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《基于分簇的vanets通信策略與路由協(xié)議分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、基于分簇的VANETs通信策略與路由協(xié)議研究摘要隨著近幾年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，使得作為重要應(yīng)用的AdHoc網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用到越來越多的領(lǐng)域，特別是針對(duì)車倆自組織網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，有著很重要的理論意義與實(shí)際價(jià)值。車輛自組織網(wǎng)絡(luò)（VANETs）主要是由車輛作為組成網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，由路基設(shè)備作為輔助的無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。由于車輛是在運(yùn)動(dòng)的過程中進(jìn)行組網(wǎng)，這就使得VANETs網(wǎng)絡(luò)具有節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度快，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化劇烈的特點(diǎn)，這往往容易造成鏈路的頻繁斷開，嚴(yán)重?fù)p害路由協(xié)議的性能。而且將整個(gè)道路上的車輛加入到網(wǎng)絡(luò)中，也會(huì)造成信息傳輸跳數(shù)過多，加大時(shí)間延遲與網(wǎng)絡(luò)開銷。根據(jù)車輛行駛的環(huán)境，針對(duì)上述的問題，提出適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)方案
2、，這將是我們研究的重點(diǎn)。這里我們選取高速公路環(huán)境作為VANETs運(yùn)用的典型場(chǎng)景，車輛在平直的公路上雙向快速移動(dòng)。鑒于現(xiàn)在運(yùn)用較廣的最小ID算法存在異側(cè)車輛同簇，車輛頻繁進(jìn)出導(dǎo)致簇不穩(wěn)定的問題，本文對(duì)最小ID算法進(jìn)行改進(jìn)，提岀了基于自劃分的最小ID算法AMLIDoAMLID算法將安全距離與行駛方向同時(shí)作為車輛劃分的依據(jù)，將同側(cè)行駛車輛劃為一簇，這就避免了由于相對(duì)而行所造成的成簇變化過快，相對(duì)提高了簇的穩(wěn)定性；同時(shí)減少了成簇?cái)?shù)量，簇間通信延遲下降。通過仿真實(shí)驗(yàn)分析，不論是從算法時(shí)間復(fù)雜度還是簇的穩(wěn)定性、傳輸時(shí)延等方面,AMLID算法都具有較好的性能。由于車輛在運(yùn)動(dòng)過程組網(wǎng)，依然具有很強(qiáng)的不穩(wěn)定性
3、，這時(shí)引入路基設(shè)備，將其作為分簇的依據(jù)，提出了結(jié)合基站順序接收信息的廣播協(xié)議CRRBo這里的路基設(shè)備不止可以進(jìn)行簇的劃分，還可以利用其覆蓋范圍廣，傳輸穩(wěn)定，承擔(dān)起整個(gè)高速公路路段的信息傳輸，實(shí)現(xiàn)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的信息共享。通過仿真分析，CRRB協(xié)議可以有效地改善傳輸過程中的信道使用情況，提高有效信息傳輸率。關(guān)鍵詞：車輛自組織網(wǎng)絡(luò),自劃分，AMLID算法，路基設(shè)備，CRRB協(xié)議BasedonclusteringVANETscommunicationstrategyandroutingprotocolresearchAbstractWiththedevelopmentofthemobileInterne
4、tinrecentyears,asanimportantapplication,AdHocnetworktechnologyisutilizedmoreandmorefieIds,especiallyforVchicularAdHocnetworks(VANETs).Ithasveryimportanttheoreticalsignificanceandpracticalvaluc?VANETsisoneofAdHocnetwork,whichconstitutebymovingvehicleandauxiliarybytheroadside-infrastructureequipment.
5、Duetothevehiclenetworkinginmoving,thecharacteristicsofVANETsarenodesmovingsofastandtopologychangingsodramatic,whichalwaysdisconnectlinkfrequentlyanddamagetheperformaneeofroutingprotocolsseriously.Itmaycauseexcessiveskipsintransmissioninformationandincreasedelayandnetworkoverhead,whenthenetworkconta
6、insallvehiclenodesontheentireroad.Accordingtothevehicleenvironment,thesessionproposesimprovements,whichisthefocusoftheresearch.ThesessionselectsthehighwayenvironmentasatypicalVANETsusingscenario,thevehiclesaremovingfastonthestraighttwo-wayroad?LOWIDalgorithmiswidelyusedinclusteringalgorithm,butitha
7、sownproblem.Thevehielesindifferentsideareinthesamecluster,whichcausestheclusterinstabilitywhenthevehiclecomingandleavingfrequently.SothesessionproposesadaptivemeshingLOWID(AMLID)algorithm.AMLIDbasedonsafedi
