)維修工高級(jí)技師復(fù)習(xí)題一、填空題1．汽車(chē)機(jī)械事故發(fā)生后，通過(guò)分析原因，要區(qū)分責(zé)任才能制訂出預(yù)防措施。責(zé)任大致可分如下四種：設(shè)計(jì)責(zé)任、制造責(zé)任、維修責(zé)任、__使用責(zé)任__。2．訂立勞動(dòng)合同遵循的是平等自愿、協(xié)商一致和依法訂立的原則。3．檢測(cè)間通道地面的縱向、橫向坡度應(yīng)小于_1%_，在汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi)，地面附著系數(shù)應(yīng)不低于0.70。4．潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和_抗水性_等。5．三極管是在一塊半導(dǎo)體材料上，制作出三個(gè)區(qū)，構(gòu)成兩個(gè)PN結(jié)，并分別從三個(gè)區(qū)中引出三條引線(xiàn)，再封裝在管殼里。6．零件的結(jié)構(gòu)形狀、大小和技術(shù)要求是由設(shè)計(jì)要求和工藝要求決定的。

2、7．對(duì)清洗后零件，按《汽車(chē)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求，將其分為可用件、需修件、報(bào)廢件三類(lèi)。8．發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)內(nèi)容主要是測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，即功率和油耗指標(biāo)。9．質(zhì)量管理文件可分為三大部分，即質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定、質(zhì)量控制與保證、技術(shù)管理制度。10．工藝卡的主要內(nèi)容應(yīng)包括工序號(hào)、工作圖和技術(shù)要求等。11．有自動(dòng)變速器和巡航控制的汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器一般應(yīng)為線(xiàn)性輸出型。12．豐田凌志LS400轎車(chē)的懸架系統(tǒng)中，采用光電式高度傳感器。13．一次加載斷裂是指在一次靜載荷下，或一次沖擊能量作用下發(fā)生的斷裂。其宏觀(guān)形狀可分為：纖維狀區(qū)、_放射狀__區(qū)、剪切唇區(qū)3個(gè)不同區(qū)域。1

3、4．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的檢驗(yàn)方法有磁力探傷法和滲透法。15．發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)有無(wú)負(fù)荷測(cè)功和有負(fù)荷測(cè)功之分。16．發(fā)動(dòng)機(jī)排放正常應(yīng)是二氧化碳和水。17．汽車(chē)一般加速試驗(yàn)包括起步加速和定速加速兩項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容。18．汽車(chē)制動(dòng)性能通過(guò)滿(mǎn)載情況下進(jìn)行道路試驗(yàn)來(lái)確定的。19．汽車(chē)駕駛性能試驗(yàn)其評(píng)價(jià)方法有主觀(guān)評(píng)價(jià)以及客觀(guān)評(píng)價(jià)。20．汽車(chē)行駛平順性是指汽車(chē)在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證乘坐者不致因車(chē)身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺(jué)，以及保持所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。21．職業(yè)道德是人們?cè)趶氖侣殬I(yè)的過(guò)程中形成的一種內(nèi)在的、非強(qiáng)制性的約束機(jī)制。22．誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則，是企業(yè)的無(wú)形資本。23．用剖

4、切平面完全地剖開(kāi)機(jī)件所得的剖視圖稱(chēng)為全剖視圖。24．在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來(lái)控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路稱(chēng)為進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路。25．整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦园呀涣麟娮優(yōu)橹绷麟姷碾娐贰?6．電子控制單元ECU主要由輸入通道、微型計(jì)算機(jī)、輸出通道三部分組成。27．發(fā)動(dòng)機(jī)大修進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)單是G/B15746.2—1995三單一證的要求內(nèi)容，必須認(rèn)真填寫(xiě)。28．發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的目是：加大承載面積，強(qiáng)化零件表面質(zhì)量、發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷。29．大修竣工檢驗(yàn)單是企業(yè)按照質(zhì)量規(guī)定，合同要求對(duì)大修竣工車(chē)輛的最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果的記錄。30．柴油機(jī)高壓管內(nèi)壓力波形

5、的變化，可以用來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀況。31．大修時(shí)，常用氣缸修理尺寸為+0.50mm，+1.00mm，+1.50mm三極。32．曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中磨損最大的一道軸頸確定。33．連桿變形檢驗(yàn)通常是在連桿檢驗(yàn)器上進(jìn)行的。34．發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范是指磨合時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速、磨合時(shí)間和負(fù)荷情況。35．在汽車(chē)修理企業(yè)設(shè)計(jì)中最重要的是工藝設(shè)計(jì)。36．在確定工時(shí)定額時(shí)，舊件修復(fù)工時(shí)可以按修理工時(shí)的30%比例計(jì)算。37．一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)是從事汽車(chē)大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)。38．ElectronicControltransmission的中文含義是電子控制變速器。39．0

6、0668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文含義是00668汽車(chē)30號(hào)線(xiàn)、線(xiàn)路端電壓信號(hào)超差。40．英文縮寫(xiě)“CCS或SCS”的中文含義是電控巡航系統(tǒng)。41．愛(ài)崗敬業(yè)作為一種職業(yè)道德規(guī)范，是一個(gè)社會(huì)范疇。42．職業(yè)紀(jì)律是在特定職業(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)從事某種職業(yè)的人們必須共同遵守的行為準(zhǔn)則。43．公差帶代號(hào)Φ20?6中，?表示.軸的基本偏差。44．根據(jù)液壓系統(tǒng)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級(jí)調(diào)速回路和無(wú)級(jí)調(diào)速回路。45．基本的共發(fā)射極放大電路由晶體三極管、電阻、電容和直流電源組成。46．CPU、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口之間利用

7、地址總線(xiàn)、數(shù)據(jù)總線(xiàn)和控制總線(xiàn)連接。47．同心法是以氣缸未磨損或磨損最小的部位定中心的鏜缸方法。48．修理工藝卡的主要內(nèi)容包括工序號(hào)、工作圖和技術(shù)要求等。49．典型的疲勞斷面分為3個(gè)區(qū)域，即裂紋策源區(qū)、裂紋擴(kuò)展區(qū)和最后斷裂區(qū)。50．把所測(cè)供油壓力波形與典型供油壓力波形比較，可判斷噴油泵或噴油器故障。51．汽車(chē)修理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連桿在100mm長(zhǎng)度上的彎曲值應(yīng)不大于0.03mm，扭曲值不應(yīng)大于0.06mm。52．偏心法是根據(jù)連桿軸頸表面定位磨削的，曲柄半徑發(fā)生了變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增大。53．曲軸彎曲常采用冷